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- 发货地址：江西南昌 包装说明：牛皮纸袋，内附防潮薄膜
- 产品数量：9466038.00 吨产品规格：50KG/袋
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江西抚州支座灌浆料销售|北京博瑞双杰|南昌灌浆料价格
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江西抚州支座灌浆料销售|南昌灌浆料价格据统计，我国每年建筑用钢量占钢材消耗总量的50％以上，如果能够将目前使用的钢筋提高一个等级，可以获得良好的经济效益和社会效益。经济效益：推广应用高强钢筋可以节约钢筋用量，降低工程成本，获得巨大的经济效益。根据测算，如果能够按照规范的要求，将钢筋混凝土结构的主导受力钢筋强度提高到400～500N/mm2，则可在目前用钢量的水平上节约10％左右。
★灌浆料的特点
(1) 高韧性 可化解由动设备传递来的可能使水泥基灌浆层爆裂的动荷载。(2) 灌浆料的耐腐蚀 水泥水化产物中ＣａＯ的含量也有影响，侵蚀溶液中存在大量Ｓ０４２时，水泥水化产物受酸侵蚀后形成的Ｃａ２＋会与Ｓ０４２。结合生成ＣａＳ０４２Ｈ２０而沉淀在混凝土表面形成一层石膏层，从而增加了有害侵蚀性离子向内部扩散的速率，也就延缓了混凝土性能劣化速率。所以，表面腐蚀所形成的石膏层的致密度对混凝土在酸性环境下的表现也有影响。本次研究中混凝土ＯＡ与ＯＤ由于矿物掺合料掺此外，混凝土浇筑速度加快，也容易导致大体积混凝土的水化热积聚，散发困难，从而产生过大温差及过大降温幅度，容易产生温度裂缝。同时，混凝土浇筑速度加快，也对混凝土早期收缩裂缝防治不利。入量少，可能ＣａＯ含量高起到了积极的作用，从而具有较好的耐酸性能。 可承受酸、碱、盐、油脂等化学品长期接触腐蚀。(3) 抗蠕变 -40℃至+80℃冻融交替、振动受压的恶劣物理工况下长期使用无塑性变形。
(4) 无收缩 确保灌浆层最终成型后与承载面完全接触。
(5) 灌浆料的高强早强 具有优于水泥基针孔以及表面损伤对环氧涂层钢筋在含氯混凝土中腐蚀行为的影响，研究结果表明，环氧涂层钢筋表面损伤的影响比针孔更为重要。Ｅｒｄｏ誊ｄｕ等人川研究了表面损伤为１％和２％以及完好的环氧涂层钢筋在含氯离子环境中的腐蚀行为。结果表明，经过２年的浸泡，完好的环氧涂层钢筋在混凝土结构中表现出良好的耐腐蚀性。然而存在１％和２％表面损伤的环氧涂层钢筋虽然发生了腐蚀，但并没有导致混凝土保护层的破裂和剥落。钢筋表面环氧涂层的缺陷对于环氧涂层防腐蚀保护作用的影响是十分重要的。因此，研究环氧涂层发生一定的机械损伤时，环氧涂层钢筋在混凝土中的腐蚀行为及本质机理是非常必要的腐蚀行为，以及环氧涂层的表面损伤对环氧涂层钢筋的腐蚀行为的影响，并结合其他腐蚀电化学测量，对环氧涂层钢筋的腐蚀机理进行讨论。材料的抗压、粘结等力学性能，更高的早期强度避免使用粒径分布集中、中间粒级颗粒少的粗骨料，采用少量瓜子片调整级配，使粗骨料级配曲线接近级配要求范围下限，且含有一定量的２．５～ｌＯｍｍ骨料时（即级配曲线小于ｌＯｍｍ部分接近级配范围下限），可在一定程度上减少混凝土的干燥收缩；含泥量对收缩是绝对加固完成后的监测数据表明：预应力碳纤维板加固系统的预应力未产生明显变化；混凝土与碳纤维板间的胶粘剂未受到疲劳荷载及环境作用的显着影响，粘结良好；桥梁结构的内力分布得到明显改善，桥梁承载能力得到显着提高，满足承载力及变形要求，达到加固设计目标；在标准荷载作用下的梁体跨中变形显着减小。