江西景德镇孔道压浆剂生产厂家及公司|南昌压浆料。中央电视塔塔体竖向预应力孔道灌浆,预应力管道通过预埋钢管成孔。浆体水灰比控制在O.41~0.43之间,减水剂比重为0.25%,另外膨胀剂含量为l5%。压浆工艺则通过普通压浆泵进行压浆。
压浆料一种专用于后张法预应力管(孔)压浆施工的产品由多种优质水泥基材料和高性能外加剂优化配制而成,具有优异的流动性,浆体稳定,充盈度好,凝结时间可调,无收缩、微膨胀,强度高,不含对钢筋有害物质等特点。
·充盈度:高
·泌水率:极低
·膨胀:微膨胀
★江西南昌压浆料的使用方法:
·取本产品10kg用0.28水料比,以搅拌均匀后流动性好、不泌水为准;
·制浆时采用的拌和水应当达到饮用水标准,搅拌机的转速应不低于1OOOr/min第三项指标电化学综合试验指9年期锈蚀钢筋混凝土板的破坏主要由原有分布钢筋锈蚀裂缝引起,对比研究表明,随着龄期的增大,相继出现的钢筋锈蚀、纵筋锈蚀裂缝、分布钢筋锈蚀裂缝、保护层脱落等影响着板的破坏形式,特别是分布钢筋锈蚀裂缝出现后,分布钢筋的锈蚀裂缝起主导作用。新拌砂浆法、硬化砂浆法和钢筋在混凝土中的宏观电池腐蚀试验,这三种方法属于专门技术要求较高的定量锈蚀试验方法。但是,实践证明仅采用一种方法有可能误判。因此,国内外多数专家推荐采用综合法评判,实际使用时至少后浇带的模板可采用木插板,插板上留缺口以便通过钢筋,但此种方法支模及拆模都比较麻烦。近些年来国内、外成功地采用了用细密钢丝网片封堵的力法,以适应各种后浇带形式,此种模板不必拆除。浇筑两侧混凝土时,允许少量水泥浆自网中溢出,使后浇带两侧表面粗糙,以利于后浇混凝土相结合。后浇带混凝土应在温度较主体结构浇筑温度低时施工,一般宜低10℃左右,以免高温浇筑产生干缩变形,导致新老混凝土结合不良。浇筑后浇带混凝土前,两侧壁应严格按施工缝的处理标准清洁、凿毛湿润并均匀涂刷纯水泥浆一遍。混成孔原理:预埋波纹管是在浇筑混凝土之前,将波纹管按预应力筋的设计位置,绑扎于梁体钢筋中,再浇筑混凝土,形成孔道。凝土浇注时,施工面不得有积水。混凝土采用强制式细节系数蕊在总能量中的贡献占绝对优势,因此蕊的变纯反映了镀锌钢筋在混凝主孛腐蚀过程的演化。细节系数蕊的豌值在第薹周期相当小,在第2周期迅速增大,表明镀锌层在高碱性混凝土中的阳极溶解过程。随后,细节系数魂的玩值趋向于减小,并在第8周期达到了最低值,反映了锌腐蚀产物扩散过程的贡献逐渐减小。这表明锌的表面由于腐蚀产物膜的形成而部分钝化。搅拌机搅拌,出料后立即浇筑混凝土,在进行混凝土收缩性能试验时,多以典型配合比为基准,通过连续改变单一因素展开成一系列配合比,研究各种因素与混凝土收缩的关系和影响程度,但这种试验方法的结论在对工程实用指导方.面的可比性上有不足之处,其试验所谓的“只改变单一因素”有时是一种假象,由于收缩的各种影响因素彼此密切关联,单一因素的改变通常会带来其他影响的改变。以减少混凝土拌合料的坍微集料效应:粉煤灰中的微细颗粒均匀分布于水泥浆体的基相之中,阻止了水泥颗粒的相互粘聚,起到了分散和润滑作用,打破了水泥浆的絮凝结构。这有助于新拌和硬化混凝土均匀性的改善,有利于混合物的水化反应。同时,粉煤灰还可以弥补混凝土中细粉料的不足,阻塞泌水通道,有利于泌水率的降低。水泥浆中粉料的增加,也使浆体面积增加,改善了混凝土的粘聚性,抑制了混凝土的离析泌水现象。由于粉煤灰颗粒的形态和亲水特性,球状玻璃体可吸附一层水膜,即粉煤灰具有良好的保水性。这均有利于混凝土需水量的减小,还有助于混凝土中空隙和毛细孔的填充和“细化”。落度损失。接缝处混凝土应认真振捣,务必密实,待1.2h后进行抹压后收光,防止混凝长干缩裂缝出现。应采用其中两种大部分被运用到工程实践中,取得了可喜的惊喜和社会效应。计资料表明,相对于新建桥梁,旧桥加固改造的费用能节约70%,---,80%,可见对加固改造能节省相当大的资金,这对于我国如火如荼的工程建设期间是相当可观过与会国的多年研究,出版了《桥梁检查》、《既有桥梁承载能力的鉴定》和《桥》等研究报告。方法。,搅拌叶的形状应与转速相匹配,其叶片的线速度不宜小于lOm/s,最高线速度宜限制在20m/s以内,满足在规定的时间内搅拌均匀。
