。常温固化、施工简单易操作 。固化后强度高、耐磨损
。与混凝土匹配性好 。耐酸碱、耐老化
★ 环氧砂 进行了１层和２层ＣＦＲＰ布加固锈蚀柱的抗腐蚀性能。研究结果表明，增加ＣＦＲＰ的层数对加固柱的抗腐蚀性能的影响不很显着。ＣＦＲＰ和ＧＦＲＰ加固柱的抗腐蚀性能，不同层数的ＦＲＰ加固试件的较终 锈蚀率。当ＦＲＰ由１层增加到２层时，ＦＲＰ加固柱的抗腐蚀性得到了进一步的提高，继续增加ＦＲＰ的层数，加固柱的抗腐蚀性得不到更进一步的改善。浆<大体积混凝土在施工阶段，外界气温的变化影响是显而易见的。因为外界气温愈高，混凝土的浇筑温度也愈高：而如外界温度下降，又增加混凝土的降温幅度，特别是气温骤降，会大大增加外层混凝土与内部混凝土的温度梯度，这对大体积混凝土是较为不利的。/span>应用范围
。用于混凝土建筑物的缺陷修补以及补强与加固处理；
。涵洞水闸瀑布补强加固耐磨防腐地面，酸碱腐蚀区域；
。用于水工建筑物过流面的抗冲磨损、抗气蚀与抗冻融保护，以及破坏后的修复；
。用于化工、石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补。
★ 环氧砂浆施工程序及步骤说明
。基面处理：对混凝土基础表面进行处理，清除基面上的乳皮、水泥砂浆表层或松动颗粒等，使表面外露新鲜骨料。
。表面清大体积混凝土的特征是:结构厚实,混凝土数量大,工程有特殊要求(如不允许开裂,受力复杂等);水泥的水化热使结构产生温度较高,容易产生温度裂缝等。大体积混凝土在施工阶段会因水化热释放引起内外温差过大而产生裂缝,而且,水化热温度若过高,还会导致混凝土后期强度的明显损失。大体积混凝土的裂缝不论是对它的应力状态还是它的使用寿命都有很大的害处。上个世纪50年代至南浦大桥引桥箱梁截面的预应力孔道灌浆体材料特性有所不同，其中浆体的水灰比为０．３５，泌水率为０．５％，此外还加入了适量的减水剂，以增加浆体的和易性满足将工艺要求。使用普通压浆泵压浆完毕后，发现在有些曲线预应力管道较高位置处存在不同程度上的空隙，所以采用二次压浆工艺对这部分曲线预应力管道进行补浆，经有关部门检测鉴定，灌浆质量比较理想。70年代,由于人们对大体积混凝土的裂缝的形成机理没有充分的认识,或没有找到适当的措施来防止大体积钢筋混凝土框架节点滞回曲线的共同特点是从较初加载时耗能能力较好的梭形很快过渡到耗能能力较差的倒S形，并且捏拢现象严重，这种情况与节点区的钢筋粘结滑移、混凝土的剪切变形以及混凝土的裂面效应分不开。加固后试件滞回曲线的捏拢现象和零滑移现象都比没有加固的试件有改善，滞回环更加饱满，滞回曲线的形状也有改善。混凝土开裂,尤其是对大体积混凝土内部温度进行施工控制,国内外都有许多大体积混凝土结构物出现严重裂缝的实例,严重影响工程的使用,以致不得不采取补救措施,费时费力,耗资巨大。理：用高压水或高压风清除表面沙粒、粉尘。
。刷涂基液：在处理好的混凝土基面上用毛刷均匀地涂刷一薄层底层基液，尽可能做到薄而均匀、不流淌、不漏刷。
。涂抹环氧砂浆：待基液初凝（表面不流动，指触拉丝）时，用抹刀涂抹环氧砂浆，涂抹时要边压实边抹在我国传统的加固方法中，加大截面加固法和预应力加固法是常用的方法己在实际工程中得到成功的应用，但这些加固方法存在很多不足之处。钢筋混凝土结构常用加固方法有：粘钢加固法，利用粘胶和锚栓，在结构外围粘贴锚固钢板，使钢板和原结构共同受力。这种复合作用主要取决于胶体传递应力的能力与效果。此法的优点是对待加固结构无损伤、易于施工、施工工期短；缺点是加固效果取决于钢板和结构的锚固性能，难以肯定粘结的耐久性及暴露而引起的锈蚀。光。
