灌浆料运用于机器底座、地脚螺栓、厂房二次灌注、桥梁支座、梁板柱加固。
★灌浆料的产品选择<"植筋加固"技术是一项针对混凝土结构较简捷、有效力筋回缩应控制在施工规范容许值内。当回缩值较大,长度又较小时会影响到力筋的锚固性能,应予补偿。产生回缩的原因主要有:锚具、夹具、钢丝沾有油污;锚具不良等。当回缩**量比较普遍时,应更换锚具、夹具。的连接与锚固技术;可植入普通钢筋,也可植入螺栓式锚筋;现已广泛应用于建筑物的加固改造工程,如:施工中漏埋钢筋或钢筋偏离设计位置的补救,构件加大截面加固的补筋,上部结构扩跨、**升对梁、柱的接长,房屋加层接柱和高层建筑增设剪力墙的植筋等。它是对工程中没有预埋钢筋的一种有效补救措施。/SPAN>
施工前的准备
1、机器搅拌:混凝土搅抖机或砂浆搅抖机;
2、人工搅拌:搅拌槽及铁铲若干;
3、水桶若干;
4、台秤若干;
5、流槽;?
6、高位漏斗、灌浆管及管接头;
7、灌浆助推器;
8、模板(钢模、木模);
9、草袋、岩棉被等;
10、棉纱、胶带;
1、灌浆层厚度δ≥150mm时,选用CGM-1通用型或CGM-2豆石型;
2、路面快速抢修,选用CGM-4**早强型;
3、灌浆层厚度δ≤30mm时,选用CGM-3型**细型;
4、灌浆层厚度30mm<<安全措施:施工现场的周围应在明显的位置设置各种安全标志,设专人阻拦、禁止无关人员进入危险区域,操作区域周围应设有完善的完全防护设施。 鉴于UEA混凝土龙的补偿收缩原理,用“膨胀加强带”(简称“加强带”代替后浇带,施行连续施工,既缩短了施工工期,又避免了施工缝的出现,具体步骤是:大面积筑混凝土采用UEA少掺量的补偿收缩混凝土,UEA内掺量12%,以期在3个月内混凝土中不产生拉应力,并使整个底板外形尺寸相对稳定,在底板长向按设计需要分块,在交界处提高一级混凝土强度,并以UEA大掺量的膨胀混凝土代替uEA小掺量的补偿收缩混凝土,称为“加强带”,带宽2m左右,UEA内掺量14%。加强带交接处,用密孔铁丝网隔断,在铁丝网两侧同时或间歇式浇注不同配比的UEA混凝土,实现了一次连续浇注的目的。加强带混凝土有较强的邻位限制接(近刚性限制),提高了膨胀能的储备,用以抵消混凝土由于后期收缩而产生的拉应力。在灌浆过程中,工作人员必须坚守岗位,集中精力,听从指挥,不得违反操作规则。进入施工现场人员必须佩戴安全帽、穿工作鞋。/SPAN>δ<150mm时,选用CGM-1通用型。
★灌浆料的特点
1、自流性高
可填充全部空隙,满足设备二次灌浆的要求。
2<从图中可以看出,锚固方案为垂直压条与交又压条的曲线基本重合,也就是说从刚度提高的角度来讲,二种锚固方式的加固效果相同。由于在实验中观察到交又压条有剥高的现象,分析其原因很有可能为交又压条长度不足导致。在试验中,交又压条就投有发现剥离的现象。与此同时,碳纤维布与钢筋的共同作用并投有减弱构件延性,所有加固板的较终挠度部大于未加固板,碳纤维使结构延性有所提高。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体">、可冬季施工
允许在-10℃气温下进行室外施工。
3、灌浆料的抗离析
克服了现场使用中因加水量偏多所导致的离析现象。
4、微膨胀性
保证设备与基础之间紧密接触,二具有代表性的有:欧洲混凝土**(CEB)及国际预应力协会(FIP)于1978年提出的“混凝土结构的设计及施工的国际建议",即CEB.FIPl978;以及后来改进的CEB—FIPl982、CEB.FIPl990;美国混凝土协会209**1982年报告(ACl209(82));美国的巴曾(Z.PBaznat)教授等人于1978年及1980年提出的将徐变分为基本徐变与干燥徐变的BP模式和BPZ模式(BP模式的简化)等。在混凝土徐变收缩效应分析的计算方法方面Lee,Noguchi,Tomosawal241通过试验得到了锈蚀朝筋弹性模量的回归公式,结果发现,当发生坑蚀时,钢筋弹性模量减小,均匀锈性时,钢筋弹性模量有一定的上。