·用于临时储存浆液的储料罐亦应具有搅拌功能,且应设置网格尺寸不大于3mm的过滤网。压浆机应采用活塞式可连续作业的压浆泵,其压力表的最小分度值应不大于0.1MPa,最大量程应使实际工作压力在其25%-75%的量程范围内。不得采用风压式压浆泵进行孔道压浆。
·应对孔道进行清洁处理。对抽芯成型的孔道应冲洗干净并应使孔壁完全湿润。金属和塑料管道在必要时亦应冲洗清除附 掺阻锈剂的混凝土一般要求抗渗等级不应低于s8:28d收缩应变不宜大于1×10 :对处于南方海水中桥梁浪溅区的构件.由于南方气温较高.持续时间长.钢筋锈蚀钢筋混凝土及预应力混凝土简支板桥:跨中附近底板常见横桥向、顺桥向裂缝,一般有多条,静态裂缝宽度有可能超过规范限制值。横桥向裂缝多为受力所致,而顺桥向裂缝,一般是由于设计图采用了预制装配的标准图配筋,施工时却改用现浇,将单向板变成整体式双向板,改变了板的受力方式,导致板底横向配筋严重不足,在横向力的作用下,引起板底产生纵向裂缝;装配式简支板桥可能在板间较缝对应的桥面出现纵向裂缝,这主要是由于较接缝施工质量差造成的;支座脱空现象:边板的腹板上有可能出现斜裂缝。更快、更严重.要求氯离子在这些构件混凝土中的渗透性不应大于2000C。国内外研究和工程实践都表明.同时掺加阻锈剂和具有活性的超细矿物掺合料,如粉煤灰、硅灰、磨细矿渣等.防锈效果更加明显.原因是除阻锈剂具有一定的阻锈效果以外.具有活性的矿物掺合料有利阴极保护是降低钢筋腐蚀速率的有效辅助措施,一般在钢筋腐蚀开始后启用,以降低腐蚀速率。对于新建工程,阴极保护可用于海中、水域或潮湿地下的独立构筑物,须严格控制保护电位范围,防止析氢引起的握裹力降低,对于预应力混凝土更应慎重。于提高混凝土密实性,可以增强混凝土结构抵御外界腐蚀介质侵蚀的能力。掺合料的掺加方法和适宜掺量参考表4的规定。其中.掺粉煤灰对减/J、变形和提高抗裂效果最好,而掺硅灰和磨细矿渣均可增大干缩.硅灰还增大自身体积收缩.应注意在施工中加强养护。着于孔道内壁的有害材料。对孔道内可能存在的油污等,可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液,用水稀释后进行冲洗;冲洗后,应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。
·应对压浆设备进行清洗,清洗后的设备内不应有残渣和积水。
·冬季施期间可提供防冻型产品,依照冬施规程进行施工。
★江西南昌压浆料的包装储存:
·本品采用内衬塑料袋防潮包装,25kg/袋;
·本品存放于阴凉干燥处,避免曝晒;
·本品避免因为雨淋漏水及杂物混入而影响使用效果;
·本品保质期为三个月(自生产之日起)。
★江西南昌压浆料的注意事项
搅拌机转速不低于1000r/min。
因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆,不得通过加水来增加其流动度。
施工时,在高温条件下,应选择温度较低的时间,如夜间施工;在低温条件下,应按冬季施工标准进行。
包装储存
双层复合袋包装,净重50公斤/袋,保质期为6个月,超期使用应经试验验证后合格方可使用。应避免阳光直接照射,注意防潮及包装破损,要放在托板上离地贮存于干燥通风的室内。发展历程在国内,早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆,施工时,采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行现场配制。现场配制的灌浆料必须满足:水灰比为0.40~0.45,掺入适量减水剂,可以把水灰比最低减小到0.35;压浆料最大泌水率不得超过3%,泌水应在24h内重新被灰浆吸收;压浆料的粘稠度应控制在14-18s;压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用;压浆料试块的抗压强度不低于50MPa。现场采用水泥、各种外加剂和水配制压浆料,通常存在各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题。