★ 环氧砂浆注意事项
.脚各种各样的截面形式，包括单箱单室、多箱多室、宽翼缘板倒梯形式等，截面的抗扭刚度大，稳定性良好；箱梁**板以及底板有相对较大的混凝土面积，在一定程度上，能有效地抵抗弯矩；可以用多种施工工艺进行施工，一般采用满堂支架法对小跨径箱梁桥进行施工，对跨径较大的箱梁桥则采用悬臂浇、拼装以及**推法进行施工，除此之外，在复杂的施工环境下，还可采用旋转施工法、大型浮吊施工法、以及移动模架施工等进行施工。手架的搭设应符合安全要求，验收合格后方可使用，每班施工前要进行安全检查。
。施工用材料应存放在干燥、通风的库房内。防止日光直接照射，并隔绝火源，远离为了更准确以１个整体浇筑构件和２个ＪＣＴ牌植筋锚固构件的抗震性能试验结果为基础，将试验结果数据与试验构件的承载力理论计算结果进行对比分析，可以得到以下结论：①由于植筋构件不是一次浇筑成形，存在新旧混凝土界面结合问题，开裂较早，需在植筋混凝土结构设计中，根据构件的开裂要求，采取有效措施：②弹塑性截面分析方法可以应用于计算真空压浆工艺特性及要求：减少孔道中阻力，加速了浆液的流动，形成一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间，提高了生产工效；强化了浆液的惯性流动与冲击及对孔道的充盈。在真空状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象，确保了孔道灌注的密实性和浆体的强度，以及预防和克服对预应力筋的腐蚀，从而较大限度地提高了结构的耐久性和安全性。钢筋混凝土植筋构件的屈服承载力，理论值与试验大体积混凝土温度裂缝产生的原因、机理,从交通**工程的边界条件角度出发,分析温度场和温度应力,着重对大体积混凝土温度裂缝控制技术进行研究。结合黄陵至延安高速公路杜家河特大桥大体积承台的工程实例,制定温控方集,并通过现场施工监控,保证了施工的顺利进行和基础混凝土的质量。具体内容如下:通过翻阅大量的文献资料,总结了国内外大体积混凝土温度裂缝及其控制方法的研究及应用现状。总结大体积混凝土温度裂缝产生机理,分析温度裂络产生和发展的各种影响因素。给出大体积混凝土的温度应力计算及预测方法。值吻合良好。掌握和应用好上述加大截面加固法，是采用同种材料一钢筋混凝土，来增大原混凝土结构截面面积，达到提高结构承载力的目的。基本要求是:原结构结合面基层应坚实，表面应粗糙、清洁，新浇注的混凝土要求收缩小，粘结性能好。两种方法,对其在加固混凝土结构时进行受力分析是有必要对于内部约束，浇灌后混凝土内部温度不断上升，由于混凝土内、外散热边界不一致，表层混凝土温度变化得快，当内部温度还在不断上升的过程中，表面温度可能已经在下降，沿混凝土构件截面将出现温度梯度，使得混凝土的温度变形沿截面不一致，表层混凝土一般处于受拉状态，当拉应力**过材料的容许值时从而导致出现温度收缩裂缝，此时的水化热温度裂缝多为表面性的平行线状或网状浅细裂缝，这种裂缝通常在拆模后一天左右时间出现，如施工中过早拆除模板，冬季施工中过早拆除保温层，或受到寒流袭击，混凝土表面产生急剧的温度变化更易产生这种裂缝。的。因此,本文以两座钢筋混凝土刚架拱桥的加固工程为例,应用有限元分析软件作为工具,分别计算了加固前根据工程检测经验,钢筋锈蚀在离混凝土边界较近,即保护层较薄的地方锈蚀量较大,这与一般边部钢筋锈蚀的特征是一致的。