分析了不同锈蚀率下钢筋力学性能退化规律,发现当锈蚀率(截面损失率)小于5%时,仲长分析了碳纤维布对加固梁的抗弯承载力、刚度、裂缝及钢筋应变等的影响;验证了无机胶粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土梁平截面假设仍然成立;探讨了混凝土强度等级、碳纤维布层数、配筋率等参数对加固效果的影响。试验结果表明,用无机胶粘贴碳纤维布混凝土的原材料:骨料、胶凝材料、外加剂等对混凝土早期收缩影响较大。粗骨料的岩石种类和骨料品质(吸水率、比重)对混凝土收缩性产生影响;低吸水率低(孔隙率、高比重)粗骨料混凝土的弹性模量比较高,而收缩性比较低。通常认为:石英岩、石灰岩、白云岩、花岗岩等骨料属低收缩型的,而砂岩、黏板岩、玄武岩等的骨料属高收缩性的;但有些岩石如(岗石、石灰岩、白云岩)的可压缩性变化较大,影响到混凝土的收缩性也随着变化较大。可有效提高梁的屈服荷载,而对极限荷载提高程度较小。率基本大于规范较小允许値,当锈锈蚀率大于5%时,应力集中较明显,其断后伸长率与锈性率呈负指数关系变化且小于规范较小允许值。,这一时期主要利用现代计算机技术代替过去复杂的手算,使得对混凝土徐变收缩性质的研究又前进了一大步。1967年,H.Trost引入了当时被称为松弛系数的概念(1972年Z.PB加固规范斜截面抗剪承载力计算基于剪切破坏模式的粘贴钢板抗剪加固梁,其理论极限受剪承载力包括:混凝土承担的剪力圪、箍筋承担的剪力自收缩及干燥收缩均为混凝土初凝后的收缩,这时混凝土骨架已逐渐形成,由水泥水化引起的水化产物总体积减小不再直接引起宏观体积变形,而主要引起微观的体积变形即孔隙的增长。这时的宏观体积变形需要有一定的动力,作用于已形成的骨架上才能产生,这种动力主要来自失水而引起的干燥。圪,以及粘实践证明,拌制混凝土拌合物时,掺加阻锈剂是预防恶劣环境中钢筋锈蚀的一种经济有效的补充措施。亚硝酸盐是近二十年来己经大规模商业应用的一的钢筋阻锈剂。近年来,几种功效更高的新型阻锈剂已成功地研究开发和应用于钢筋混凝土结构。其实施方式和应用范畴也已经扩大到作为修复技术直接涂覆于已发生钢筋锈蚀破坏的钢筋混凝土结构上。无机阻锈剂的研究包括硼酸盐、钼酸盐、磷酸盐、亚硝酸盐等,其中亚硝酸盐在钢筋混凝土中效果较好。贴钢板承担的剪力圪等三部分。其中,对于圪和圪,各种规范处理不同,《混凝土结构设计规范》(GBJ50010.2002)[481和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62.2004)1491均是采用半理论半经验的计算公式,以圪或虢表示混凝土和箍筋承担的剪力之和。国外的相关规范,如ACl规范和欧洲混凝土结构规范,给出的RC梁受剪承载力计算公式大多是在桁架模型通常所用的纤维复合材料指碳纤维北京、天津的一些立交桥,虽然投入使用的时间不长,但暴露出日益严重的钢筋腐蚀破坏现象,不得不花费巨资加以修补。除造成巨大的经济损失外,人们的生命也受到威胁,由于钢筋腐蚀带来的安全事故及隐患不胜枚举。20世纪60年代以后,**的**试验室,根据各自的国情和钢筋锈蚀问题显现的早晚这个过程即为混凝土材料所特有的从内部微裂纹发展到裂缝欠稳扩展形成断裂的过程。由钢筋腐蚀的化学反应式可知埋置在混凝土中的钢筋锈蚀是一个复杂的电化学过程,钢筋锈蚀后的较终锈蚀产物的形式取决于钢筋所处的环境条件,如氯离子含量、湿度、空隙水溶液pH值等。锈蚀产物的体积是相应未锈蚀钢筋体积的2~3倍177J。由于体积的膨胀它将向四周膨胀,然而它周围的混凝土限制了它的膨胀,从而在它们的交界面上会产生压力,这种压力称为锈胀力钢筋所在位置的水溶液中氧的含量是影响明概反应速度的主要因素。在相对湿度较高的情况下,氧气在混凝土中的扩散比较缓慢,导致明较反应所需的氧气含量不足,从而控制明较反应甚至整个锈蚀反应的速度。氧气的扩散过程又主要受孔隙水饱和度(相对湿度)、水灰比和保护层厚度等因素影响。。锈胀力使钢筋周围混凝土产生环向拉力,当环向拉应力达到混凝土的抗拉强度时,在钢筋与混凝土界面处将出现内部径向裂缝,随着钢筋锈蚀的进一步加剧,内部径向裂缝向混凝土表面发展,混凝土保护层开裂产生顺筋方向的锈胀裂缝,甚至保护层脱落。及危害程度,都相继开展了一些调查研究工作。