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灌浆料 灌浆料冒浆
1、灌前冲洗发现地表冒水时,应先将冒水点处理好以后再灌浆。
2、灌中冒浆时,应根据具体情况尽量采用嵌缝、表面封堵、加浓浆液等方法加以处理。当上述办法尚不胜对付,则可辅以限制进浆量,间歇灌浆乃至适当降低灌浆压力等方法处置。
(三)绕塞返浆
1、为了避免绕塞返浆,要求钻孔应力求孔径均匀、孔壁光滑,应经常检查浆塞质量,灌前宜结合洗缝、压水试验乃至专门用压力水检查有无绕塞返水现象。一旦发现,可再度压紧或适当移动浆塞至合宜位置。
3、灌中出现绕返现象,则应中断灌浆,进行处理。要求设法紧塞、消除“绕返”对上段及拨塞等造成的隐患。
(四)灌孔涌水
对有涌水的孔段(组)灌浆时,尤其当涌水压力**过0.2Mpa时,则:
1、灌前测记涌水压力和涌水量。
2、尽量采用内管能转动的浆塞。
3、自上而下分段灌浆。
4、灌浆结束后再改用5:1(或3:1)的稀浆屏浆1h以上。
5、屏浆结束后再行闭浆,直至压力基本消失。
6、封闭孔口待凝48h以上。
(六)灌浆中断
1、若因故灌浆中断,应尽可能*处理,缩短中断时间,中断时间不**过
30min,可以继续灌注。
2、中断时间**过30min,但在50min内,可先作试灌,如果试灌吸浆率接近中断前的吸浆率时,也可以继续灌注,否则,都应立即设法用清水冲洗钻孔,若冲洗效果不好,则应在重新灌浆前进行扫孔,并用清水冲洗,冲洗应见回水澄清后10min止。然后重新灌浆。
4、恢复灌浆时,开始应用8:1浆液灌注,如浆量与中断前相近似,即可改用中断前的浆级;如吸浆量较中断前减少较多,则浆液应逐渐变浓。
5、恢复灌浆时,若吸浆率较中断前减少很多(一半或一半以上),且在较短时间内停止吸浆,则该灌孔(段)属不合格,并应研究处理措施,一般应补孔重灌。
(七)地面抬动
1、在用压力水洗缝、压水试验及灌浆过程中,由此引起的岩面(混凝土面)的抬动或产生过大的抬动变形,可能导致十分不利的破坏后果,务必引起重视。
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对不同锈蚀环境下不同直径的锈蚀钢筋进行了试验研究,结果表明,截面损犬率小于5%时,屈服强度和抗拉强度与母材相同;截面损欠率大于5%时,锈后伸长率的降低程度与截面损失率成二次关系,锈后屈服强度与极限强度的降低程度与截面损失率之间不是简单的线性关系;严重锈蚀的钢筋其屈服强度与抗拉强度非常接近,*引起结构的突然破坏;直径不同钢筋之问的锈蚀没有差别。span style="font-size:16px;">2、一般讲,ZH不发生抬动,局部(单孔)发生的ZD抬动变位不得**过0.3mm(初拟)。
3、应严格控制水压、风压、灌浆压力和吸浆率,当吸浆量较大时,应加快浆液变浓速度,多灌浓浆。
4、应设法监测和避免发生抬动或过大的抬动变位。建议在相关的混凝土面或岩面上设置水准观测点或设置抬动变位测量装置,派责任心强的人员专门负责监测。
5、灌浆过程中,一旦发现产生不利的抬动,或抬动值接近规定限值,应立即降低压力,并应将此时的压力、吸浆量、抬动值等有关技术数据及灌浆情况详细地记载在原始记录上,在不使其继续抬升的条件下继续灌注。然后分析抬动原因,采取防止抬动的措施。
(九)断层、集中透水带、溶蚀部位等的钻灌
六、工程质量检查
