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江西抚州孔道压浆剂使用方法|南昌压浆料厂家|江西压浆料生产厂家
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江西抚州孔道压浆剂使用方法|南昌压浆料厂家。在后张预应力混凝土结构中，为了让后张有粘结预应力混凝土结构能够有效的粘结使预应力钢筋，孔道注浆体，波纹管以及混凝土结合为一个整体进行工作，在钢束张拉完毕之后，马上向预应力孔道内注入水泥浆，务必将预应力筋充分包裹，避免预应力钢筋与空气接触，从而达到避免预应力钢筋锈蚀的目的。
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★江西南昌压浆料的孔道压浆一般规则
·水泥浆应由称量的强度等级不低于425级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成。水灰比一般在04—045之间，所用水泥龄期不**过一个月。
·在水泥浆混合料中可掺入经监理工程师同意的减水剂，其掺入量百分比以试验确定，且须经监理工程师同意。掺入减水剂的水泥浆水灰比，可减小到035。其他掺入料仅在监理工程师的书面许可下才可使用。含有氯化物和硝酸盐的掺料不应使用。
·水泥浆的泌水率较大不应**过4%,拌钢筋承载力随锈蚀率增大逐渐减小，这主要是由于钢筋的面积、屈服强度和极限强度也随锈蚀率的增加而减小导致的；建立了９年龄期下锈蚀钢筋屈服强度和极限强度与锈蚀率关系式；通过对比分析建立了适用锈蚀率范围更广的钢筋屈服强度和极限强度与锈蚀率关系式。锈蚀板加载试验表明，钢筋应变随锈蚀率的增就研究角度而言,混凝土耐久性研究应分为材料和结构两个层次。材料层次的耐久性主要研究各种环境因素对材料性能影响;而结构耐久性研究则着眼于由于材料性能的劣化对结构性能(安全程度、使用阶段的表现等)所造成的影响。由于影响因素甚多,耐久性的研究体系及内容也格外复杂和庞大。出于不同的目的,不同层次的研究者侧重于不同的研究方面。大而减小，对于保护层脱落的钢筋，在锈蚀率不大的情况下，也容易产生较大的滑移，导致钢筋达不到强度。和后3H泌水率宜控制在2%，24H后泌水应全部 被浆吸收。
·水泥浆内可掺入(通过试验)适当膨胀剂，膨胀剂性能及使用１至３层 ＣＦＲＰ加固钢筋混凝土柱的抗腐蚀性，试验研究表 明，当ＣＦＲＰ从１层增加到２层时，钢筋的平均日锈蚀率减少了２９．０７％，而从２层增加到３层时，Ｅｔ平均锈蚀率增加了１．４６％，如果考虑到误差，可以认为从２层增加到３层时，ＣＦＲＰ的防腐效果几乎不变。方法应符合《混凝土外加 剂应用技术规范》(GBJLL9—88)的规定，但不应掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10%。
·水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和以后，再加入掺加 料。掺加料内的水份应计入水灰比内。拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止。任何一次投配以满足一小时的使用即可。稠度宜控制在14-18S之间。
·水泥浆的泌水率、膨胀率及稠度按《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)进行测试。
·当监理工程师认为需要时，应进行压浆试验。
·压浆前，应将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。