角部钢筋两侧距高混凝土边界都较近,在一般情况下,角部钢筋锈蚀在浇筑振捣过程中宜采用措施：混凝土下料均匀，振动棒采用“快插慢拔”，均匀的“梅花形”布点，并使振动棒在振捣过程中上下略有抽动，振动均匀，使混凝土中的气泡充分上浮消散，这样可提高混凝土的密实性。同时振点应分布均匀，振动时间一致。振动棒移动间距宜控制在２００ｍｍ左右，并注意尽量不接触找平控制钢筋，对施工缝和预留空洞等薄弱环节应充分振动，以确保混凝土密实，对设备基础等钢筋密集的部位不得出现漏振、欠振或过振。控制好每块混凝土折返前进浇筑的间歇时间，保证在块内不出现施工缝，作到紧凑而有序的作业。掌握好混凝土振捣时间，过长易造成混凝土离析，过短混凝土振捣不密实，一般以混凝土表面呈水平并出现均匀的水泥浆、不再有显着下沉和大量气泡上冒时即可停止，混凝土振捣时间一般控制在每个点１５．２０ｓ。在混凝土振捣过程中，采用分区定人振捣方式，为浇筑处配备２台振动泵，每台振动棒配备两个工人，防止工人因过度疲劳影响振捣质量。为控制表面塑性收缩裂缝，国内一些工程己开始采用真空吸水、电动磨面工艺进行振捣后的表面处理。对素混凝土层浇筑前，级配砂石表面平整度应控制在１５ｍｍ以内，混凝土铺设应从一端开始，由内向外铺设，混凝土应连续浇筑，分仓块之间做成企口缝，浇筑时应相互紧贴。对钢筋混凝土层浇筑前在钢筋上焊接竖向直径为８的圆钢，其**标高为混凝土层控制标高，每２ｍ设置一根标高控制杆，并搭设人行栈道。浇筑时“赶浆法”从一端向另一端浇筑，连续折返浇筑向前，浇筑与振捣必须紧密配合。混凝土流淌坡度不应过大，浇筑时铁铲应尽量不要碰到标高控制钢筋．铺设厚度略大于标高控制厚度，振捣完毕后刮平、压实。由于混凝土的泌水、骨料下沉，易产生塑性收缩裂缝，此时应对混凝土表面进行压实抹光，在浇筑混凝土时，如遇高温、太阳暴晒、大风天气，浇筑后应立即用塑料膜覆盖，避免发生混凝土表面干缩裂缝。混凝土经**次振捣后表面是不平的，所以要进行**次抹压找平．但是**次抹压找平后，混凝土拌合物在自身重力的作用下还要自然下沉，在自然下沉的过程中，混凝土拌合物会受到钢筋的阻滞，同时混凝土重力会自动压迫混凝土中的气体向外排出，在混凝土初凝前，这种情形会一直进行下去。这样到了混凝土初凝时，混凝土的表面，又会出现凹凸不平的情况，甚至会出现塑性收缩变形裂缝。为了解决这个问题，要进行*二次或*三次抹压混凝土表面，使其进一步平整密实，同时消除塑性收缩产生的裂缝。在**次混凝土振捣后，立即碾压一遍。然后根据天气环境和混凝土表面塑性收缩变形的情况，在混凝土初凝时，再进行一次全面抹压。程度比边中要重,锈蚀损失率也要大。结构设计截面的抗力与挠度,以及加固后结构关键部位的应力和挠度,分析其适用性,为确定合理的加固方案提供了保证,对其他桥梁结构的加固有一定的如何解决这些问题，让中国桥梁更安全：认真实施新的《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-201，并推行标准化施工，克服预应力施工质量通病：严格科学控制预应力张拉精度和损失，建立合格的预应力体系；切实控制孔道压浆质量，实现压浆饱满，保护预应力体系，提高结构耐久性；远程监控预应力施工，改变监管模式，提高质量监控水平和效率。参考价值。热源，防潮防水。
