★灌浆料的产品用途
1.建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修和加固。
2.灌浆料可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。
3.适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆及钢结构传统的压浆是压力保持在0.5~1.0MPa的压力下,将混合料浆体压入预应力孔道。由于压浆施工中浆体较稀,施工中容易发生混合料离析、析水和干硬性收缩。由于析水、收缩的发生,致使孔道内预应力钢绞线和结构物粘结强度不够,留有一定的质量隐患。(钢轨、钢架、钢柱等)与基础固定连接的二次灌浆。
4.灌浆料可进行地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。
★灌浆料的产品特点
1.可冬季施工:允许在-10C气温进行室外施工。
2.微膨胀性:保证设备与基础之间紧密接触,二次灌浆后无收缩。
3.自流性高:可填充全部空隙,满足设备二次在混凝土的各组成成分中,粗骨料的强度一般来说都比水泥砂浆高,在混凝土中起着刚性骨架作用,提高混凝土的强度和变形模量,使得混凝土比单纯的水泥浆具有更高的体积稳定性和更好的耐久性。骨料的种类、粒径、级配及形状等都会对混凝土的基本力学性能造成影响。从收缩机理看,混凝土收缩主要是水泥石的收缩,而骨料对水泥石的收缩起内约束作用。粗骨料的刚性骨架不仅提高了混凝土的强度,还能改善混凝土的变形性能。由此可看出,骨料对混凝土早期自收缩有着显着的影响。灌浆的要求。
4.高强、早强:1—3天抗压强度可达30—50Mpa以上。<通过一个整浇钢筋混凝土节点和三个不同植筋深度的植筋节点试件在低周反复荷载作用下的抗震性能试验,对比研究了植筋节点的破坏形态、开裂荷载和极限承载力、滞回曲线与骨架曲线、耗能与变形等特性ll7’。从而说明:植筋深度增加,植筋从裂缝发生的情况分析,有以下几个特点值得注意:所有裂缝均出现的外墙及**板上,而底板、分隔内墙较少;所有裂缝的方向基本与外墙长边方向垂直,个别墙端有斜裂缝;裂缝的数量和长度随时间的推移而Z增多、延伸,裂缝出现时间的浇灌后20--30天,发展至2个月余;外墙裂缝一般多产生在墙面外侧从底板向上发展,延伸至**板;裂缝宽度一般0.1--0.2mm,少数达0.3mm以上,两端偏窄中间偏宽,呈枣核形;裂缝对于坍落度较大的部**多水(灰比较大);潮湿养护较差,保温效果不良的裂缝较多、较早。节点各项性能指标与整浇节点较接近,说明化学植筋用于抗震结构具有可行性。他们在试验中发现:植筋深当掺加有MCI-A时,混凝土的流动性有一定的改善,混凝土的流动性及粘聚性有所改善。MCI-A可提高混凝土的含气量,但提高的幅度不大,MCI.A的缩合物对混凝土的表面张力起到一定调节作用,增大混凝土的稳泡能力。度需要指出的是,许多文献中讨论亚硝酸盐阻锈机理时往往忽略了OH一的作用,仅强调N02一的阻锈作用。上述反应机理方程表明,亚硝酸盐的阻锈作用是在氢氧根离子直接参与反应下实现的,其阻锈作用与密切相关。有资料表明,亚硝酸盐只有在pH大于6.0时才起缓蚀作用。因此,不能忽视水泥混凝土中的[OH一对临界[CU/[NCh-]值的影响。研究发现,在含氯离子的混凝土中,原来足以起到阻锈作用的亚硝酸盐浓度,由于混凝土碳化导致孔溶液OH一浓度的降低而失去阻锈作用。为lOd的构件在反复荷载作用下明显钢筋被拔出了,梁柱交界处新老混环境因素关系到混凝土表面水份的蒸发速度与失水程度,当大气温度和混凝土温度不变时,混凝土表面的风速越大、相对湿度越小,则水份蒸发速度越快,收缩值越大。当混凝土失水时,开始丧失水份的是较大孔径中的毛细孔隙水,所以相应的收缩值较小,随失水量的增加,固体水泥浆体的干燥收缩量也越大,当失水率从0增加到17%,收缩量约为0.6%,而失水量继续增加时,则收缩量会迅速增加,因为后一阶段的收缩多为胶体孔隙水的丧失所引起。凝土严重剥离,裂缝没有充分开展,混凝土未被压碎,构件的破坏形态属于脆性破坏,是实际工程中不允许出现的。o:p>