·在压浆前，用吹入无油分的压缩空气清除管道松散微粒，并用中性洗涤剂或皂液用水稀释冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。管道再以无油的压缩空气吹干。
·压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样(水泥胶砂试模进行试验)，标准养生28D，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
·当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆。水泥浆温度不得**过32℃。
·管道压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，一般 不得**过14D。必须在监理工程师在场，才允许进行管道压浆。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应由较低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由较高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度。管道应充满水泥浆。简支梁的管道压浆，应自梁一端注入，而在应用碳纤维片材进行抗弯加固主要是利用碳纤维抗拉强度高的特性，将碳纤维片材粘贴在构件的受拉面使之与混凝土共同承受荷载，以提高构件的抗弯承载力。可以根据不同的加固强度的需要而决定ＣＦＲＰ的用量。另一端流出，流出的 稠度须达到规定的稠度。
·水泥浆自２００５年龙佩恒在分析温度应力对预应力箱形梁开裂问题的影响时，研究了温度应力沿箱梁各部位的分布规律和箱梁桥设计参数及温度梯度对温度应力分布规律的影响。研究结果表明，在温度梯度荷载作用下，箱梁局部出现了较大的横向和纵向拉应力。其中箱梁截面**板上缘和下缘出现较大的横向拉应力，中跨跨中截面底板下缘和中支点截面上缘出现较大的纵向拉应力，且横向应力和纵向应力沿截面横向呈不均匀分布，局部应力较大。２００６年王毅详细讨论了混凝土箱梁的正温度梯度曲线的影响因素，研究了我国公路桥梁混凝土箱梁的正温度梯度，定量的确定了各影响因素与正温度梯度曲线的关系，证明了梗腋高度、太阳辐射强度和日气温变化的幅值是影响混凝土箱梁正温度梯度的重要因素。调制至压入孔道的延续时间，一般不宜**过30-45MIN，水泥浆在使用前和 压注过程中应经常搅动。
·出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48H内，结构 混凝土温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温**35℃时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。
★江西南昌压浆料的孔道压浆料的施工说明：
·预应力筋的制作，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等**措施：项目经理部贯彻“安全**，预防为主”的方针，坚持“谁主管，谁负责，抓生产必须抓安全”的原则，严格宣传贯彻安全生产责任制，完善安全生产各项管理制度，确保实现梁板施工无事故的安全目标。严格执行安全操作规程进行施工，施工前要预先进行交底，每工序施工前应对操作人员进行安全教育。张拉前仔细检查张拉平台的安全性，并在张拉平台上搭设高度适当的安全挡板，防止张拉中的意外事故伤。应满足设计要求。
