共青城压浆料较新价格

北京博瑞双杰新技术有限公司（江西赛恒实业有限公司）主要生产灌浆料 支座灌浆料   环氧胶泥 环氧砂浆 高强修补砂浆 钢筋锚固料 聚合物修补砂浆 泥土再浇剂  一次座浆料 钢筋阻锈剂  迁移型阻锈剂  高强耐磨料 防水砂浆 RMO补缝胶浆 BUS嵌缝料  植筋胶 粘钢胶 灌缝胶 封缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料 铁路压浆剂 公路压浆剂

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孔道压浆剂 
混凝土无收缩防腐蚀预应力孔道压浆剂是一种粉状的添加剂，当以一定的比例(占水泥掺量10%)添加在水泥之中，加水混合会形成一种具有收缩补偿性的，触变性的注浆液。该添加剂也有高效减水性、防腐性、膨胀性、阻锈性等的效果，使水与水泥之比控制在0.30左右，灌浆后获得很高的强度。

孔道压浆剂具有微膨胀、无收缩、大流动、自密实、较低泌水率、充盈度高、气囊沫层薄直径小、强度高、防锈阻锈、低碱无氯、粘接度高、绿色环保的优良性能。不含氧化物、氯化物、亚硫酸盐和亚硝酸盐等对钢筋有害组份，精制而成的压浆剂或与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成的压浆料为本公司拳头产品。
执行标准：JTG实践证明，环氧树脂植筋胶应用可以起到较好的粘结作用，但在应用中也存在较多不足，其弱点是由机体材料性能决定的，在短期内难以解决或经济代价过大。具体表现在：a、**质类粘结材料价格昂贵。b、**质类粘结材料施工难度较大。c、**质类粘结材料多为有毒或微毒材料。而水泥基无机粘结材料的弹性模量和线膨胀系数与混凝土的材料相近，能保证两种材料之间协同工作，且其耐火性、耐高温性能比较好，对环境及工作人员的危害小。鉴于上述原因，许多*认为，用水泥基材料补修加固水泥基材具有**的相容性，可以起到良好效果。植筋粘结材料由**质类向无机质类过渡是其不断完善和发展的必然趋势。/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》
应用范围：
混凝土无收缩防腐蚀预应力孔道压浆划伤的环氧涂层钢筋的腐蚀行为可用腐蚀微电池来说明。划痕下的钢筋发生阳极溶解，而氧在钢筋表面发生阴极还原，共同构成了腐蚀微电池的阴阳极反应。在实海环境中的划伤样品，其人工划痕的尺寸（１０ｍｍＸ０．８ｒａｍ）较大，有利于腐蚀微电池的形成，使阴极反应和阳极反应同时发生在划痕下的钢筋表面，氧可不断在划痕下的钢筋表面进行阴极还原，不断维持腐蚀微电池的进行，因此划痕下的钢筋在浸泡初期钝化，后期发生腐蚀。剂可用于预应力桥梁孔道的锚固和灌浆，防止地下水腐蚀钢筋（如石头锚固）和钢绞线（如预拉钢缆）。由于混凝土无收缩防腐蚀预应力孔道压浆剂的触变性，更适应于离地面的灌浆。从应用上分有锚杆和钢绞线的预灌浆和后灌浆。

施工工艺：
1、压浆剂内掺水泥用量的3-5%，掺入P.O42.5水泥中，混合均匀，配制成压浆料，直接加水使用。 
2、拌制预应力套管压浆料水泥浆的参考水灰比为0.30-0.32，实际水灰比需据试验确定。 
3、预应力套管压浆料、水称量准确，并严格按确定的水灰比加水，不得随意调整加水量。
4、清洗施工设备：清洗干净后的设备内不应有残渣、积水，搅拌机的过滤网空格应小于3mm×3mm。
5、浆体搅拌操作顺序：在搅拌机中先加入实际拌和水用量的80-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加边搅拌，全部粉料加入后再搅拌2min，较后加入余量认为界面粘结失效引发的碳坏将导致碳纤维无法达到预期的极限应变,因此,需要严格控制材料质量与施工质量。,,但本文同时也存在一些不足之处,所得的结论难免具有一定的局限性。例如,由于试验经费的限制,试验梁的数目较少,导致试验数据缺乏统计性。而且,未能对不同配筋率、不同混凝土强度等级、二次受力的梁的加固效果进行比较。的10-20%拌和水，继续搅拌2min即可使用。水泥浆自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-45min范围内。
6、流动度试验：每10盘进行一次现场流动度试验检测，其流动度符合要求后，即可通过过滤网进入储料罐，浆体在储料罐中应继续搅拌，以保证浆体的流动性。

7、一般情况下不应在施工过程中额外加水增加流动度。
注意事项：
压浆时浆体温度应在5℃~30℃之间，压浆及压浆后3d内，梁体及环境温度应大于5℃，否则应采取保养措施。在**35℃施工时，应选择夜间或早晚施工，低于5℃时，应按冬期施工技术要求处理，适量提高含气量指标。
包装与贮存：
50kg/袋，可根据客户要求定制包装规格。
宜在室内阴凉、干燥、通风处保存，可在零度以下环境中存放。