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1、施工前应准备搅拌设备、养护物品和必要的工具。

2、早高强无收缩灌浆料的 拌合

（1）早高强无收缩灌浆料拌合 时，加水量应按照厂家推荐加用水量加入，搅拌均匀即可使用。在满足施工流动度 的条件下尽量降低用水量。严禁私自加大用水量。

  （2）早高强无收缩灌浆料 的拌合可采用机械搅拌或人工搅拌。推荐采用强制式机械搅拌方式。

  （3）每次搅拌量应视使用量多少而定，以 保证 40 分钟以内将拌合好的灌浆料用完。

  （4）冬期施工时，应采用不**过  60℃的热水拌合灌浆料，浆体的入模温度在植筋胶对钢筋的锚固作用不是靠锚筋与基材的胀压与摩擦产生的拉力来承受钢筋的受拉荷载，而是利用其自身粘接材料的锚固力使锚杆与基材有效地锚固在一起，产生的粘接强度与机械咬合力，当植筋达到一定的锚固深度后，植入的钢筋就具有很强的抗拔力并基本没有滑移，从而保证了锚固强度和持久的耐力强度。 10℃ 以上。

  （5）现场使用时，严禁在早高强 无收缩灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。

 3、地脚螺栓锚固

  （1）地脚螺栓成孔时，基础混凝 土强度不得小于 20MPa，螺栓孔的水平偏差不得大于  5mm，垂直度偏差不得大于 5°，螺栓孔 壁应粗糙。

  （2）成孔后，应除去孔内杂物、检测孔的 深度，并用水充分湿润孔壁。灌浆前应清除孔内积水。

  （3）将拌合好的早高强无收缩浆 料灌入螺栓孔中，灌浆过程中严禁震捣，必要时可轻微插捣。灌浆结束后 不得调整螺栓。

  （4）灌浆施工不易直接灌入时，宜采用流 槽辅助施工。

随着钢筋锈蚀的进一步加剧,内部径向制缝向混凝土表面发展,混凝土保护层开裂,引起顺筋裂缝、保护层混凝土养护主要是保持适当的温度和湿度条件。保温能减少混凝土表面的热扩散，降低混凝土表层的温差，防止表面裂缝。由于散热时间延长，混凝土强度和松弛作用得到充分发挥，使混凝土总温差产生的拉应力小于混凝土的抗拉强度，防止了贯穿裂缝的产生。浇筑时间不长的混凝土，仍然处于凝结、硬化过程，水泥水化速度较快，适宜的潮湿条件可防止混凝土表面脱水而产生收缩裂缝。同时在潮湿条件下，可使水泥的水化充分、完全，从而提高混凝土的抗拉强度。剥落,使混凝土与钢筋之问的描结力下降,并加剧钢筋锈蚀的发展,形成恶性循环,其结果导致构件承载力下降、耐久寿命降低。因此,如何评价钢筋锈蚀是工程界迫切需要解决的问题。  4、设备基础二次灌浆

  （1）设备基础表面应进行凿毛处理。清扫 设备基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌浆前  24 小时，设备基础表面应充分湿润。灌浆前  1 小时，清除积水。

<”据全国公路普查资料，截止２００５年底，我国公路共有桥梁３２１６１２座，总长１３３７６４１５米，互通式立交桥２３３８座总长４４４９８延米，这其中危桥总共有１３３００３座。据测算，若目前的危桥全部改造需要投入资金１１２亿元ＩＩ５。p class="MsoNormal" style="background:white;">   （2）按灌浆施工图支设模板。模板与基础 、模板与模板间的接缝处用水泥浆、胶带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。模 板与设备底座四周的水平距离应控制在 100mm 左右。模 板**部标高应高出设备底座上表面 50mm。

  （3）较长设备或轨道基础的灌浆应采用分 段施工。即采用跳仓法施工，每段长度不应**过 5m，大型设备 灌浆必须采用压力灌浆设备，确保连续灌浆。

  （4）应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆 ，直至从另一侧溢出为止，以利于灌浆过程中的排气。不得从四侧同时进行灌浆。

  （5）灌浆开始后，必须连续进行，不能间 断。并尽可能缩短灌浆时间。

  （6）在灌浆过程中严禁振捣。必要时可用 灌浆助推器沿灌浆层底部推动早高强 灌浆料，严禁从灌浆 层的中、上部推动，以确保灌浆层的匀质性。 套箍钢板各面安装临时固定后，对剖口部位进行焊接。焊缝应平直，焊波应均匀，无虚焊、漏焊；本工程设计无特别要求，焊缝的质量按照现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的要求，焊缝等级取为三级。

  （7）设备基础灌浆完毕后，应在灌浆后  3~6 小时沿设备边缘向外切45℃斜角（见 下图）以防止自由端产生裂缝。如无法进行切边处理，应在灌浆后  3~6 小时用抹刀将灌浆层表面压光。（该部位产生的细 小裂缝对设备运转稳定性未报告有不良影响）。

早高强灌浆料系列产品（以下简称早高强 灌浆料）是以高强度材料为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀 、防离析等物质，经一定工艺加工而成的干混砂浆。在现场使用时只需添 加规定量的水搅拌均匀即可施工，简便、快捷。