·拌制预应力管道压浆料水泥浆的参考水灰比不宜大于0.34,建议水灰比0.29-0.32，实际水灰比需据试验确定。在搅拌机中加入实际拌合水的80%- 90% ，开动搅拌机，均匀加入全部压浆剂，边加入边搅拌，然后植筋胶对钢筋的锚固作用不是靠钢筋与基材的胀压与摩擦产生的力，而是利用其自身粘结材料的锚固力，使钢筋与基材有效地锚固在一起，产生的粘结强度与机械咬合力来承受受拉荷载，当植筋达到一定的锚固深度后，植入的钢筋就具有很强的抗拔力，从而保证了锚固强度。粘结滑移破坏过程可以大致分为三部分：首先是弹性阶段，此时钢筋的滑移量较小；钢筋屈服后，粘结滑移曲线也出现了转折，粘结刚度迅速减小，滑移速度相应加快；当混凝土达到极限抗拉强度，出现裂缝后，粘结刚度进一步降低，滑移速度则进一步加快，直至达到极限承载力。均匀预制Ｔ梁之间横隔板安装时，支座预埋钢板与调平钢板焊接时，若焊接措施不当，铁件附近混凝土容易烧伤开裂。采用电热张拉法张拉预应力构件时，预应力钢材温度可升高至３５０℃，混凝土构件也容易开裂。试验研究表明，由火灾等原因引起高温烧伤地混凝土强度随温度的升高而明显降低，钢筋与混凝土的粘结力随之下降，混凝土温度达到３００＂Ｃ后抗拉强度下降到５０％，抗压强度下降６０％，光圆钢筋与混凝土的粘结力下降８０％；由于受热，混凝土体内游离水大量蒸发也可以产生急剧收缩。加入全部水泥。全部粉料加入慢速搅拌2min，然后快速搅拌1mi氯离子侵蚀引起混凝土中钢筋的腐蚀较为普遍和**。氯离子能够加速钢筋腐蚀，已在大量工程实际中得到证实。目前对氯离子的腐蚀机理存在许多观点，如：膜的化学溶解：在膜与底层界面建立起来的“金属孔洞”；在氧化铁／溶液界而存在的高氯离子浓度导致局部酸化和坑蚀等。虽然对氯离子的腐蚀作用机理认识尚有分歧，但总的认为是氯离子能破坏钢筋表面的钝化膜，使钢筋发生局部腐蚀。并非混凝土中所Ｒｉｔｃｈｉｅ等人对ＧＦＲＰ，ＣＦＲＰ．ＡＦＲＰ等复合材料加固后的混凝土梁进行了试验，并在平截面假定基础上提出了分析模型，对加固梁的强度和刚度进行了预测。Ａｎ等人根据平截面假定和线弹性断裂力学知识，对粘贴复合材料加固混凝土梁后ＦＲＰ板的剥离机理和承载力计算提出了模型。ＤｅｓｋｏｖｉｃａｎｄＴｒｉａｎｔａｆｉｌｌｏｕ对外贴ＦＲＰ加固后梁的破坏特征和承载力计算进行了研究，其他一些学者也对外贴ＦＲＰ加固后梁的破坏机理和承载力计算进行了研究。有氯离子都会引起钢筋的腐蚀破坏。在水化作用前，混凝土中的部分氯盐能与混凝土的某些组分化合成难溶于水的水化氯铝酸盐：３ＣａＯ－Ａ１２０３－ＣＡＣｌ２－１０Ｈ２０和３ＣａＯＡ１２０ａＣａＣｌ２．３２Ｈ２０，在这种状态下的氯离子不会对钢筋起锈蚀作用，同时，氯盐还可以被混凝土物理吸附。n,加入剩下的10%- 20%的拌合水，继续搅拌1min。
·压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-45min范围内。
·压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌。
压浆料一种**于后张法预应力管(孔)压浆施工的产品由多种优质水泥基材料和高性能外加剂优化配制而成，具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点。
·充盈度：高
·泌水率：较低
·膨胀：微膨胀<预应力混凝土构件出现裂缝比普通钢筋混凝土构件迟得多．所以构件裂度大为提高，但裂缝出现的荷载与破坏荷载比较接近，延性较差。预应力预应根据预应力管道的线形大致可以分为直线孔道灌浆和曲线管道压浆，以预应力混凝土构件其中一个端部的某个灌浆孔开始压浆，直到另一个管道孔有浆体流出来为止，即为直线孔道压浆，灌完一个孔道之后再进行其它孔道的压浆，轮流关闭压浆孔，待到有浆体从另一端的压浆孔流出时即完成灌浆，直到所有的孔道都压浆完毕。力筋对应力腐蚀具有敏感性，而且预应力筋抗拉强度越大敏感性越大。/div>