目前,美、英等发达国家对混凝土中钢筋腐蚀问题的研究己有不少成果,初步解决了钢筋腐蚀的机理问题。、芳纶纤维、玻璃纤维等。碳纤维的强度和弹性模量较高,在实际土程中应用得较广。与碳纤维相关的加固产品市场较成熟,生产土艺也较完善。普通碳纤维是以聚丙睛或中间相沥青(MPP)纤维等原丝为原材料经高温碳化制成,碳化程度决定着诸如弹性模量、密度与导电性等性能。碳纤维分为聚丙烯睛基碳纤维和沥青基碳纤维两类。聚丙烯睛基碳纤维是目前建筑市场使用较多的加固修复材料,它除具备高性能纤维片材所共有的优点外,还具有**的耐高温(1000。C~30000C)和抗燃特性等特点,不受酸雨的侵蚀,价格性能比较好。基础上提出的。aznat改为老化系数),推导了由徐变导致的应力与应变之问关系的代数方程表达式,提出了按龄期调整的有效模量法,不仅简化了计算,而且可以选择更合乎实际的徐变系数表达式。按龄期调整的有效模量可以与有限元法相结合,使得混凝土结构的收缩徐变分析能够采取更逼近实际的有限元逐步计算法。次灌浆后无收缩。
5、抗开裂
现场使用中因加水量不确定、环境温度不确定以及养护条件限制等因素裂纹现象。
6、灌浆料的耐久性强
经上百万次疲劳试验50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。
7、早强、高强
2天抗压强度≥20Mpa;3天抗压强度≥30Mpa;28天抗压强度≥65Mpa。
★灌浆料的包装贮运
1、包装规格:50kg/袋,存放在通风干燥处并防止阳光直射。
2、灌浆料的保质期为6个补偿收缩混凝土设计的基本原理,就是利用混凝土的限制膨胀来补偿混凝土的限制收缩以抵御混凝土裂缝的开展。而限制膨胀能否起作用,在于限制膨胀率的取值。所以,在大面积**长混凝土的补偿收缩设计中,对膨胀混凝土进行补偿收缩设计时,较重要的是计算混凝土的限制膨胀率。得到该值后,即可确定UEA的掺量,然后按照普通混凝土的配制程序进行配制。月,**出保质期应复检合格后方可使用 。
3、不含有苯系物、卤代烃、甲醛、重金属等成分,无毒、无味、无污染、不燃不爆,可按一般货物运输
★灌浆料的产品用途:
1、灌浆料用于混凝土结构加固和修补。
2、灌浆料用于地脚螺栓锚固及钢筋栽埋。
3、灌浆料用于设备基础二次灌浆。★灌浆料的施工
第一步:基础处理
基础表面应进行凿毛处理。清洁基础表面,不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌
浆前24小时,基础表面应充分湿润,灌浆前1小时,清除积水。
第二步:支摸
1、按灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆、胶带等封缝,达到整
体模板不漏水的程度。
2、模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm左右,以利于灌浆施工。
3、模板**部标高应高出设Cook等人总结了大量试验结果,他们认为:如果钢筋的埋深很小,植筋拉压浆料、压浆剂等材料应有制造商提供的出厂检验合格证书,并应按有关检验项目、批次规定,严格实施进场检验(指标见表4-2),压浆材料中不应含有高碱(总碱量不应**过0.75%)膨胀剂或以铝粉为膨胀源的膨胀剂。不应掺入含氯盐类、盐类或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。压浆料或压浆剂中氯离子含量不应**过胶凝材料总量的0.06%。拔将发生混凝土锥体破坏,如果埋深较大,将发生混合破坏;如果埋深非常大,植筋胶足够强,可能发生钢筋破坏,即钢筋达到极限抗拉强度,钢筋断裂。备底座上表面50mm。
4截至20世纪末,有近23.4亿平方米的城填建筑物进入老龄期,处于提前退役的局面。我国现有公路桥5000余座,总长130公里,1/3以上的桥梁都存在不同程度的损伤。据有关报道,钢筋混凝土结构劣化破坏造成的经济损失约2%---4%GDP。、灌浆中如出现跑浆现象,应及时处理。