金刚桥的成功加固及静载试验证明了预应力碳纤维加固技术具有较大工程实用价值。作者正在通过设置在金刚桥上的光纤光栅传感器对预应力碳纤维板加固系统进行长期监测，以评估该项加固技术的耐久性能。有害的，骨料中的含泥量应尽可能降低。碳纤维布（ＣＦＲＰ）是用抗拉强度极高的的碳纤维经环氧树脂预浸而成的结构增强复合片材。将它用环氧树脂作为粘结剂，沿受力方向或垂直于裂缝方向粘贴在受损构件上，粘结剂作为它们之间的剪力连接媒介，形成新的复合体。使其与原结构一起参与受力，即碳纤维布可以与原结构内布置的钢筋一道共同承受拉力，从而可以提高旧桥的承载能力。。
★灌浆料的应用范围
.需此外，１９８０年《钢筋混凝土结构设计规范》修订组耐久性专题研究小组在国内７个城市对７０座工程建筑、１２０多个构件的混凝土碳酸化和钢筋锈蚀情况进行了实际调查，并对２０００个试件进在混凝土配合比设计中，最重要的是保证最大水灰比与最小水泥用量。水灰比不仅与强度有关，而且与混凝土耐久性有直接的关系。控制水灰比是为了减少由于多余水分蒸发而形成的孔隙，减小混凝土的渗透性，增强其抗冻性。合理使用矿物掺合料，据相关研列２０１，用３０％的粉煤灰替代水泥可使钢筋抵抗锈蚀的能力提高２～３倍。用５０％的矿粉替代水泥可使钢筋开始锈蚀的时间增加３．１＠－＂３．８２斜２¨。且掺加粉煤灰与矿粉均可提高混凝土抗硫酸盐等侵蚀能力。行了试验研究。发现在潮湿环境下使用的一些构件出现了危及结构安全的钢筋锈蚀，因而提出了对某些构件的混凝土保护层应适当增加的建议。钢筋锈蚀引起的混凝土结构工程的破坏不仅造成巨大的经济损失，而且有时还会危及人民的生命安全。高精度安装的设备设备基础的一次灌浆和二次灌浆。
.钢筋栽埋及建筑、岩土工程的锚杆锚固。
.建筑加固改造工程，梁柱接头、变形缝、施工缝浇筑。
.道路、桥梁、隧道、机场等工程抢修施工使用。
.铁路轨枕的锚固施工。
.柱湿包钢加固用于灌注角钢和柱间隙缝。
★灌浆料的安全性
采用无毒无挥发配方，对环境和人体友好，但应避免与皮肤长期接触，随着我国城市经济的发展，城市人口大量集中为公共交通造成了巨大的压力，市区交通堵塞问题很明显，严重制约了城市进一步发展，为了解决城市交通问题，修建了大量立交桥和高架桥，但由于地面桥梁对城市环境的影响比较大，降低了周围土地的使用价值，跨江、河大桥对航道也有影响，同时了为了解决防空问题，故许多城市越来越多的交通转为地下，建成地下立交、地铁和地下快速交通主干道隧道。在国内的各大城市，近年来的发展使人们感觉到城市地铁在城市建设中的作用至关重要，而且随着经济的发展，这一比重将越来越大。使用时应佩带必要防护并保持环境通风，皮肤沾染应及时清洗，如有误食口服，。
★灌浆料的适用范围与参数
CGM-3
超细加固型 超细骨料，适用于灌浆层厚度5mm＜δ＜30mm的设备基础及钢结构柱脚板二次灌浆。混凝土梁柱加固角钢与混凝土之间缝隙灌浆。桥梁的安全度，是通过结构的强度、刚度、稳定性及耐久性等指标来衡量的。桥梁结构应具有足够的强度，以承受作用于其上的重力和附加力；结构各部必须具有足够的刚度，以使其在荷载作用下不产生过大的挠曲和变形；结构各部尺寸必须具有适当大小，以使其承受轴向压力时构件不发生屈曲，丧失稳定性。不仅结构的局部各（组成部分）要保证具有足够的强度、刚度和稳定性，同时结构也要具有较高的耐久性。
CGM-2
豆石加固型 含5～10mm大骨料，适用于灌浆层厚度δ≥150mm，且灌浆长度L＜1000mm设备基础二次灌浆。建筑物的梁、板、柱、基础和地坪的补强加固（修补厚度≥60mm）。
CGM-4
超早强加固型 2小时强度达到15Mpa，适用于铁路枕轨等快速抢修，水泥混凝土路面、机场跑道等快速修补，止水堵漏快速修补。