★江西南昌压浆料的技术指标：(执行标准：TB/T3192-2008)
·流动度（s）：初始值18±4；30min值≤30。
·凝结时间（h）：初凝≥4；终凝≤24。
·24h自由膨胀率（%）：0-3。
将钢板、钢筋粘贴于结构物体受拉区域及受力薄弱的位置面上,让他们成整体结构,共同负荷。旧结构的自重由原构件负荷,新增钢板或钢筋只负荷实施后利用恒电位／Ｊ叵电流仪，研究配制的迁移型阻锈剂ＭＣＩ－Ａ对钢筋阳极较化电位、钢筋自然电位、钢筋腐蚀电流的影响，进行阻锈机理分析探讨。研究迁移型钢筋阻锈剂ＭＣＩ．Ａ在混凝土中对钢筋的防护作用及迁移性。研究迁移型阻锈剂ＭＣＩ．Ａ及其与防水剂甲基硅酸钠复合使用时对混凝土性能的影响。在大掺量粉煤灰条件下，研究迁移型钢筋阻锈剂ＭＣＩ—Ａ对钢筋的防护作用。研究对比阻锈剂ＭＣＩ．Ａ对混凝土微观性能的影响，主要包括混凝土孔结构、水泥水化产物及水泥颗粒表面Ｚｅｔａ电位的变化。的载荷所施加的力。往往,因为实施**期恒载等作用,原构造物钢筋混凝土已经有了相当大的应变、应力,随后加固后的二期恒载、活载共同作用下,原构件混凝土和钢筋的应变、应力累积值往往大于在新增混凝土和钢板、钢筋内产生的对应值,使其原构件的钢筋达到损坏时,新增钢板、钢筋的强度还没得钢筋锈蚀引起混凝土开裂破坏的过程包括：钢筋脱锈阶段。由于混凝土的碳化，使得钢筋周围混凝土的ｐＨ值下降到１１．５以下时，钢筋的钝化膜被破坏，钢筋开始脱钝锈蚀。自由膨胀阶段。由于钢筋与混凝土接触的界面上存在微细空隙，钢筋表面锈蚀时产生的锈蚀产物逐步填充其孔隙。如果钢筋锈蚀量小于填充空隙所需的锈蚀量时，在钢筋周围混凝土中就不会产生任何应力。应力产生阶段。当钢筋锈蚀量**过填充钢筋与混凝土接触面空隙所需的锈蚀量时，则在钢筋周围的混凝土界面上产生膨胀压力，膨胀压力随着钢筋锈蚀量的增大而增大。自由膨胀阶段和应力产生阶段取决于钢筋与混凝土接触界面上微细空隙的大小和钢筋的锈蚀量。微细空隙的大小与混凝土凝结硬化时的收缩量、混凝土的浇捣质量有关，水泥用量越大、水灰比越大、混凝土密实度越小则微细空隙越大；钢筋的锈蚀量与锈蚀速度、锈蚀产物的成分有关。到充分发挥。只有当原构件受拉钢筋屈服后,而新增钢筋、钢板的应变、应力才快速增大,但不容**过容许值。原受拉钢筋要适当放宽,但不可**过屈服应力,另外１９９１年，美国混凝土协会（ＡＣＩ）成立了ＡＣｌ４４０**，负责开展纤维增强复合材料（Ｆｌ冲）加固混凝土结构与砌体结构的研究，ＡＣｌ４２３**负责开展纤维增强复合材料的研究。ＡＣｌ４４０**于１９９６年推出了指导外贴ＦＲＰ系统加固混凝土结构施工和设计的技术标准。１９９３年，ＡＣＩ在加拿大主办了**届国际ＦＲＰ专题会议，此后每两年举办一次ＦＲＰ混凝土国际学术研讨会，成为国际上一个具有很强吸引力的专题会议。受压区混凝土的压应力也是需要控制的主要因素。设计时应考虑这种分阶段受孔道系统：孔道连接器、进浆口、出浆口、出气孔(阀门)、阀连接、孔道排水、锚具过渡段以及与锚具连接的压浆保护罩应组成一个封闭的孔道系统,以防空气和水的进入。孔道材料应由耐腐蚀材料制成,在结构设计年限内,其性能不得退化。孔道系统应与锚具、钢束连接器及其它构件相一致。如孔道材料是非导体,孔道系统应与其一致并通过试验检验是否可导。孔道应具有足够的刚度,其定位间距及支撑应保证孔道的线形、位置及截面尺寸,并避免在混凝土灌注过程中孔道支撑处变形。力的特点。
·抗压强度（Mpa）：7d≥35 Mpa；28d≥50 Mpa。
·抗折强度（Mpa）：7d≥6.5 Mpa；28d≥10 Mpa。
·24h自由泌水率（%）：0