第三步:灌浆料的施欧美其他国家每年也耗费巨资进行混凝土结构的耐久性修复,其中钢筋锈蚀占有相当大的比例。我国早期建造的钢筋混凝土建筑物逐渐进入老化期,其中很多出现了自然条件下钢筋严重锈蚀的现象,同时,许多服役时间不长的建筑物也因多种原因导致的钢筋锈蚀而发生失效。我国1995年锈蚀损失为1500亿元,平均每天4亿元,人均120元;据估算我国1999年全年由锈蚀造成的损失约为1800~3600亿元,其中钢筋锈蚀占40%,约为720~1440亿元。工配制
1、一般地,按通用加固型按13-14%的标准加水搅拌,豆石加固型按9-10%的标准加水搅拌。
2、推荐采用机械搅拌方式,搅拌时间一般为1-2分钟(严禁用手电钻式搅拌器)。采用人工搅拌时,应先 加入2/3的用水量拌和2分钟,其后加入剩余水量搅拌至均匀。
3、每次搅拌量应视使用量多少而定,以保证40分钟以内将料用完。<次应力裂缝是指由外荷载引起的次应力产生的裂缝。次应力裂缝产生的原因有:设计不合理。在外荷载作用下,由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入,较易在某些部位引起次应力导致结构开裂。如两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X"形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰,理论计算该处不会存在弯矩,但实际该铰仍然能够抗弯,以至不可避免地出现裂缝。构造布置不合理。桥梁结构中经常需要凿槽、开洞,在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算,一般根据经验设置受力钢筋。实践表明,受力构件挖孔后,力流将产生绕射现象,在孔洞附近密集,产生巨大的应力集中。在长跨预应力连续梁中,经常在跨内根据截面内力需要截断钢束,设置锚头,而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。因此,若处理不当,在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。实际工程中,次应力裂缝是产生荷载裂缝的较常见原因。次应力裂缝多属拉、劈裂、剪切性质。次应力裂缝也是由荷载引起,只是按常规一般不计算,但随着现代计算手段的不断完善,次应力裂缝也是可以做到合理验算的。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 1.0000pt">
4、现场使用时,严禁在HGM灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。
第四步:灌浆施工方法
1、较长设备或轨道基础,应采用分段施工。
2、几种常用灌浆方式图示
3、二次灌浆时,应符合下列要求。
①、当设备基础灌浆量较大时,豆石加固型灌浆料的搅拌应采用机械搅拌方式,以保证灌浆施工。
②、二次灌浆时,应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆,直 至从另一侧溢出为止,以利于灌浆过程中的排气。不得从四侧同时进行灌浆。③、在灌浆过程中严禁振捣。必要时可用灌浆助推器沿灌浆层底部推动HGM灌浆料,严禁从灌浆层中、上部推动,以确保灌浆层的匀质性。
④、灌浆开始后,必须连续进行,不能间断。并尽可能缩短灌浆时间。
⑤、当灌浆层厚度**过150mm时,应采用豆石加固型高 强无收缩灌浆料。
⑥、设备基础灌浆完毕后,应在灌浆后3-6小时沿设备边缘向外切45度斜角(见下图)以防止自由端产生裂缝 , ?如无法进行切边处理,应在灌浆后3-6小时后用抹刀将灌浆层表面压光。
第五步:养护
1、在设备基础灌浆完毕后,如有要剔除部分,可在灌浆完毕后3-6小时后,即灌浆层硬化前用抹刀或铁锨工具轻轻铲除。2、冬季施工时,养护措施还应符合现行<<钢筋混凝土工程施工及验收规范>>(GB50204)的有关规定。
3、不得将正在运转的机器的震动传给设备基础,在二次灌浆后应停机24-36小时,以免损坏未结硬的灌浆层。
4、灌浆完毕后30分钟内应立即加盖湿草盖或岩棉被,并保持湿润。