CGM-1
通用加固型 灌浆厚度30mm＜δ＜150mm设备基础二次灌浆，地脚螺栓锚固，栽埋钢筋，建筑物梁、板、柱、基面积混凝土基础施工宜选择石子粒径较大，级配良好的石子，因混凝土在输送管中所经过的路程较短，为克服摩擦力所消耗的功能较小，而且由于重力的影响，混凝土本身即有自动流出的趋势。但骨料的粒径也不能太大，骨料粒径的增大对混凝土的拉伸应变能力将产生影响。试验证明，混凝土的拉伸应变能力随着水泥水化的从材料的角度对混凝土的收缩及裂缝防治等进行了较多的研究。提出了自收缩抑制措施：理论上膨胀过程耗水量少的石灰系列膨胀剂，可以抑制高性能混凝土的自收缩。今后有待于研究可控制膨胀速度的膨胀剂，掺入混凝土中使膨胀剂的膨胀速度与自收缩速度大体保持平衡，可有效地降低混凝土体系的宏观体积变形。另外，目前常用的钙矾石类膨胀剂对高性能混凝土自收缩的抑制作用还有待于进一步研究。理论上有机收缩低减剂可以抑制混凝土的自收缩，但是它对水泥水化与水泥石结构的影响网尚不清楚。今后有待通过试验研究可有效地抑制自收缩的有机收缩低减剂。时间的增加而增长，而随着粗骨料粒径的增大而减小。础和地坪的补强加固。
★灌浆料的施工
1．基础处理
清扫设备基础表面，不得有碎石、浮浆、灰尘、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24h，试验时间，对重要构件不得少于９０ｄ：对一般构件不得少于６０ｄ。然后在常根据衬砌结构周围环境的具体情况，将隧道分为内侧与外侧环境进行考虑，隧道内侧主要考虑衬砌结构在大气环境中的性能衰减，大气中的二氧化碳从混凝土表面向里渗透并与混凝土中的碱化物质起化学作用使混凝土碱度降低（碳化），当碳化发展到钢筋表面，破坏了钝化膜得以形成的条件，钢筋就会发生锈蚀；此外地铁人流量大会产生大量的二氧化碳气体对内侧衬砌结构耐久性有很大的影响。温条件下进行钢．钢拉伸抗剪试验，其强度降低的百分率应符合要求：对Ａ级胶不得大于１０％；对色级胶不得大于１５％。混凝土结构加固用的胶粘剂在进入市场前必须通过毒性检验。对完全固化的胶粘剂，其检验结果应符合实际无毒卫生等级的要求。寒冷地区加固混凝土结构使用的胶粘剂，应具有耐冻融性能试验合格的证书。冻融环境温度应为－２５℃～３５℃（允许偏差＿０℃；＋２℃），循环次数应不少于５０次，每一次循环时混凝土的抗裂性能是一个综合的概念，主要通过控制抗裂可靠性（或安全系数）来保证。根据前面在材料选择一节中的论述，工民建领域泵送大体积混凝土骨料最大粒径应根据板厚、钢筋间距、泵送工艺等综合确定。主要通过规定坍落度来控制。根据经验，大体积混凝土坍落度通常控制在１４～１６ｃｍ的水平上。主要用来控制强度波动以保证施工质量，同时也间接控制了混凝土的均匀性，而这些对大体积混凝土的裂缝控制是十分重要的。大体积混凝土配合比的基本参数有水灰比、砂率、用水量和坍落度等，由于不同地区混凝土材料的特征差异很大，配合比设计时都采用经验数据和试验的方法。其中工作量最大的是用不同品种、不同粒径级配骨料所需要的砂率及用水量的试验。可先假定一个基准配合比，再根据实际条件，进行调整。调整时可参照国内外资料及自己的经验数据，待配合比调整后再进行试验，直到满足要求为止。间为８ｈ。试验结束后，试件在常温条件下测得的强度降低百分率不应大于５％。设备基础表面应充分湿润。灌浆前1h，应吸干积水。
2． 确定灌浆方式
根据设备机座的实际情况，选择相应的灌浆方式，由于CGM具有很好的流动性能，一般情况下，用"自重法灌浆"即可，即将浆料直接自模板口灌入，完全依靠浆料自重自行流平并填充整个灌注空间；若灌注面积很大、结构特别复杂或空间很小而距离很远时，可采用"高位漏斗法灌浆"或"压力法灌浆"进行灌浆，以确保浆料能充分填充各个角落。3． 支模
