**个方面:设备功能性要求。
一般停车棚要求的功能越多的话膜结构车棚的造价也会相应较高,包括后期的维护费用自然也比较高。同时从设计到施工再到使用各个环节都会涉及到成本问题,制作的时候也要增加设计费用,因此设备功能性要求会影响到膜结构车棚的成本。
*二个方面:设计方案的选定。
说到膜结构车棚成本较初应该想到的就是它的设计方案,因为一个建筑的构造过程都是从较初的设计方案进行的。不同的设计方案所带来的膜结构的成本问题也是不一样的,基本上设计方案一旦选定,它的成本基本上也不会产生太大的变动。
*三个方面:建设规范与建设规模。
建设标准比较高的膜结构车棚,因为各个环节都要符合我国相关标准要求,因此在施工的时候也会增加相应的费用。同时,建造规模越大的停车棚它的成本造价也就越高。因此,在建造膜结构车棚的时候从材料的选择、方案的设计到后期的施工各个环节都要考虑到,尽量在满足实际需求的基础上缩小建设的规模。
*四个方面:区域性差异。
一般停车棚建设的场所不同对它的功能外观也会有不同的要求,同样的,对于不同地区建设的膜结构车棚,因为劳动成本以及所使用的建筑材料有所差异,所以成本会有较大的不同。相对来说,较为发达的地区其成本会比不发达地区高很多。
考虑膜结构车棚功能要求
目前,膜结构车棚是基本功能遮阳避雨的项目。为了满足自动化的未来发展,较重要的膜结构车棚项目,应采取防火功能,可配置为提供太阳能,自洁功能;
考虑钢的基础要求
膜结构车棚,以较小的预埋件的一些单位,不周到力的要求,因此,可能会导致大量的供以后使用不可预知的风险;
物理清洗
压力在正常的高压操作中,压力直接作用于膜表面,使水进入膜表面产生水,污染物也被压到膜表面。因此,在清洗过程中,如果选择相同的高压,污染物就会沉积在膜表面,从而降低清洗效果。清洗时,尽量通过低压、高流量的方法,增大水平方向的剪切力,将污染物从膜元件中冲出。清洗压力一般建议控制在3.0kg以下,假设小于3.0kg,很难达到流量要求,则尽量控制进气压力,以不生产水为标准,一般进气压力不能大于4.0。千克,选择清洗泵一般不**过5千克的压力,刚开始清洗时,选择保持阀门的方法来控制压力。防止爆炸薄膜的作用力。
1. 连接确认
(1)车辆控制装置通过检测PE和监测点3之间的电阻值来确认车辆插头和车辆插座是否连接;
(2)充电桩侧的供电控制装置通过检测监测点4或检测点1的电压值来判断供电插头和供电插座是否连接。
2. 充电开始
当车辆接口和供电接口都确认连接后,充电桩将开关S1从12V连接状态切换到PWM状态,并等待车辆控制装置闭合开关S2,此时测检点1峰值电压9V,CP端产生1KHz的PWM波,其占空比代表充电桩额定电流大小。当车辆侧开关S2闭合,代表车辆已经充电准备就绪了,此时检测点1的电压峰值为6V。确认车辆就绪后,充电桩闭合接触器K1和K2,使交流回路导通,充电开始。整个过程中检测点1的电压状态如下:
3. 充电过程周期检测
在充电过程中,充电桩对检测点进行周期性检测,以确认充电连接装置的连接状态和车辆是否处于可充电状态,检测周期不大于50ms。
(1) 在充电过程中,充电控制装置不断检测检测点4和检测点1,如果检测到供电接口断开,则供电控制装置开关S1切换到12V并断开交流供电回路;
(2) 在充电过程中,车辆控制装置不断检测检测点2和检测点3,如果判断车辆接口断开,则车辆控制装置控制车载充电机停止充电,并断开开关S2。
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