广福无收缩自流平灌浆料

北京博瑞双杰新技术有限公司（江西赛恒实业有限公司）主要生产灌浆料 支座灌浆料   环氧胶泥 环氧砂浆 高强修补砂浆 钢筋锚固料 聚合物修补砂浆 泥土再浇剂  一次座浆料 钢筋阻锈剂  迁移型阻锈剂  高强耐磨料 防水砂浆 RMO补缝胶浆 BUS嵌缝料  植筋胶 粘钢胶 灌缝胶 封缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料 铁路压浆剂 公路压浆剂

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14.6加筋土桥台
14.7质量检验与质量标准
1、对重要及主体砌筑物，每工作班应制取砂浆试件2组，一般及次要砌筑物，每工作班可制取试件1组，其平均强度不低于设计强度等级且任意一组试件最低值不低于设计强度的75%。

2、十五、拱桥，略十六、钢筋砼和预应力砼梁式桥16.1一般规定
1、所有临时性承重结由于混凝土结构耐久性失效而造成的工程事故也时有发生，这更加引起了人们对混凝土结构耐久性的极大关注。1985年英国的Ynys-Gwas大桥因为外界侵蚀物质从梁段拼接处渗入灌浆管道中使预应力钢筋腐蚀断裂而倒塌（事后的调查研究表明，该桥预应力钢筋的腐蚀与浆体材料、施工方法有很大的关系），由此而引发了英国交通产业部在1992～1996年暂时禁止建造后张法预应力混凝土桥梁，同时展开了对后张法预应力混凝土桥梁耐久性的广泛调查和研究。国内近年来也发生了不少的混凝土桥梁倒塌事故，其中有一些就是由于混凝土结构耐久性失效而导致的，如2004年发生的辽宁省盘锦市田庄台辽河大桥坍塌事故，就是因为预应力混凝土体系失效所致。构及地基基础均应进行设计计算，并应保证其强度、刚度、稳定性。
16.2在支架上现浇梁式桥
1、梁式桥的现浇可采用满布支架或梁式支架，支架应稳定牢固，其地基应有足够的承载力，支架位于水中时其基础宜采用桩基础。
2、满布支架的地基表面应平整，并应有防排水措施。满布支架位于坡地上时，宜将地基坡面挖成台阶。在软弱地基上设置满布支架时，应对地基进行处理直至符合设计要求。
3、梁式支架各支点的基础应设在可靠的地基上，当地基沉降过大时宜设置成桩基。梁式支架不宜采用拱式结构。
4、梁式桥现浇支架的预压应根据支架类型、结构形式及荷载大小等因素确定。
5、梁式桥跨越需维持正常通行的道路时，其现浇依据《公路桥梁加固设计规范》（ＪＴＧ／ＴＪ２２—２００８），利用可靠度方法对粘钢加固钢筋混凝土梁进行了分析。对国内外已有的粘钢加固ＲＣ梁试验数据进行统计分析，得到了粘贴钢板加固ＲＣ梁桥斜截面抗剪计算模式不定性系数的统计参数。支架应采取防撞的安全设施，并应设置必要的交通导流标志，保证施工安全和交通环氧树脂最早的专利是由Ｃａｓｔａｎ于１９３８年在瑞士取得的。上世纪五十年代初，如美国新泽西洲首先使用环氧树脂结构胶对公路的路面进行快速维修与修复；随着高分子合成材料的进展，到六十年代，在一些发达国家中建筑结构胶已广泛使用于公路、桥梁和机场跑道等工程中，以及水利工程和军事设施的加固中。八十年代以后，粘碳纤维布后,钢竞混凝土梁、板的裂缝出现比未加固梁、板较晩一些,裂鑓发展较缓慢,井且问距和制鑓宽度变小。这说明碳纤维布加固对混凝土的制缝展开有明显的制约作用。粘四占碳纤维布JFi,梁、板在相同荷载下挠度较未加固梁、板小,概限挠度教大。承载力较末加国梁、板提高很多,说明碳纤维加国在提高梁、板的刚度的同时,梁、板的延性也有足够的保证。各种性能良好的建筑结构胶研究成功，并将其应用到更加广大的领域，如桥梁的桩基础施工、高层建筑以及公路桥等的加固和改造，用以提高建筑物的承载能力。例如：澳大利亚悉尼歌剧院用建筑结构胶进行屋盖的拼装，是建筑结构胶应用的典范。同时美国及同本等国先后制定了建筑结构粘结剂的施工质量标准和旌工规范。安全。
6、梁式桥现浇施工时，梁体砼在顺桥向宜从低处向高处进行浇筑，横桥向宜对称进行浇筑。浇筑中，应对支架及地基进行动态监测。
16.3移动模架逐孔现浇施工
1、移动模型应采用定型产品，厂家应提供质量合格证书等。其他（略）。
16.4装配式桥施工
1、装配式桥构件在脱底模、移运、存放和吊装时，砼强度应不低于设计强度的80%。
2、构件安装前应检查其外形、预埋件的尺寸和位置，允许偏差不得超过设计规定。
3、构件安装就位完毕，并经检查校正符合要求后，方可焊接或浇筑砼固定构件。跨径25m以上预应力砼简支梁的安装应验算裸梁的稳定性。