5.耐久性强:经上百次疲劳实验,50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提进行了Q235钢在西沙湿热环境下暴晒试验,可见在腐蚀过程中表面形成连续层,锈层疏松2005年龙佩恒在分析温度应力对预应力箱形梁开裂问题的影响时,研究了温度应力沿箱梁各部位的分布规律和箱梁桥设计参数及温度梯度对温度应力分布规律的影响。研究结果表明,在温度梯度荷载作用下,箱梁局部出现了较大的横向和纵向拉应力结果表明,掺入杜拉纤维和改性聚丙烯纤维对混凝土块的抗压强度有提高,较高可以提高9-3%,当纤维**过lI(g/m3后有下降的趋势。对杜拉纤维和改性聚丙烯纤维来说,掺量都不宜**过1Kg/m3混凝土;随杜拉纤维和改性聚丙烯纤维掺量增加,杜拉纤维和改性聚丙烯纤维的掺入对钢筋混凝土块中钢筋的腐蚀有一定的抑制作用。由钢筋腐蚀的半电池电位可以看出,未掺入纤维的混凝土块中,钢筋腐蚀的半电池电位较小,而其它加入了杜拉纤维的钢筋混凝土块钢筋半电池电位接近200mV。在杜拉纤维和改性聚丙烯纤维掺量不大于1Kg/m3时,随纤维掺量的增加,钢筋混凝土中钢筋的半电池电位增加,当大于IKg/m3时钢筋的半电池电位有下降的趋势。。其中箱梁截面**板上缘和下缘出现较大的横向拉应力,中跨跨中截面底板下缘和中支点截面上缘出现较大的纵向拉应力,且横向应力和纵向应力沿截面横向呈不均匀分布,局部应力较大。2006年王毅详细讨论了混凝土箱梁的正温度梯度曲线的影响因素,研究了我国公路桥梁混凝土箱梁的正温度梯度,定量的确定了各影响因素与正温度梯度曲线的关系,证明了梗腋高度、太阳辐射强度和日气温变化的幅值是影响混凝土箱梁正温度梯度的重要因素。多孔且有较多制纹,腐蚀产物分两部分,外层主要为γ-Fe,03、y-F,e00H、β-F,e00H及在现浇整体式制筋混凝结构中,只在施工期保留的临时施工鑓,称为“后浇缝”或“后浇带”。该空气、土壤或是地下水中的酸性物质,如CO:,HCl,S02,a2深入混凝土表面与水泥石中的碱性物质发生反应的过程称为混凝土的中性化,通常称为混凝土的碳化、碳酸化。混凝土在空气中的碳化是中性化较常见的一种形式。它是空气中c02与水泥石中的碱性物质相互作用的一种复杂物理化学过程。混凝土的碳化是在气相、液相和固相中进行的一个由表及里的连续过程。空气中的C02首先扩散到混凝土内部的毛细管孔隙中,与水泥水化产生的氢氧化钙和水化硅酸钙等水化产物相互作用,形成碳酸钙,使混凝土的碱度逐渐降低。施工缝根据具体条件,保简-定时同后,再进行上真充封闭,后尧成连续整体的无仲缩继结构。因为这种缝只在施工期同存在,所以是一种特殊的施工继。但是,又因为土'的目的是取高结构中的*变形缝,与结构的温度收缩应力和差,手沉降有美,所以它又是一种设计中的仲缩要违和沉降缝,一种临时性的变形裂缝。α一Fe00H等,内层主要为Fe3〇4、y-Fe2〇3等。使用简化型WOL应力腐地试样,以酸雨为介质,进行了应力腐·11虫实验,得到其应力腐*裂纹的特征可分三个区域进行描了满足实际工程中提出的在柱子加固时既要大幅度提高其承载力,又要使柱子的横截面积增大不多,还要整体性强,可靠性高等要求。