北京博瑞双杰新技术有限公司(江西赛恒实业有限公司)主要生产灌浆料 支座灌浆料 环氧胶泥 环氧砂浆 高强修补砂浆 钢筋锚固料 聚合物修补砂浆 泥土再浇剂 一次座浆料 钢筋阻锈剂 迁移型阻锈剂 高强耐磨料 防水砂浆 RMO补缝胶浆 BUS嵌缝料 植筋胶 粘钢胶 灌缝胶 封缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料 铁路压浆剂 公路压浆剂
地址:南昌小蓝经济开发区富山一路297号
压浆剂产品说明:
压浆剂(料)具有微膨胀、无收缩、大流动、自密实、较低泌水率、充盈度高、气囊沫层薄直径小、
强度高、防锈阻锈、低碱无氯、粘接度高、绿色环保的优良性能。不含氧化物、氯化物、亚硫酸盐和
亚硝酸盐等对钢筋有害组份,由高性能塑化剂、表面活性剂、硅钙微膨胀剂、水化热抑制剂、迁移型
阻锈剂、纳米级矿物硅铝钙铁粉、稳定剂精制而成的压浆剂或与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成
的压浆料。
(3)压浆的较大压力不宜**过0.6Mpa,压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动
度相同的浆体为止。关闭出浆口后,应保持不小于0.5Mpa且不少于3min的稳压期。
(4)对于连续梁或者进行压力补浆时,让管道内水-浆悬浮液自由地从出口端流出;再次泵浆,直到
出口端有匀质浆体流出,0.5Mpa的压力下保持5min,此过程应重复1-2次。压浆后应从锚垫板压/全国土壤腐蚀网站于60年代初在全国多处地方埋设硅酸钢筋混凝土试件,30余年后分析发现腐蚀严重,不同地区试件抗压强度降低7~73%,混凝土碳化深度达15.4,--42.5mm,混凝土中钢筋面积锈蚀率为18~92%,得出结论:硅酸盐材料在地下的耐久性及腐蚀性能较差,不宜于重点工程地下结构。1994年关宝树、高波总结了日本在隧道剩余寿命研究中引入“健康度"的概念及方法,以及美国在工程结构损伤评估中引入“结构损伤度”的概念。出浆
孔检查压浆的密实情况,如有不密实,应及时补灌,以保证孔道完全密实。
(5)如用真空辅助压浆工艺,在压浆前应首先进行抽真空,使孔道内的真空度稳定在-0.06Mpa~-
0.08Mpa之间,真空度稳定后,立即开启管道压浆端阀门,同时开启压浆泵进行连续压浆。
(6)压浆顺序:先下后上,同一管道压浆应连续进行,一次完成,从浆体搅拌到压入梁体的时间应小
40min。
(7)压浆取样:压浆过程中,每孔梁应制作3组标准养护试体(40mm×40mm×160mm),进行抗压强度
和抗折强度试验,对压浆进行记录(包括:压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机流动度、
浆体温度、环境温度、保压压力及时间、真空度、现场压浆负责人、监理工程师等)。
压浆剂管道压浆时限及技术要求
(1)终张拉完备,应在48h内进行管道压浆。
(2)压浆后可以提前交库,但需保证28d标准试件的强度达到规定值。压浆剂梁体、浆体及环境温度
压浆时浆体温度应在5℃~30℃之间,压浆及压浆后3d内,梁体及环境温度应大于5℃,否则应采取从以上对国内外各种建筑物的调查研究结果可知,钢筋混凝土中由于钢筋锈蚀引起结构的过早破坏,已经给国民经济带来了巨大的经济损失。对于每年冬季所抛洒的大量氯盐融雪剂所带来的腐蚀危害,在一两年之内人们用肉眼是看不到,可是随着时间的推移,它将使基础设施遭受严重的钢筋锈蚀破坏。大量锈蚀损坏以及即将面临锈蚀损坏的的建筑物,意味着需要投入大量的人力、物力和资金对其进行维修加固。保养
措施。在**35℃施工时,应选择夜间或早晚施工,低于5℃时,应按冬期施工技术要求处理,适量提
高含气量指标。
压浆剂包装及储运:
1、包装:压浆剂(料)为内塑外编织袋密封包装。
2、重量:每件压浆剂(料)净重为25(50)kg±0.2kg。
3、生产日期和批号,于出厂合格证注明。
4、保质期:出厂产品在常温标准保存条件下,压浆料保质期90天,压浆剂保质期为180天。
5、保存条件:存于阴凉干燥的仓库保储,防水防潮、防破损、防高温(45℃以上)。
6施工人员在施工的时候要戴好手套,口罩,护目镜,安全帽等一些防护用品。、运输条件:防雨淋、曝晒,保持包装完好无损。