。施工现场避免使用明火，施采用直线预应力构造配筋足以抵抗混凝土收缩与温度变形。而在实际工程设计中，为充分发挥预应力筋的作用，预应力筋常常按照结构荷载计算兼顾考虑温度应力、收缩应力［１０４１０所以，通常做法是构造预应力配筋一般按照有竖向荷载的抛物线配筋方式来部分承担结构荷载，对于地下室混凝土长墙等**长构件均采用直线预应力构造配筋。按照温度应力在大面积**长管道座标应符合公路工程质量检验评定标准的要求;管道固定要牢固、接头不渗水;压浆孔、排水孔、排气孔的保护;有焊接作业时采取有效保护措施,并检查管道有无损坏。混凝土结构中的分布，在结构的边缘板块温度应力较小，在结构中间部分区域温度应力较大。因此，预应力筋在结构边上布置适当减小；而将结构的中间部分用后浇带与其余部分断开，预应力筋在后浇带处用连接器连接，以保证大面积**长混凝土结构的连续性。绝大多数构件的变形都会受到约束，如地下室底板的收缩受到垫层和地基的约束、侧墙受到底板的约束、屋面的热膨胀受到屋面梁的约束、大底板表面的收缩受到内部混凝土和钢筋的约束等。降低结构或构件所受的约束程度将大幅度减小约束应力，例如在底板与垫层之间设置滑动层，释放底板混凝土由于收缩和降温引起的内力；在养护过程注意对构件进行保温与在混凝土工程施工中应从混凝土的配制、运输、浇筑过程中采取质量保证措施，防止产生裂缝。在混凝土工程施工中应从混凝土的配制、运输、浇筑过程中采取质量保证措施，防止产生裂缝。工现场要求不进食、不吸烟，有明显疾病或过敏者不得参加环氧砂浆施工。
。不慎将材料溅入眼中，切忌用手揉搓，应及时用清对于混凝土耐久性的评价,欧洲RILEMTC116技术**(混凝土渗透性作为其耐久性评定标准)通过长时间大量的试验比较工作['o],确定了以混凝土的透气性试验和毛细孔吸水率试验两种方法作为评定标准,这两种方法通过改进试件含水预处理的方法,大大提高了评价精度和重现性。水冲洗。
。施工地基对底板几乎不产生阻力，底板接近自伸缩缝间距可任意长，即可以取消对未来桥梁维修加固技术的展望。国交通部早在“六五＂期间，即着手对公路旧桥的检测、评价和加固方法进行了研究和工程实践，并提出了下列７项关于旧桥的研究课题Ｅ５１：桥梁检测车与无损检测；璨的评估与加固；双曲拱桥上部结构实际承载能力的评定；旧桥加固；用**推法克服双曲拱桥台位移病害；用动力法评定桥梁的承载能力；灌注桩承载能力的评定。伸缩缝。一些工程在底板与垫层之间设滑动层，如铺油毡、沥青涂层等；相反，如果在坚硬地基如（岩石、混.凝土）上，则Ｃ，大大加大，增加水平应力，减少伸缩缝间距。嵌入底板的桩基也会引起相同结果，伸缩缝间距宜减小。另外，温差或收缩相对变形与由于钢筋锈蚀造成的巨大经济损失,人们越来越认识到钢筋防腐技术的重要意义,并将它作为提高钢筋混凝土结构物耐久性的主攻方向之一。对于普通钢筋和预应力钢筋，其防腐原理是相同的，但由于预应力混凝土结构体系具有其自身的特点，因此预应力钢筋的防腐方法稍为复杂，且随预应力体系的不同所采用的防腐方法也有所不同。结构材料的极限拉伸之间，一般总是ｌａＴＩ大于ｋ，ｆ，其差别越大，伸缩缝间距越小，差别越小，伸缩缝间距越大。如果采取措施使ｋ趋近于0，则*设置伸缩缝。这就需要降低温差或收缩，提高混凝土的极限拉伸。在工程实践中，遇到形状复杂，结构变化多端，难以严格求解，则可采用减少温差试验过程为缓收缩裂缝往往出现在收缩应力集中的薄弱截面上，在建筑设计中，一般只注重建筑功能而忽视建筑结构问题。如建筑平面不规则，而结构设计时又没有采取加强措施，在凹凸角处容易产生温度应力和收缩应力集中，从而造成板开裂。板配筋间距偏大，特别是板面抵抗负弯矩的钢筋未通长设置，致使在靠近板边缘处沿负弯矩筋端部出现裂缝。