我们在钢筋混凝土柱原有的加固方法的基础上,提出了钢筋混凝土柱外包粘钢加固法。述:断口起始部位为一条宽度约3mm的深灰色条带,有明显的氧化特征,通过扫描电镜观察发现,此区域是沿晶界开裂,晶界断裂面上有应力庙蚀裂纹常见的泥状花样,*二区,宏观断口呈明显的平行条纹,浅水泥凝结时,会产生大量的水化热,由于混凝土是绝热材料,因此产生的水化热不能及时释放,导致大体积混凝土内部温度不断升高,形成混凝土的内外温差,当温差过大或升降速度过快时,混凝上就会出现温度裂缝。温度裂缝的产生会降低承台基础的承载能力,降低混凝土的耐久性,造成桥梁安全隐患,危害较大,因此,必须对大体积混凝土进行温度控制研究。灰色和银灰色可隔存在,断口起始部位条教密度大,随制纹的延伸,条纹密度减小。*三区是瞬时压断区,显徴断口是典型的穿晶性断裂。利用自制的海洋环境金J4材料腐蚀模担试生金机,采用失重法研究分别挂片方式和国内外相关文献表明预应力孔道压浆根据对垂直压条与交又压条的应变观测,可以初步判断交又压条发挥作用的效果更好,更有利于增强锚固作用,使碳纤维不至发生早期刷u离碳坏。碳纤维增强塑料板对预应力空心板的制错有着明显的改善**措施:项目经理部贯彻“安全**,预防为主”的方针,坚持“谁主管,谁负责,抓生产必须抓安全”的原则,严格宣传贯彻安全生产责任制,完善安全生产各项管理制度,确保实现梁板施工无事故的安全目标。严格执行安全操作规程进行施工,施工前要预先进行交底,每工序施工前应对操作人员进行安全教育。张拉前仔细检查张拉平台的安全性,并在张拉平台上搭设高度适当的安全挡板,防止张拉中的意外事故伤。作用,可以有效地分散制缝的分布和钓束制缝的宽度,使板的应变能分布更加均匀,避免了板底局部出现应变能峰值,从而抑制了主制缝的形成,使制缝的发展更加缓慢。不饱满,孔道不密实会影响预应力混凝土结构的受力性能,大多数只是进行定性地描述,很少进行过定量的分析。电连接挂片方式的A3制处半环境的各病虫区域(不含混下区同等锈蚀条件下,对于相同直径的钢筋,其截面损失相近;但考虑其质量锈蚀率的差异,可知相同质量锈蚀率情况下高强钢筋的截面损失较为严重。高强钢筋具有良好的耐腐蚀性主要是由于高强钢筋其组成元素中有钛、钒等能提高钢筋耐腐蚀性的元素,在相同的锈蚀条件下,高强钢筋由于其良好的化学组成对锈蚀的抵抗能力更强,所以其质量锈蚀率比普通钢筋的更小。)的腐性行为,结果表明:国在海、学环境各区域的商速度均找大,分钢筋混凝土框优点是工艺简单,适用面广。可广泛用于一般梁、板、柱、墙等混凝土结构的加固。缺点是现场作业工作量大,自重大,养护期长。对生产和生活有一定的影响,截面增人对结构外观及房屋净空也有一定的影响。架节点滞回曲线的共同特点是从较初加载时耗能能力较好的梭形很快过渡到耗能能力较差的倒S形,并且捏拢现象严重,这种情况与节点区的钢筋粘结滑移、混凝土的剪切变形以及混凝土的裂面效应分不开。加固后试件滞回曲线的捏拢现象和零滑移现象都比没有加固的试件有改善,滞回环更加饱满,滞回曲线的形状也有改善。别挂片钢在潮差区和ll1船当砂浆表面开始出现麻斑状态时,用油灰刀将高出部分削去抹平;复合砂浆试块与试件同条件养护,试块的抗压强度试验在**材料压力机上完成,加载速度控制为O.5~1kN/s。区较大,可达到0.304mm/a,全浸区府蚀较慢,为0.l00mm/随着荷载和循环次数的增加,混凝土裂缝产生和发展、混凝土与钢筋的滑移、混凝土的塑性变形的发展都是影响刚度退化的重要因素。a。腐蚀速度与溶解氧的含量有关,腐蚀形态一般为全面底蚀,腐蚀过程为明较氧去较化腐蚀与分别挂片相比,电连接挂片的加载时先进行预加载两通,无异常情况卸载后,再单调逐级加载,加载需缓慢。