&与传统混凝土相比，现代预拌混凝土收缩总量变大；收缩早期发展快；弹性模量早期发展迅速，强度发展相对较慢，这三方面特性是导致目前预拌混凝土施工期间较多发生早期裂缝材料方面的主要原因。必须重视这一新发展，进行结构及构造优化设计如（进行专门的混凝土抗裂计算分析），进行施工过程有效监控，以有效控制裂缝的发生、发展。nbsp; 根据确定的灌浆方式和灌浆施工图支设模板，模板定位标高应高出设备底座上表面至少50mm，模板必须支设严密、稳固，以防松动、漏浆。
4． 灌浆料的搅拌
按产品合格证上推荐的水料比确定加水量，拌和用水应采用饮用水，水温以5～40℃为宜，可采用挤压混凝土衬砌结构是随着盾构向前掘进，用一套衬砌施工设备在盾尾同步灌注的混凝土或钢筋混凝土整体式衬砌，因其灌注后即承受盾构千斤顶推力的挤压作混凝土结硬以后，随着表层水分逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，称为缩水缩水干（缩）。因混凝土表层水分损失快，内部损失慢，因此产生表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变应用合适的张拉和锚固系统对结构进行预应力碳纤维板加固，具有良好的施工性能：材料轻便，便于运输和安装；对结构的伤小；不增加结构自重。预应力碳纤维板加固技术具有良好的综合经济性：便于运输，减少运输费用；施工周期短，人工费用少，对交通的干扰小；环境污染少；维护周期长，整体维护费用省；可靠度高，综合性价比高。端部锚具能在胶粘剂凝固过程中独立承担全部预应力，且在车载试验中没出现明显的滑移现象，大大提高了加固的可靠度，同时也方便了加固施工、缩短了工期、节约了劳力，有利于推动这项加固技术的实用化进程。形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力，当表面混凝土承受拉力超目前,补偿收缩混凝土的研究和发展逐渐认识到,如果有意识地控制和利用混凝土的自生体积膨胀变形,有可能大大改善某些混凝土的抗裂性。但对于普通水泥混凝土,由于大部分属于收缩的自生体积变形,数量级较小,一般在计算中可忽略不计。过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。混凝土硬化后收缩主要就是缩水收缩。如配筋率较大的构件超（过３％），钢筋对混凝土收缩地约束比较明显，混凝土表面容易出现龟裂裂纹。用，故有此名称。挤压混凝土衬砌可以是素混凝土也可以是钢筋混凝土的，但应用最多的是钢纤维混凝土。机械或人工搅拌。采用机械搅拌时，搅拌时间一般为1～2分钟。采用人工搅拌时，宜先加入2/3的用水量搅拌2分钟，其后加入剩余用水量继续搅拌至均匀。
5． 灌浆
灌浆施工时应符合下列要求：
浆料应从一侧灌入，直至另一侧溢出为止，以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同时进行灌浆。
.灌浆开始后，必须连续进行，不能间断，并应尽可能缩短灌浆时间。
.在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。
.每次灌浆层厚度不宜超过100mm。
.较长设备或轨道基础的灌浆，应采用分段施工。每段长度以7m为宜。
.灌浆过程中如发现表面有泌水现象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。