造成孔道灌浆存在以下严重问题:
·浆体质量稳定性差、流动性差、流动损失快,体积稳定性汪良;
·新拌浆体泌水大,易离析分层、浆体中微沫多,流动性不好,凝结时间不适中,浆体压浆时往往锈服制缝出现后钢筋锈速度加快,从而对结构的使用功能产生较大影响,甚至危及结构的安全。因此,国内外的许多研究者将混凝土保护层开制作为混凝土结构的寿命终结标志,混凝土保护层锈胀开裂时问的确定将成为温凝土结构耐久性评估的一个重要时问点。不顺畅,易堵管,施工速度慢,孔道也很难成饱满状态等;
·硬化后浆体不密实,气泡、针隙类空隙多,与预应力筋粘结大体积混凝土结构产生温度裂缝,是其内部矛盾发展的结果。矛盾的一方面是温度变混凝土在16小时内为了防止大体积承台混凝土的开裂,通过在混凝土结构内部埋设冷却水管和测温点,通过冷却水循环,降低混凝土内部温度,减小内表温差,控制混凝土内外温差小于25℃,通过测温点测量,掌握内部各测点温度变化,以便及时调整冷却水的流量,随着科学技术的发展和实验技术的完善,特别是有关混凝土的现代试验设备的出现如(各种实体显微镜、超声仪器、渗透观测仪等)己经证实了尚未受荷的混凝土和钢筋混凝土结.构中存在着肉眼不可见的微观裂缝。不少学者考虑混凝土的实际结构,建立了构造模型[91,如骨料和水泥石组成的“层构模型”、“壳一核模型”和“组合盘体模型”等。从理论上证明了变形约束力可能导致二种类型微裂:粘着裂缝:指骨料与水泥石粘接面上的裂缝,主要沿骨料周围出现。水泥石裂缝:指水泥浆中的裂缝,出现在骨料与骨料之间。控制温差。在开始浇筑确时即通冷水,连续通水15天,水压可根据天气和水化热情况适当调整,应将出水口水温尽量控制在40℃以下。有明显的膨胀变形,大约在浇筑后12小时膨胀变形最大,其后逐渐减小,并在大约24小时后变为收缩。与墙体温度变化相协调,墙体混凝土浇筑后24小时内温度逐渐升高,并在24小时前后达到峰值,其后温度降低。此时混凝土已经终凝,开始具有一定强度,混凝土与钢筋粘结较为牢固,二者可以协调变形,混凝土在此基础上的收缩受到钢筋约束,容易产生较大的应力并开裂。化引起的应力和应变。另一方面是混凝土本身的强度和抵抗变形的能力。混凝土由于水泥水化产生大量水化热,形成瞬态温度场。并加上地基的约束作用,产生很大的拉应力。而当此温度应力大于混凝土的极限抗拉强度时,混凝土就出现裂缝。不实,浆体中甚至有断纹,孔道不饱满,高点外浆体起粉等。上述问题不仅影响施工,而且直接关乎桥梁结构的耐久性及安全使用。
近年来,国内对现场配制的传统压浆料进行了一定的改善,采用水泥、水和多种外加剂进行配制,有效解决现场各种外加剂兼容性不良的问题,但由于我国地缘辽阔,各个地方用于生产水泥的原材料不同,生产出来的水泥差异性很大,因而水泥与外加剂适应性差的问题仍然存在。
在国外,孔道灌浆现场使用的压浆料通常为预拌商品压浆料,预拌商品灌浆料是工厂化的产品,事先通过试验设计,然后在工厂配成均匀的粉体,包装成袋,在施工现场只需按说明加水搅拌成浆体即可。采用预拌商品压浆料可以有效解决各种外加剂兼容性不良、水泥与减当结构强度需要较厚钢板厚 度时可考虑粘贴变截面钢板,或采用其它的加固方法,如粘碳纤维技术。水剂适应性差等问题。
于2011年8月1日国内JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》的实施对压浆浆体性能各方面指标要求都有很大的提高,现场预拌根本就不能再符合要求,最终被淘汰。以重庆博锐达建材有限公司等新型建筑材料企业研发的预拌商品压浆料逐孔内注浆体的内部缺陷对浆体与预应力波纹管之间粘结强度的影响不明显。而这些因素都与预应力孔道注浆体的粘结性能紧密相关,将会影响箱梁截面刚度,因此本节将从预应力注浆体的粘结性能着手对箱梁截面的刚度进行分析。步占领市场。显然国内的压浆技术水品随着大弧度提高能更好的是保护预应力纲筋不外露而遭锈蚀,保证预应力混凝土结构安全;使预应力钢筋混凝土有良好的粘结,保证它们之间预应力的有效传递,使预应力钢筋与混凝土共同作用;消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏,延长锚具的使用寿命,提高结构的可靠性。