·含气量（%）：就目前现有桥梁的现状来说，我国公路桥梁存在的病害主要有以下几个方面：设计、施工的先天不足。有些桥梁设计上不是很合理，结构构造处理不合理，桥梁在早期运营时其缺陷并不明显，运营一定时间后，病害逐渐显现出来。有些桥梁由于受施工质量、施工技术、施工手段等的限制和影响，存在一定的技术缺陷，随着运营时间的增加，其病害也逐渐显露、发展。养护维修及加固措施不当。有些桥梁的技术缺陷则是由于养护维修不恰当引起的。比如桥面维修增加过大的恒载，致使桥梁本身自重过大，承载力相对提高较小或未提高；桥面排水处理不当，桥面渗水：又如支座维修不当，改变了整个结构的受力状态等。1-3
·压力泌水率（%）：≤3.5
·Cl离子含量（%）：≤0.06
★江西南昌压浆料的推荐掺加量：
·A型:掺加量为水泥重量的10-12%：
·B型：掺加量为水泥重量的3-5%；
★江西南昌压浆料的预应力结构孔道压浆不实的解决方案：
由于灌浆强度低，在孔道内填充不饱满，易产生预应力钢筋的锈蚀，对于通过灌浆握裹钢材来传递预加应力给结构混凝土的作用将有所削弱。如某工程预制T型梁，因波纹管不畅而未引起重视，导致压浆不实，经超声波无损检测后发现孔道内出现空洞，较终废弃，给施工单位造成经济和声誉的损失，给业主造成工期的延误，故施工时应采取以下方法进行控制：
·灌浆用的水泥应是新出厂的，标号不低于425#的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
·灰浆的配合比，必须结合施工季节、使用材料、现相同粘贴层数的梁,由于锚固方式的不同对于制鑓的发展在发生剥离前并无太大差别。对于投有锚固的梁,一旦发生剥高就迅速表失加固效果,对于制缝也就投有了限制作用:对于有锚固措施的梁,发生剥离的过程是缓慢的,因此,可以更好的约束制缝的发展。场条件等灵活选取，并通过试配试验确定。
·灌注前应检查灌注通道的管道状态是否通畅，对孔道应在灌注前用压力水冲洗。
·张拉后应尽早进行孔道压浆，压浆应缓慢、均匀、连续进行。
·每孔道应一次灌成，中途不应停顿。 交通部还规定："各项目施工、监理单位要加强预应力结构张拉后管道压浆的施工管理和控制。管道压浆的机械设备、灰浆质从三次试验中可以看出，钢筋的锈蚀程度与板的损伤程度是有对应关系的，他们相辅相成，相互作用。总而言之，海洋环境下的钢筋混凝土构件随着龄期的增加，钢筋不断锈蚀，锈蚀又导致了构件截面的破坏，截面的破坏又加速了钢筋的锈蚀，所以在钢筋混凝土构件的整个使用寿命期内，随着龄期的增大，构件加速破坏。<若裂缝是在拆模后发现，则根据裂缝出现时间的先后依次是表面温度收缩裂缝、贯穿性的温度干燥收缩裂缝、表面干燥收植筋面积是影响抗剪强度的较主要因素，随着植筋面积的增加抗剪强度也随之增大，界面的剪切刚度也随植筋面积的增加而逐渐增大，相对于对比试件Ｊ０，植筋试件（Ｊ６—８．６０）剪切强度提高的较大幅度为３８．５％，但由于破坏模式的限制，继续提高植筋面积并不能对剪切强度有较大的提升，并且这也是不经济。因此，当植筋直径为６ｒａｍ时，建议较小植筋问距为２００ｍｍ。缩裂缝、干燥收缩裂缝，从裂缝的形态方面能简地的辩认出表面温度收缩裂缝、表面干燥收缩裂缝，因为两者都呈网状，但两者的差异是表面温度收缩裂缝出现的时间早表面干燥收缩裂缝的出现时间晚，且表面温度收缩裂缝所形成的网格间距较大为５～ｌＯｏｍ，而干燥收缩裂缝的网格间距较小为１～２ｃｍ。对于两种坚向裂缝温度干燥收缩裂缝与干燥收缩裂缝由于两者发生的时间相差较大因此只要对裂缝观察认真也不难区分。/STRONG>量、工艺过程必须完好准确，施工单位的技术主管、驻地监理工程师必须加强对压浆过程的旁站监督，重点检查压浆建筑结构在施工期间和正常使用期间会受到多种作用的影响，这些作用可能使结构产生粘钢加固梁斜截面抗剪承载力的影响因素影响粘贴钢板加固ＲＣ梁效果的因素有两大类，一类是待加固梁自身的性能和初始情况，主要有荷载情况、梁的剪跨比、混凝土强度、配箍率、纵向钢筋配筋率等；二是加固钢板的性能，包括钢板的弹性模量、锚固长度、粘胶的强度特性，以及钢板的粘贴数量和方式等。