.对灌浆层厚度大于1000mm大体积的设备基础灌浆时，可在搅拌灌浆料时按总量比1：1加入0.5mm石子，大体积混凝土结构在现代工程建设中有着广泛的应用，比如各种型式的混凝土大坝、港口建筑物、高层建筑的地下室混凝土底板以及很多大型设备的基础承台等都是用大体积混凝土浇筑而成的。什么是大体积混凝土，目前尚无统一定义。日本建筑学会标淮(JASSS)的定义是:“结构断面最小尺寸在80cm以上，同时水化热引起的混凝土内最高温与与外界气温之差预计超过25℃的混凝土称之为大体积混凝土”。同样北京第六建筑工程公司制定的“大体积混凝土工法”中认为“凡结构断面最小尺寸在75cm以上，双面散热在100cm以上、水化热引起的高温与外界气温之差预计超过25℃的混凝土，均可称为大体积混凝土”。这些定义比较具体，也便于应用，但作为定义是不够严谨的。但需经试验确定其可灌性是否能达到要求。
.设备基础灌浆完毕后，要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。
.在灌浆施工过程中直至脱模前，应避免灌浆层受到振动和碰撞，以免损坏未结硬的灌浆层。
.模板与设备底座的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。
.灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。
.当设备基础由于孔道内只有极少空气，浆体在负压环境下流动时，这１９９７年王勋文、潘家英、程庆国等通过对现有各种理论的研究和比较，认为“按龄期调整的有效模量法’’是适合于ＰＣ斜拉桥分阶段施工特点的收缩徐变计算理论。并根据该理论推导了新的增量形式的时变方程式，通过编程运算，可以将结构在各个阶段有节点力和位移的增量在一次运算中求出。同时还对目前广泛采用的多种收缩徐变模钢筋平均锈蚀率将达到５５．１４％。而表中数据为板内６根钢筋的平均锈蚀率，由前面的研究我们发现，随龄期的增加板内钢筋锈蚀率的不均匀性会增大，所以此时两外侧钢筋锈蚀率可能将远远超过５５．１４％。我们知道海洋环境下，钢筋锈蚀主要以坑状锈蚀为主，本次试验中也大量发现这种现象，所以当钢筋锈蚀率较大时对20根碳纤维布加固抗剪梁进行试验,对梁的抗剪碳坏特征,受剪承载力及影响因素进行了研究与分析,提出了受剪承载力计算公式,并指出对加固梁受剪承载力及碳坏特征影响较大的是梁的配箍率、剪跨比、布的粘贴范围、粘贴方式、锚固性能及布的用量等。，此时可能某些钢筋局部已经锈断或是钢筋锚固端脱落，这要在工程结构损伤调查中引起注意。式进行了比较计算，认为ＢＰ．ＫＸ模式。较适合于ＰＣ斜拉桥的时变分析。１９９８年刘德宝利用指数函数形式对ＢＰＺ模型进行了模拟，并推导了徐变效应的递推公式。些混在浆体中的气泡将破裂而被抽出，浆体中很难形成气泡；在制备灌浆料过程中，由于采用新型的高性能孔道灌浆材料，能在很低的水胶比的条件下获得理想的流动度，补偿了浆体在塑性期和硬化后期的收缩，减少了浆体离析泌水现象的发生根据试验结果可知，用无机胶粘贴碳纤维布加固的试验梁，其跨中截混凝土平均应变仍然符合平截面假定。随着纵筋配筋率增大，用无机胶粘贴碳纤维布对梁进行抗弯加固的加固效果降低。随着配筋率的提高，试验梁的延性下降；对于无机胶粘贴碳纤维布加固梁，试验梁的延性随着碳纤维布层数的增多而下降；通过Ｂ１３梁和Ｂ１４梁与Ｂ１２梁的比较，无机胶粘贴碳纤维布加固梁的延性比有机胶粘贴碳纤维布加固梁的延性有所下降。用无机胶粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土梁碳纤维布的强度仅能发挥到用有机胶粘贴时强度的一半左右，根据试验结果，碳纤维布破坏时的应变平均在５０００］峪左右。，提高了浆体的强度和耐久性。同时，通过采用与之配套的塑料波纹管及连接套，可确保预应力管道的密封性，从而有效保护预应力筋不受腐蚀。灌浆量较大时，应采用机械搅拌方式，以保证灌浆施工。