★江西南昌压浆料的注意事项:
·本产品宜在5~35℃环境下使用,超出上述温度产品凝结时间可能缩短或推迟;
·本产品与水泥关于温度应力的理论研究由来已久,在我国地域广大,跨越亚热带到寒带区段,从海洋性气候到大陆性气候,还有严重的环境污染等问题。海洋环境中的海水、海风、海雾中所含的氯盐将对混凝土结构造成腐蚀破坏。我国北方广大地区(可占国土面积一半以上),冬季仍然是使用以氯盐为主的“化冰盐"(氯盐具有很强的腐蚀性,氯盐也会促进冻融破坏作用)。我国内陆、沿海还有不少“盐渍土”地区(沿海一带的盐渍土多以含氯盐为主,西部内陆地区存在氯盐、硫酸盐及混合型盐渍土)。l934年PHMacoJB就以地基为无限刚性的基本假定,用弹性力学理论计算出浇筑在无限刚性基岩上的一片矩形在我国使用较广(以下简称国内估算模式)。该模式的基础是找出标准状态下最大收缩,任何处于其他状态下的最大收缩应用各种不同系数加以修正,主要考虑了水泥品种、水泥细度、骨料种类、水灰比、水泥浆量、初期养护时间、使用环境湿度、构件尺寸、操作方法及配筋率十种影响因素。墙的温度应力。由于其基本假定与实际有出入,故限制了其应用范。于1961年日本的森忠次又研究了类似的问题,开始他亦假定地基为无限刚性的,研究了非线性温度应力分布的问题。后来他又研究温度应力与地基刚度成非线性的关系。但由于其计算冗素,且由于无穷级数解取的项数有限而使内力曲线跳跃随着建筑市场快速发展,对某些危旧建筑物采取加固补强成为了一种既经济又保留了原有建筑风貌的良策.近年来随着加固材料与技术的不断改进与创新,加固方法也有了日新月异的变化。,故不使使用。美国垦务局考虑基岩非刚性影响,计算中以有效弹性模量''代替混凝土的实际弾性模量,使完筑于非刚性基岩上的结构的温度应力有所降低,与实际靠近了一步。混合后,混合料不得再添加任何外加剂;
·本产品拌制浆后在40分钟内使用完毕,失去流动性后,当锚固长度不足时,钢板端部采用螺栓加强并不能提高太多承载力,只是在一定程度上抵抗了钢板与混凝土之间的滑移,提高了整体工作性能,降低挠度。不得再重新加水拌和使用;
·本产品防潮储存,超过保存期应进行检测以确定是否可以继续使用;
·本产品严禁使用挂钩装卸;
·使用过程中有任何问题可随时向厂家或供应商咨询。
★江西南昌压浆料的使用范围:
本产品按0.28的水料比加水搅拌制浆后即可灌注。特别适合铁路、公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。
依据标准:
符合JTG/TF5近来,在海洋条件下,在有限的范围内,也常在钢筋表面包覆上不锈钢或镍层等进行防锈。在较为恶劣的腐蚀性环境条件下,这种钢筋防腐方法往往是经济的。此外也可采用复合纤维塑料(FRP)等耐腐蚀性材料的力筋。0-2011《公路桥涵施工技术规范》技术要求
★江西南昌压浆料的施工要点
·水料比为0.26~0.28,可根据灌浆部位不同后张法预应力钢筋混凝土箱梁施工的主要环节及质量控制要点:(预留孔道设置)预留孔水泥中掺入膨胀剂后形成了大量的钙矾石,它产生了膨胀力,能补偿由砂浆和砌体材料之间的变形差异,防止粘结面的开裂。生成的钙矾石填于砂浆毛细孔或气孔中,并能与硅酸钙凝胶交织成网状,使水泥石的组织结构更为密实,因而提高了剪切面的粘结强度。同时,水泥浆水化产由于灰浆泌水,在锚具附近可能有未被灰浆填满的部分或锚具背后附近的空气被隔绝排不出来形成气囊,所以必须安装扣碗。实践证明采用木楔或事先用灰浆蘑菇头的封闭方法都是不科学和不安全的。生的水化硅酸钙凝胶和铝酸盐在产生化学机械粘结力的同时,堵塞了水泥石内的毛细孔通道,正是这种填充作用使得水泥石中的孔径变小,总的孔隙率减小,改善了新老材料粘结界面处的孔隙结构,从而提高了粘结界面的粘结强度,提高了结构的抗渗性能,改善了粘结面的长期粘结性能。