溶剂型桥面防水涂料有卖 产品耐热性能高

桥面防水涂料施工的注意事项

1.雨天气及五级风以上的天气不得施工。
2.涂膜防水层不得有漏底、开裂、孔洞等缺陷以及脱皮、鼓泡、露胎体和皱皮现象。涂膜防水层与基面之间应粘结牢固，不得有空鼓、砂眼、脱层等现象。
3.涂膜收口部位应连续、牢固，不得出现翘边、空鼓部位。
4.刚性保护层完工前任何人员不得进入施工现场，以免破坏防水层;涂层的预留搭接部位应由专人看护。
5.**板宜采用灰土、粘土或亚粘土进行回填，厚度50㎝，回填土中不得含有石块、碎石、灰渣及**物。
FBT-1500型路桥**防水涂料简介：
FBT-1500型路桥**防水涂料是一种性价比较高的路桥**防水涂料， FBT-1500型路桥**防水涂料是以优质石油沥青为基料，经乳化，以多种特殊高分子材料改性的水性涂料， FBT-1500型路桥**防水涂料能有效果地阻止水的渗透，并与混凝土，砖石砌体，砂浆抹面等有很强的粘接力，结合成一体达到良好的防水效果。
FBT-1500型路桥**防水涂料特点：
1、FBT-1500型路桥**防水涂料防水层成膜快，防水效果好，价格低。
2、FBT-1500型路桥**防水涂料施工工艺简单，既可人工涂涮，也可机械喷涂，两种施工方法均可达到同样效果。
3、FBT-1500型路桥**防水涂料防水层粘接力、抗剪力强。
4、FBT-1500型路桥**防水涂料可耐高温，耐腐蚀，耐老化，使用寿命长。
FBT-1500型路桥**防水涂料应用范围：
1、FBT-1500型路桥**防水涂料可用于公路，铁路桥面承受动荷以及拉裂性要求高的混凝土结构的防水等。
2、FBT-1500型路桥**防水涂料可用于建筑物屋面、地下、隧道工程防水。
3、FBT-1500型路桥**防水涂料的使用环境温度-30℃至90℃，在经沥青混凝土摊铺温度160℃左右后，不影响其长期使用性能。
FBT-1500型路桥**防水涂料施工工艺：
1、基层处理：新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。
2、施工必需设备齐全，性能良好。
3、涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。
4、大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷遍涂料，一般3-6小时（但不**过24小时）可视温度而定，涂料实干后即可涂*二遍、*三遍，直到达到理想厚度。
5、养护：自然养护24小时，避免行人车辆通过。
6：施工温度:在5℃-35℃为宜，若夏天**过35℃以上，可适当洒些冷水降温，干后即可施工。
7、理论用量：干膜厚度为1mm时，其用量为1.9kg/㎡，桥面涂膜厚度一般为0.5mm-0.7mm左右，其用量为1.6kg/ ㎡。

GS-I溶剂型粘结剂在桥面防水工程中的应用及施工工艺
摘要：通过对桥面铺装早期破坏的现象分析，对比传统的桥面防水施工，结合工程实际

提出了一种较为科学、实效、经济的桥面防水施工工艺。

关键词：桥面防水、GS-I溶剂型粘结剂、施工工艺、抛丸喷砂、应用
　　

一、前言

目前，我国的高速公路建设事业方兴未艾，正处于蓬勃发展的时期，同时，对高速公路各种病害的防治工作，也日益受到工程技术人员的重视，桥梁的耐久性问题就是其中很值得关注的一个方面。冻融破坏、钢筋腐蚀、碱集料反应、混凝土碳化等被视为桥梁混凝土主要的耐久性问题，在实际工程中也经常出现桥面渗水、铺装层剥落、推移、桥面板破碎等问题，研究表明，水的渗入是造成这些破坏的主要原因之一，水渗入防水粘结层与水泥混凝土板的界面上,影响与桥面的粘结强度,甚至成为滑动的界面状态,桥面铺装成为一个单独受力层次,就会出现很大的水平剪应力和底部的弯拉应力,桥面铺装就必然导致*破坏。目前我国桥面铺装常用形式是复合式铺装层,其典型结构为:沥青混凝土面层(1-2层)+防水层涂料(防水卷材)+桥面防水混凝土或钢桥面。然而在投入使用1-3年后,桥面铺装出现早期破坏的现象比较普遍,破坏形式有唧浆、车辙、水损环、坑槽等,早期破坏的桥面对桥梁梁体结构和行车安全造成很大的影响,也造成桥梁后期养护费用的成倍增加,严重影响了公路的正常运营。我公司在云南省保龙高速公路路面一合同段及保腾高速公路路面二合同段均采用了国内的抛丸喷砂打磨工艺及GS-I溶剂型粘接剂,彻底清除了混凝土表面浮浆,提高了防水层的粘接效果。GS-I溶剂型粘接剂是目前国内运用效果较好的一种防水层涂料,从根本上解决了车辆在桥梁上碾压、推移造成的分层，有效防止了水的渗入。