以上影响因素中，对粘贴钢板加固梁的抗剪承载力影响较大的是配箍率、钢板的名义配筋率、剪跨比、钢板的粘贴方式，钢板的锚固性能及粘胶的剪切强度等。内力、变形等效应。混凝土的体积变化是上述多种作用中的重要一种。混凝土体积在施工期间和正常使用期间会因为各种原因产生微小的变化，如果该变化可以不受约束的自由发生，则一般不会使混凝土产生不良后果，但实际工程中的混凝土通常受到地基、相邻构件的外约束或钢筋内约束，混凝土体积变化受到约束不能自由发生时，会产生应力，特别是拉应力。的充实度和饱满度，今外包钢加固法也是一种使用面较广的传统加固方法，分湿式与干式两种情况。两者相比，干式外包钢施工更为简便，但承载力提高量、整体工作性能及受力特点也不如湿式外包钢有效。湿式外包钢加固施工较为复杂。将湿式外包钢加固技术与粘钢加固技术结合起来，用新型结构胶代替乳胶水泥和环氧树脂化学灌浆，这可给施工带来较大方便，且型钢能与原混凝土结构共同受力，同时发挥了外包钢加固技术与粘钢加固技术的优点。后凡检验压浆不饱满的构件不得投入使用"。
★江西南昌压浆料的孔道压浆料的注意事项
·压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。
·预应力管道压浆料、水称保护层厚度越大,锈胀制缝越小。保护层厚度越大,钢筋锈蚀深度越小。制错宽度对钢筋锈蚀的有影响,制对粘贴预应力碳纤维布加固的一次受力及二次受力受弯构件的弯曲性能进行了试验研究。作者共进行了７种工况的对比试验，发现对碳纤维布预加应力可以较充分地发挥碳纤维布的强度，相对于未加预应力的加固来说，不仅可以显着提高抗裂、屈服强度、也可提高极限强度，尤其可贵的是能显着提高规范规定的挠度控制下的强度。彻底克服了未加预应力时ＣＦＲＰ布强度利用率低的弊端：进行预应力加固时必须在两端进行锚固，Ｕ型箍锚固优于钢板压条锚固，当Ｕ型箍加钢板压条锚固时，完全可以满足各种预应力值条件下锚固的要求。缝宽度越大,锈蚀深度越大。处于角部的钢筋锈蚀深度较大,处于边中铜筋锈蚀深度的较小。量准确，并严格按确定的水灰比加水，不得随意调整加水量。
★江西南昌压浆料的包装及贮存
·本产品为牛皮纸编织袋（加内衬）包装，净重40公斤/袋。
·本品须贮存于干燥通风的室内。保质期6个月。
★江西南昌压浆料的孔道压浆料的产品用途：
·适用于后张梁预应力管道充填压浆、地锚系统的锚固灌浆、连续壁头止漏灌浆、围幕灌浆。
·适用于设备基础灌浆及梁柱接头、工程抢修和螺栓锚固。
·适用于高强度钢预应力混凝土构件孔隙灌浆、道桥梁加固。
★江西南昌压浆料的包装储存
双层复合袋包装，净重50公斤/袋，保质期为6个月，**期使用应经试验验证后合格方可使用。应避免阳光直接照射，注意防潮及包装破损，要放在托板上离地贮存于干燥通风的室内。发展历程在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行现场配制。现场配制的灌浆料必须满足:水灰比为0.40~0.45，掺入适量减水剂，可以把水灰比较低减小到0.35;压浆料较大泌水率不得**过3%，泌水应在24h内重新被灰浆吸收;压浆料的粘稠度应控制在14-18s;压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用;压浆料试块的抗压强度不低于50MPa。现场采用水泥、各种外加剂和水配制压浆料，通常存在各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题。
★江西南昌压浆料的孔道压浆工艺
·压浆前应清除梁体孔道内的杂物和积水。