4、构件预制场的布置应满足预制、移运、存放及架设安装的施工作业要求，场地应平整坚实，应设置必要的防排水措施，应采取有效措施防止场地沉陷。砂石料场地面应硬化。
5、预制台座应坚固稳定不沉陷，对台座两端及适当范围内应进行特殊加固处理。台座表面应光滑平整，在2m长度上平整度允许偏差≤2mm，且应保证底模挠度≤2mm，在预制台座上按梁板构件跨度设置相应的预拱度。
6、腹板底部为扩大断面的T形梁，应先浇筑扩大部分并振实后，再浇筑上部腹板。U形梁分两次浇筑时宜先浇筑底板至底板承托顶面，按施工缝处理后，再浇筑腹板砼。
7、中小跨径的空心板浇筑砼时，对芯模应有防止上浮和偏位的可靠措施。
8、对高宽比较大的预应力砼T形梁，应对称均衡地施加预应力，防止侧向弯曲。
9、后张预应力砼梁板，在施加预应力后可将其从预制台座移至场内的存放台座上后再进行孔道压浆，但必须满足以下要求：
①从预制台座上移出梁板仅限一次，不得在压浆前多次倒运.
②吊移范围必须限制在预制场内的存放区域，不得移往他处。
③吊移过程中，不得对梁板产生任何冲击和碰撞。
10、后张预应力砼梁板，在孔道压浆后进行移运的，其压浆浆体强度应不低于设计强度的80%。
11、构件移运时吊点位置应符合设计规定，吊环必须采用未经冷拉的HPB235的钢筋制作，吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或起吊扁担。
12、构件存放台座应坚固稳定，宜高出地面200mm以上，存放场地应有相应的防排水措施。支点应符合设计规定的位置，支点处应采用垫木和其他适宜的材料进行支承，不得直接支承在坚硬的存放台座上。构件按安装的顺序编号存放，存放时间不宜超3个月，特殊情况下不超5个月。多层叠放时，各层垫木的位置应设在设计规定的支点处，上下层垫木应在同一条竖直线上。大型构件的叠放高度宜为2层，不应超3层，小型构件宜为6~10层。
13、板式构件运输时，宜用特制的固定架稳定构件。梁的运输应按高度方向竖立放置，并应有防倾倒的固定措施，装卸梁时必须在支撑稳妥后方可卸除吊钩。
14、采用平板拖车运输大型构件时，车长应满足要求，支点处应设活动转盘防止搓伤构件砼，运输道路应平整。
15、简支梁板安装前，应对支座或临时支座的平面位置和高程进行复测，并检查支座表面的平整度应不超过2mm。安装前应制订专项施工技术方案、安装工艺及安全技术方案。
16、采用架桥机进行安装作业时，其抗倾覆稳定系数≥1.3，架桥面ＪｏｈｎＦ．ＢｏｎａｃｃｉａｎｄＭｏｈａｍｅｄＭａａｌｅｊ进行了７根梁的试验。其中有一根梁预先施加荷载用来模拟梁的极限荷载，相对于ＣＦＲＰ加固的完好梁来说，极限荷载要降低５％。过孔时，应将起重小车置于对稳定最有利的位置，且其抗倾覆稳定系数≥1.5。
17、采用吊机吊装构件时，采用两台抬吊，应统一指挥协调一致，使构件两端同时起吊同时就位。
18、梁板安装施工期间及架桥机移动过孔时，严禁行人车辆和船舶在作业区域的桥下通行。
19、安装在同一孔跨的梁板，其预制施工的龄期差不宜超10d 。
20、先简支后连续的梁，应设置临时支座进行支承，同片梁中临时支座顶面的相对高差不应大于2mm。对湿接头处的梁端，应按施工缝的要求进行凿毛处理。永久支座应在设置湿接头底模之前安装，湿接头处的模板与梁体密贴并有一定搭接长度，各接缝严密不漏浆。负弯矩区的预应力管道应连接平顺，与梁体预留管道的接合处应密封，张拉齿板应保证不被损坏。
21、湿接头的砼宜在一天中气温相对较低时段浇筑，且一联中的全部湿接头应一次浇筑完成，湿接头砼养护不少于14d。
22、湿接头按设计要求施加预应力，孔道压浆且达到规定强度后，应立即拆除临时支座，按设计规定顺序完成体系转换。同片梁的临时支座应同时拆除。