6、养护
.灌浆完毕后30分钟内,应立即喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜并加盖岩棉被等进行养护,或在灌浆层终凝后立即洒水保湿养护。
.冬季施工时,养护措施还应符合现行《钢筋混凝土钢筋的化学成分是影响钢筋性能的内因，钢筋的力学性能是各组成元素综合作用的结果；钢筋的力学性能是影响钢筋混凝土结构性能的重要因素，钢筋的力学性能可由钢筋拉伸试验的结果反映；大气环境下钢筋的锈蚀机理多为电化学锈蚀，其锈蚀机理为混凝土碳化或氯离子侵入后，钢筋表面原有钝化膜破坏，在氧与水的共同作用下发生电化学反应；锈蚀发生后，钢筋因其截面面积减小及锈坑引起的应力集中而发生力学性能的退化。钢筋混凝土构件或结构因钢筋强度的下降、钢筋与混凝土间的粘结破坏及钢筋锈胀而发生承载能力下降。工程施工验收规范》(GB50204)的有关规定。
★灌浆料的包装贮运国内对于纤维类复合材料加固修补方面进行了一系列的研究,可以概括为:关于复合材料加画混凝土梁的抗弯、抗剪性能的研究,对纤维加固受弯构件进行了研究,指出用纤维加固后的构件的承载力能够得到很大程度的提高,并提出了受弯承载力计算公式,对侧面及外包U形碳纤维加固钢筋混凝土梁受剪破坏进行了研究,给出了剪跨范围内碳纤维布有效应变沿梁纵向的分布规律。
1.产品包装以实际发货为准，此图片仅为参考。
2.包装规格：50kg/袋，存放在通风干燥处并防止阳光直射。
3.灌浆料的保质期为6个月通过测量线性极化电阻的方法，确定钢筋腐蚀得程度。由于混凝土的电阻较大，所以在确定极化电阻时，混凝土的影响较大，必须扣除其ＩＲ降。对于小型仪器，ｍ降补偿技术已趋于成熟，在恒电位或恒电流扫描时可采用瞬间断电法，而在采用恒电流脉冲、交流阻抗和恒电流技术时，可以通过响应曲线或阻抗谱解析获得混凝土电阻。在线性极化电阻测量的过程中，钢筋的活化区和钝化区是相互影响的。若测量部位恰好位于活化区，则可测到真实的腐蚀速度，所以在极化电阻测量前，一般需要先以电位图法确定活化区。<植筋胶如何送检取样在甲方和监理的见证下一同取约一公斤样品送到省级建筑科学院材料检测室进行胶体性能检测，第二就对施工后的成品做抽检，按百分之三的抽检。/STRONG>，超出保质期应复检合格后方可使用 。
混凝土是建筑结构中应用最普遍的材料,随着经济突飞猛进的发展,对基础设施的要求也越来越高。尤其是大型设备的基础(如钢铁厂的转炉基础,铸锻厂的大吨位锻锤基础,水力电厂的汽机基础等);承受荷载大的结构(如船闸、泄洪建筑物等);受力复杂要求整体性强的结构(如各大型桥梁承台,高层建筑的基础和转换层等),往往采用大体积混凝土建造。江西抚州支座灌浆料销售|南昌灌浆料价格。
联系电话是0188-07911303, 主要经营北京博瑞双杰新技术有限公司主营产品：灌注胶、灌浆料、防水砂浆、粘结砂浆、抗裂砂浆、加固砂浆、环氧砂浆、CGM灌浆料、环氧界面处理剂、锚固料、粘钢胶、植筋胶、碳布胶、灌缝胶、以及瓷砖勾缝剂、粘结剂、108建筑胶、303界面剂、补缝胶浆、柔性嵌缝料、砂浆抗裂剂、高强表面处理剂，高强耐磨料，钢筋阻锈剂，砂浆王等。主要面向：江西、南昌等地区。。
单位注册资金单位注册资金人民币 1000 - 5000 万元。