1、各部位固结灌浆结束后,必须进行工程质量检查,除施工单位认真负责地进行施工质量自检和灌浆效果检查外,其余由监理按有关规定组织进行检查。
2、灌浆必须经质量检查验收合格后,方能继续向上浇筑混凝土。
3、固结灌浆工程质量的检查、验收,在施工过程中就要做好基础准备工作,对施工情况和有关测读资料,必须如实、准确、详细、清楚地记录,并及时整理分析,及时发现问题,及时处理,指导灌浆工程顺利进行,平时就要做好施工质量和灌浆效果的分析、检查和改进,并做好文字记载。
4、灌浆结束后,须采用压水试验进行灌浆前后的对照检查。“检查“宜在该部位灌浆结束3d后进行。
5、检查孔数量应为灌孔总数的5%左右,其孔数、孔位、孔深等,视地质,钻灌资料和现场条件等情况由监理、施工、地质、设计本着负责、节约,相互体谅、信任和支持的原则具体商定。
6、检查孔孔径建议采用φ76mm,要求采取岩芯,详细进行岩芯编录,计算岩芯采取率;仔细观察岩芯裂隙中有无水泥结石,其填充和胶结情况如何,岩芯编录描述、鉴定后交龙桥公司妥善库存。
7、检查孔自上而下分段钻孔、冲孔、压水、压水压力采用该部位实际施工时的灌浆压力。
8、在实验室干湿循环环境中的样品,其划痕的尺寸(4mmx0.4mm)较小,阳极反应发生在划痕下的钢筋表面,而其阴极反应主要由氧在环氧涂层/钢筋界面的还原来提供。由于环氧涂层的良好阻挡层性质,供氧不足导致阴极反应很弱,限制了腐蚀微电池的形成。所以在实验室干湿循环环境中,划痕下的钢筋观察不到明显的钝化,而其腐蚀也需要更长的时间。压力稳定标准同灌浆前的压水试验。
9、检查合格标准为:
(1)单位透水率q≤3.0Lu,孔段合格率应在80%以上,其余孔段透水率也不应**过5.0Lu。
(3)检查孔若需灌浆,其由于采用了高性能的材料,此种加固方法与其他传统常用加固方法相比,技术优势明显,主要体现在如下几个方面:(1)耐腐蚀和抗老化。试验结果表明,由于高性能水泥复合砂浆基材的低收缩性、高抗裂性、高密实性,用水泥复合砂浆钢筋网加固修补的混凝土结构有良好的耐腐蚀性及耐久性,可以抗拒建筑物经常遇到的各种酸、碱、盐对结构物的腐蚀。(2)良好的耐火性与耐高温性能。高性能复合砂浆钢筋网加固法采用无机材料,有良好的钢筋表面的锈蚀产物发生体积膨胀使钢筋外围混凝土产生环向拉应力,当环向拉应力达到混凝土的抗拉强度时,在钢筋与混凝土界面处会出现径向裂缝,随着锈蚀的加剧、锈蚀量的增加,径向内裂缝向混凝土表面发展,直到混凝土保护层开裂产生顺筋方向的锈胀裂缝,严重时保护层剥落,严重影响混凝土结构的正常使用。耐高温性能和耐火性。根据以上分析可见,高性能水泥复合砂浆钢筋网薄层加固法是一种优良的、行之有效的混凝土结构加固方法。单位耗灰量应小依据可靠度规范规定的钢筋混凝土构件的抗力表达式,着重探讨了粘钢加固前后,不同活恒载比的对应的可靠指标的变化规律,对可靠指标随着不同的活恒载比以及加固后恒载提高系数、活载提高系数的变化规律进行总结:由于加固后结构抗力计算的变异系数增大,加固后结构可靠度减小,甚至低于《公路工程结构可靠度设计统一标准》(gb/t50283—1999)给出的标准;(对于p在1附近的桥梁,结构恒载相对稳定时,加固后活载提级幅度越大,结安全水准越大,但是p较小或较大的桥梁对此不敏感。于该区末序灌孔的平均单位耗灰量。
10、检查孔必须采用和灌浆孔一样的方法妥善封孔。
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