二、GS-I溶剂型粘接剂

是一种新型桥面**防水材料，其是将沥青与多种高分子树脂及助剂经特殊工艺溶解于特定的溶剂中而形成的一种单组分溶剂型防水粘接剂，产品外观常温下呈黑色均匀液态。特点是除具有优异的防水性能外，还可有效地处理砼（钢板）与沥青砼等之间的层间粘接问题，在外力荷载水平推动作用下（尤其是气温较高的状况），路面不易出现推移、脱落、变形等病害。

1.适用范围：粘度较低的GS-I溶剂型防水粘结剂主要用于水泥混凝土桥面铺装的层间防水和粘结及隧道路面和其他复合路面铺装层间的防水和粘结。

2.工作机理：当粘度较低的GS-I溶剂型防水粘结剂涂刷到处理后的水泥混凝土桥面上时,GS-I*渗透到水泥土表层2-5mm 深度范围内的微孔中并完成固化,形成了与水泥混凝土相互贯穿的致密结构,从而实现了GS-I与水泥混凝土基层之间的有效粘结并同时起到了良好的防水粘结作用，由于GS-I属高分子热塑性材料,与同为高分子材料的道路沥青有着较好的相似相容性,当施工沥青混凝土时,在热拌沥青混合料的温度作用和碾压作用下,GS-I膜部分熔化与混合料融为一体,随着温度逐渐降低,GS-I与沥青混凝土一同发生了*二次固化,从而实现了GS-I与沥青铺装层之间的有效粘结.

3.GS-I溶剂粘结产品特点：(1)涂膜柔韧性好，对基层收缩和变形开裂有较强的适应性。(2)粘度低，渗透性强，可有效渗入水泥砼或钢板微孔形成致密的防水层，能有效保护桥梁结构。 (3)涂膜强度高、延伸率大、界面粘接强度高，不仅与水泥砼或钢板的粘结强度高，而且铺装沥青砼之后的组合结构的粘结性能和抗剪切性能良好。 (4)即可一次性涂膜，亦可分两次涂膜，总涂膜量一般0.4-0.6kg/平方米. (5)涂膜柔性好，对基层收缩和变形开裂具有较强的适应性。(6)对基层具有良好的防水性能,防水效果相当于涂刷之前水泥砼的10000倍. (7)常温施工,施工工艺简便，且无环保。

三、抛丸喷砂施工工艺

1.抛丸设备的组成：式抛丸设备（BLASTRAC-260型）是在抛丸工艺技术的基础上发展起来的成熟的技术装备。一套完整的抛丸设备通常由抛丸机和配套吸尘器两个部分组成，这两个部分根据设备的形式不同可以是分开的，也可以是一体的。

