黄南贴缝带**品牌

具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力，当裂缝拉应力增大并大于抗裂贴的抗拉强度时，抗裂贴开始变形，此时面层才开始承受抗裂贴传递上来的拉应力。　　防裂贴（又称抗裂贴）是具有一定延伸性的材料，高聚物有的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了一性层，基层裂

缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，有性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。　　抗裂贴层面将承受裂缝的全部拉应力，显然抗裂贴起到加筋的作用，在此意义上说，它了路面结构层的抗拉强度。3、消能缓冲作用。4、隔水防渗作用。防裂贴（又称抗裂贴）高聚物能形成一完整的隔水防渗层，

可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。　　裂缝不仅影响路面美观、平整度，而且会影响整个道路的使用寿命，特别是当路面开裂后，雨水就会通过裂缝渗到路面基层、底基层甚至路基，这样会腐蚀混凝土路基，削弱基层、土基的强度，加速道路的，缩短路面的使用寿命。　　茂名防

裂贴沥青道路产品有效解决多样裂缝问题，旧路改造，白改黑高速公路建设近年来取得了巨大的进步，但随之也出现了许多病害，如破损、裂缝、沉降等，其中裂缝是常见，也是危害大的一种。因此，很有必要及时对高速公路路面裂缝进行适当的处理。　　常见的裂缝类型及措施（2）纵向裂缝。分为自上而下的表面裂缝和自下而上的

疲劳裂缝。此类裂缝主要是由于路基的不沉降而引起的，当路基施工中压实不均匀，就会存在局部压实不足的现象，通车后，在车辆荷载的长期作用下，路基进一步压实固结，从而纵向裂缝的形成。　　（1）路面材料及路基填料。高速公路路面基层通常采用“水泥碎石层+二灰碎石+石灰土底基层”结构，这种无机结合料是由固相、

液相和气相组成，固液气三相在降温中相互作用，使无机结合料材料产生体积收缩。　　当毛细水蒸发完后，半刚性基层材料的吸附水也会开始蒸发，颗粒表面水膜就会变薄，使得颗粒间距变小，分子力增大，整个路面层体积进一步收缩，吸附水引起的收缩量要比毛细管作用的影响大得多，当吸附水膜减薄到一定程度后，就会停止收缩

。　　这其中水是此类材料温度收缩的主要影响因素，水对无机结合料的影响主要通过毛细管张力、扩张作用和冰冻作用实现。由于压实后水泥的密度不足，土质不均匀，其中的水分蒸发使水泥基层水分不断，基层发生体积收缩，形成基层收缩裂缝，并裂缝*产生应力集中，裂缝向面层扩展，终到达路表，形成反射裂缝。　　当

温度较高的条件下，沥青材料的良好的应力性