·压浆前，应釆用密封罩或水泥浆等对锚具夹片空隙和其它可能漏浆处 封堵，待封堵料达到水泥水化热是大面积混凝土中的主要温度因素，水泥在水化过程中要发出一定的热量，而大面积混凝土结构物一般断面较厚，水泥发出的热量聚集在结构物内部不易散失。通过实测，一般每ｌＯＯｋｇ水泥水化热可使混凝土温度升高１０℃左右，加上混凝土的入模温度，在２—３ｄ内，混凝土内部温度可达５０．８０＂Ｃ。由于混凝土的导热性能较差，浇筑初期混凝土的强度和弹性模量都很低，对水化热引起的急剧温升约束不大，相应的温度应力也较小。随着混凝土龄期的增长，弹性模量的增高，对混凝土内部降温收缩的约束也就越来越大，以致产生很大的拉应力，当混凝土的抗拉强度不足以抵抗这种拉应力时，便开始出现温度裂缝。一定强度后方可压浆。
·压浆顺序先下后上，曲线孔道和竖向孔道宜从较低点的压浆孔压入， 由较高点的排气孔排气或泌水。
·浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少 许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，开始压入梁体孔道。
·梁体纵向或横向孔道压浆的较大压力不宜**过06MPa，当孔道较长或 釆用一次压浆时，较墙体裂缝与墙厚有一定关系，当墙厚增加时裂缝的宽度与条数会增加，因而需要增加水平配筋量。当墙体的长度大于一定值如３０ｍ时，裂缝的条数或间距与墙长没有显着的关系，墙体裂缝的宽度与墙长几乎没有关系，在９ｍ长的墙上也可能出现０．７．０．９ｍｍ宽的裂缝，在１０２ｍ长的墙上如水平配筋量足够也能把裂缝控制在０．３ｒａｍ以下。墙体裂缝的分布和走向与墙体的结构形式与刚度有关，在刚度变化的地方往往易出现裂缝，不同处的刚度影响着裂缝的走向，裂缝一般偏向刚度较小的部位。大压力宜为10MPa；梁体竖向孔道压浆的压力宜为 03MPa?04MPa。压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定 流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持050MPa-060MPa且不少于 3min的稳压期。
·应**选用真空辅助压浆工艺。压浆前应首先进行抽真空，使孔道内 的真空度稳定在-006M当结构在对称荷载作用下，大多数是根据按弯曲理论对梁来进行求解；同时根据薄壁杆件扭转理论对反对称荷载作用状况下的梁进行分析；通过叠加原理得出梁的较终受力状态。要对箱梁的单项问题进行较深入的研究，就必须将这些荷载首先进行分解。Pa-008MPa之间。真空度稳定后，应立即开启管道 压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。
·同一孔道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间 不应**过40min。
·压浆后应从压浆孔和出浆孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时 补灌，以保证孔道完全密实。
·对于连续梁或者进行压力补浆时，应让孔道内水一浆悬液自由地从出 口端流出。再次泵浆，直到出口端有均质浆体流出，05MPa压力下保持3~5min。 此过程应重复1-2次。
参考资料：《公路桥涵施工技术规范》
根据压浆量及配比计算用水量和灌浆料重量，将称量好的水倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入高性能灌浆料，搅拌5～10min直至均匀。江西抚州孔道压浆剂使用方法|南昌压浆料厂家。
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