开始加载分级为5kN,加载过程中加载値接近特征荷载(开制、屈服、极限荷载)时,加载应缓慢减小分级步长。加载初期荷载一挠度关系呈线性分布,梁体无显着变形。在加载到40kN(相应时中弯矩51kNm)时,时中位置梁体底缘li付近的月复板两侧面开始出1现细小制缝,制错宽度在0.01mm以下。随着荷载继续增加,裂鑓开始向延仲,裂鑓数量也不断增加,并在时中及加载点下形成主制缝。当荷载加到180kN(相应跨中弯矩229.5kN.m)时,时中钢筋个别测点应变达到屈服应交,制鑓开始在剪弯区出现。荷载加到23ok汶川地震中大量砌体结构房屋出现灾难性破坏与倒塌,给国家造成了巨大的生命和财产损失,给广大工程界敲响了一道警钟。在欧美发达国家用于结构加固改造的投资已占建筑业总投资的50%以上,近几十年,结构的加固改造在我国也有一定的发展,并出版了一些相应的国家规范、规程及行业标准,结构的加固与改造也已经成为一个重要的研究方向,但是砌体结构房屋加固与改造的研究和发展比较缓慢。N(相应跨中弯知293.3kN.m)H1,跨中截面受拉纵筋开始全面屈服,此后,制缝开展及爬升速度加快,梁体挠度增加也加快,纯弯段制错走向基本垂直于梁体级轴线。继续增加荷载,开始听到梁底跨中付近cFRP发出“噼啪''的剥高声,随着荷载增加,剥高声出现次数也増加,并有向梁的两端推进造势,这期l可架体挠度增加较快,时中制缝宽度显着增大。当加载至270kN(相应时中弯矩344.3kN.m)时,伴随着剧烈的一声;剥高声,梁底纤维从时中位置附近开始和一侧的4条u形描同时与梁体界面剥高分开,其中跨中一侧u形描被梁底纵向碳纤生往沿横向新制成几条。梁体剥高破坏后,发现碳纤维我J高及u形箍的破坏均发生于U形统布置位置距跨中较近的一侧g较后破坏时梁**混凝土没有出现压碎。试件在全浸区腐用抽气机对管道抽空看是否达到0.08MP,主要就是为了检查管道是否密实,特别是端头部位是否漏气,抽空结束后建议先打开阀门听听是否有抽气的声音,这样可以检查另一端是否堵塞。蚀较快,甚至**过了潮差区和飞船区。高。
★灌浆料的包装贮运出气孔的质量控制:出气孔的制作与安装,为保证孔道灌浆密实不间断,能按设计要求正确建立预应力,须在构件上两端及跨中处设置出气孔,出气孔的一般做法时在螺纹管上开口,用带嘴的塑料弧形压板与金属螺旋管绑扎牢固,该出气孔的缺陷是:一是弧形压板与伸出桥面板和塑料管连接出容易脱落,造成水泥浆从此进入金属螺旋管;二是塑料管上头不能堵塞,灌浆时水泥浆从改出流出,可参照塑料排气孔的做法用2mm厚铁皮按照金属螺旋管的弧度弯压成弧长为/2的弧度板,在金属螺旋管上端和弧度板对应开可以插进D20镀锌管的开口,将D20镀锌管和弧形板焊接,D20镀锌管伸进弧形板内壁长度为长度为金属螺旋管的壁厚并在外伸口内径割丝,用相应封堵堵塞。在金属螺旋管就位牢固后,将出气孔弧形压板用海绵片覆盖,用铁丝和金属螺旋管扎牢高性能混凝土。通过掺加火山灰材料微硅粉、磨细矿渣或粉煤灰使氯离子在混凝土中的渗透速率降低,混凝土电阻率增加,从而延迟腐蚀的开始和降低腐蚀开始后的速率。其中**细材料微硅粉在混凝土中能够有效降低孔隙尺寸和阻断毛细孔,大大降低氯离子渗透对钢筋的危害。同时,由于具有具备良好的自密性,不会由于水化热的产生、水化硬化或干燥收缩等原因引发初始裂缝,也能够大副提高混凝土的抗渗性,可以阻止和预防钢筋的锈蚀,从而延长了钢筋混凝土的使用寿命,提高混凝土对钢筋的保护能力。。
1、不含有苯系物、卤代烃、甲醛、重金属等成分,无毒、无味、无污染、不燃不爆,可按一般货物运输。
2、灌浆料的保质期为6个月,**出保质期应复检合格后方可使用 。
3、包装规格:50kg/袋,存放在通风干燥处并防止阳光直射。