而在房屋角部的板角处，双向板由于收缩是双向的，由于没有配置足够的构造钢筋，因此产生450斜裂缝。慢加载,在整个加裁过程中通过挠度,制错以及响声等现象描绘西根试验梁的受荷过程,通过荷载一挠度关系,各材料应变增长,混凝土截面应变等数据结果结合相应阶段的现象来分析两根加固梁的受力特性。包（在施工其中，新技术、新材料的运用是解决无缝施工中温度裂缝的关键，主要有：采用预应力的无缝施工技术采用预应力控制混网凝土裂缝，理论上讲是较安全较可靠的裂缝控制技术，也是在工程界为大多数所认可的裂缝控制技术。采用短距离龙释放应力的无缝施工技术短距离释筑放应力无缝施工技术是在混凝土地面按垂直方向设置施工缝，用施工缝将地面按一定尺寸分为若干块，相邻块间隔浇筑，先浇筑混凝土经过较大收进行*的控制。在福州长乐国际机场的建设工程中，系统控制得到了很好的体现。质量有保证的情况下，植筋锚固长度在１５ｄ以上的植筋试件在低周反复荷载作用下表现出良好的延性和耗能能力，其破坏形态、极限承载力、变形能植筋胶植筋工艺简单操作容易，缩短工期显着，在2天或更短时间内就可投入使用。钻孔直径、深度范围广、施工灵活，抗高温，可近距离施工。墙体与混凝土结构基本没有滑移。力和耗能能力与整浇构件十分接近。植筋锚固长度在１５ｄ以上时，试件为延性破坏，即使是进行大位移试验，也没有出现植筋从梁柱结合处被拔出的现象，锚固良好。括收缩）、加强极限拉伸的原则控制裂缝。人员应穿工作服、戴手套，基层混凝土面处理人员应戴防尘面具。
★ 环氧砂浆包装、存储及运输
。包装：按客户要求定制
。本品应在常温、干燥处储存，储存期12个月。若**过12个月，则应按企业生产标准进行检测如各项物理力学性能达到标准要求，则仍可继续使用。
。本品为安全无毒、非易燃物质，可满足铁路、公路等运输部门的运输要求。为使CFRP对构件承载力的贡献具有适当的可靠度,设计上不能采用其极限拉应变作为计算依据,而应偏低取値,现行破纤维加固以允许拉应变作为碳纤维片材可用的应变上限,其值为碳纤维片材极限拉应变的2/3和0.01两者中的较小值。对碳纤维片材伸长率的要求均大于1.5%,因此本文在分析时对碳纤维片材的允许拉应变应取为o.o1。
应用粘钢加固混凝土构件应注意的问题：严把混凝土构件基面的处理关。粘钢的质量由混凝土构件基面、粘钢胶和粘钢用的钢板共同决定。粘钢用胶和钢板在材料选择上可以得到保证，混凝土构件基面处理就有很大的人为因素。对基面的处理应该注重除去加固混凝土构件表面的浮层、酥松层和保证基面的平整性，可有效防止加固构件端头或跨中发生剥离破坏和有效降低粘钢的空鼓率，提高粘钢质量。在钢板预先打螺栓孔时应先用钢筋探测仪大致探出混凝土构件纵筋位置，然后避开混凝土构件的纵筋后在钢板上打孔。在打安装螺栓孔时碰到箍筋可以先把电钻取出，然后保持电钻微倾，套着钢板孔打孔以避开箍筋。江西萍乡环氧修补砂浆质量可靠|南昌环氧树脂胶泥公司。联系电话是0188-07911303, 主要经营北京博瑞双杰新技术有限公司主营产品：灌注胶、灌浆料、防水砂浆、粘结砂浆、抗裂砂浆、加固砂浆、环氧砂浆、CGM灌浆料、环氧界面处理剂、锚固料、粘钢胶、植筋胶、碳布胶、灌缝胶、以及瓷砖勾缝剂、粘结剂、108建筑胶、303界面剂、补缝胶浆、柔性嵌缝料、砂浆抗裂剂、高强表面处理剂，高强耐磨料，钢筋阻锈剂，砂浆王等。主要面向：江西、南昌等地区。。
单位注册资金单位注册资金人民币 1000 - 5000 万元。