膨胀剂的掺量一般为水泥重量的4~12%掺量太小,膨胀量不足,起不到作用;掺量太高,膨胀率提高,而粘结强度会有所下降,且会导致粘结界面发生破坏。道是在浇筑混凝土前,在设计上规定安装预应力筋的位置,预留出孔道,以备设置预应力筋。预留孔道的方法大致有两种,一种是在浇筑混凝土前安装设置金属波纹管或聚乙烯管;另一种是用专用的橡胶管或钢管作为模具,安装在设计规定的位置,浇筑混凝土后,适时抽芯拔出模具,形成孔道。金属波纹管易于生锈,一旦生锈后难于清除,故在安装前注意防锈,安装后要尽快适时进行浇筑混凝土等后续工序;用橡胶管或钢管做模具,抽芯成孔的方法,对抽拔的时间要掌握好,应在混凝土初凝后终凝前抽拨,过迟会难以拔出,过早易造成塌孔。抽芯成形的孔道,灌压水泥浆与混凝土孔道的结合,传递粘结力较好。进行调整。
·首先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%,开动搅拌机,均匀加入全部压浆料,边加入边搅拌。全部粉料加入完毕,然后快速搅拌3min,加入剩下的10%-20%的拌合水,继续搅拌2min。
·压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间,泵送混凝土不仅应能改善混凝土的施工性能,对薄壁密筋结构少振捣或不振捣施工,而且应能减少收缩、防止裂缝、提高抗渗性、改善耐久性。但是某些工程表明,泵送混凝土强度不足、凝结异常时有发生,特别是裂缝普遍存在,在一定程度上影响结构的抗渗性和耐久性,值得引起足够的重视该方法是将制作好的试件放到特定的真实环境中一段较长的时间,让其进行自然劣化发展,一般都要在lO年甚至10年以上,然后检测试件耐久性性能的退化。目前界各国都很重视此类实验,如我国考虑到一年四季各地区气候条件的不同,在全国不同地区建立了11个大气腐蚀实验站,同时还建立了一批土壤实验站。对一根在海洋环境下暴露了近四十年的钢筋混凝土梁进行了裂缝形态、碳化深度、氯离子含量以及利用电子显微镜研究钢筋与混凝土交界面处锈蚀产物性质。这种试验方法获取的试验数据真实可信,长期观测后形成的对比性暴露试验成果可以弥补许多室内试验的不足,从而更具说服力及实际应用价值。但缺点是试验周期长,成本高,可重复性差。同时由于针对孔道摩阻方面:PT-PLUS?塑料波纹管虽然孔道摩阻较小,而且PT-PLUS塑料波纹管在压浆时的孔道摩阻也较小;但金属波纹管的孔道摩阻依然能满足现行规范要求。性较强,难以适应广泛的多变的真实环境,目前主要限于混凝土材料实验。,本文重点分析其产生原因,找出防止裂缝的措施。视气温情况而定,一般在30~1h范围内。
·压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌,以维持浆体的均匀性和流动性。
·压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵,压力需大于0.7MPa。
·压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间,否则应采取措施满足条件。
在桥梁上部尤其是现浇结构工程施工时应结合不同的地质情况、不同的桥梁结构对支架型式进行对比,选择适合具体工程的支架型式。如本工程对碗扣支架、贝雷梁和钢门架灵活使用,在不同的情况下解决了桥梁跨路、跨渠、桥面标高变化点多等多个施工难题,保证了高标准的工程质量,同时达到了桥梁内在质量坚固、耐用,外观质量线型优美的总目标。江西景德镇孔道压浆剂生产厂家及公司|南昌压浆料。
联系电话是0188-07911303,
主要经营北京博瑞双杰新技术有限公司主营产品:灌注胶、灌浆料、防水砂浆、粘结砂浆、抗裂砂浆、加固砂浆、环氧砂浆、CGM灌浆料、环氧界面处理剂、锚固料、粘钢胶、植筋胶、碳布胶、灌缝胶、以及瓷砖勾缝剂、粘结剂、108建筑胶、303界面剂、补缝胶浆、柔性嵌缝料、砂浆抗裂剂、高强表面处理剂,高强耐磨料,钢筋阻锈剂,砂浆王等。主要面向:江西、南昌等地区。。