2.抛丸工艺的必要性：我国经过多年的摸索和参考国外的经验, 已经制定了有关防水材料本身性能要求的相关技术标准和规范，但对于施工的工艺和方法方面的要求却很少涉及，特别是目前桥梁防水中对桥梁基面的表面处理环节,基面的处理结果直接影响到整个防水体系的质量。国外对混凝土表面处理的要求和检验:①露骨率体现表面清洁的程度：反映出表面浮浆以及起砂等去除的程度；②表面粗糙度： 反映出微观表面凹凸的情况， 直接影响封闭层或粘结层和防水材料的粘结性能；③平整度：反映桥面的平整程度， 直接影响防水材料的施工质量；④干燥程度：反映混凝土内水分的含量， 直接影响封闭层或粘结层和防水材料的粘结性能； ⑤粘结性能：反映防水体系中步施工,即封闭层或粘结层和桥面基体的粘结性能，直接影响将来防水材料施工后的粘结性和抗剪切性能的发挥。我国目前常见的混凝土基面打毛施工方法:①使用不带高压的水冲洗 ，不能彻底清理表面的浮浆和起砂，需要后续的清理和清扫，在水源紧张的地区不适合使用，几乎不能够得到均匀粗糙的表面，不能达到露骨率的要求。受其表面干燥的周期影响，不能马上施工。 ②使用铣刨或者凿毛的方法(人工或机械) ，对混凝土基面产生一定的破坏, 会造成 A.细微的裂纹 B.小凹陷的地方清理不到 C.本来结实的骨料会被敲打松动，必须配套使用喷砂的方法进行一定的弥补，施工环境恶劣, 产生大量粉尘 ，施工效率低，不能制造出均匀粗糙的表面，露骨率低。抛丸喷砂工艺完全可以克服以上缺点，保证桥面的露骨率、粗糙度、干燥度、粘结性能及平整度。

3.抛丸工艺的原理：抛丸喷砂，是指通过机械的方法把金属的丸料以较高的速度（大约70米/秒）和一定的角度抛射到工作表面上，让钢丸高速冲击工作表面，达到处理工作表面上的杂质、附着物以及其他需要清理的物质的一种表面处理的方法。打击过表面的钢丸在配套吸尘设备产生的负压和本身撞击的反弹作用下，钢丸和杂质一起回到机器自身的分离系统，并将杂质和可以回收使用钢丸自动分离并分别回收。好的钢丸在机器内部继续循环使用。

4.抛丸工艺的作用：

(1)可以干净彻底地去除表面浮浆和起砂层,(4)形成粗糙均匀而又清洁、干燥的表面。

(2)可以完全打开混凝土表面的毛细孔；使封闭剂或粘结剂等防水材料完全渗入混凝土层，起到良好的防水作用。

(3)可以提前暴露原混凝土铺装层缺陷，及时处理。

5.施工工艺：

1. 桥面处理：

敲除浮浆 → 清扫桥面 → 桥面**清理机清理 → 高压空气吹净桥面 → 喷砂→ 桥面准备状态验收。

2. 防水层施工：

人工涂刷进行底层施工 → 养护 → 防水层表面清洁 → 二涂、三涂→ 养护 → 刷护栏底部 → 涂刷泄水口处 → 涂刷伸缩缝处 → 遮盖护栏伸缩缝。

3. 交工验收：

病害处理与维修 → 验收。

4.沥青面层施工

严格控制施工车辆无序进入防水作业面，禁止转弯、调头和急刹车。

四、工程实际应用

1.工程概况

云南保山至龙陵高速公路路面合同段,位于保山市境内，起讫桩号为K513+200～K550+600，本标段桥面铺装施工采用8cm水泥混凝土+6cm改性沥青混凝土+4cmSMA马蹄脂沥青混凝土，防水层采用GS-I溶剂型粘接剂，防水层总实物工程量为22.65万平方米；云南保腾高速公路路面二合同段位于保山市腾冲县境内。
硅基防水剂
一、产品概述：
硅基防水剂采用国际新的防水材料及制作工艺精制而成，是各种的水泥沙浆和砖石结构建筑，工程的理想高效能防水保护剂，硅基防水剂渗透性能使其能渗入基层3-5cm，与基层产生交联固化反映，封闭基材上的细小空隙，经涂刷后的建筑物面层既能保持原有风貌，又能大大提高防渗水、抗碱性能，用量少，憎水透气性能显着。
二、使用基面：
硅基防水剂能用于公路桥梁、铁路桥涵、隧道、建筑内外墙屋面、地下室等水泥面、瓷砖面、马赛克面、大理石面、轻质墙体砖及其接缝等都可。
三、使用范围：
广泛应用于公路桥梁、铁路桥涵、隧道、建筑内外墙屋面、地下室等防水，也适合厨房、洗手间及楼层渗透的防水处理。
四、产品特性：
1、无环保、开罐即用。
2、优异的渗水透气性能。
3、防碱防雾性能显着。
4、增强基面的耐玷污性及耐候性。
五、应用事项：
1、理论用量：0.2-0.4kg/㎡（视基面情况而定）。
2、稀释：不建议稀释。
3、施涂：
①、检查基层是否牢固平整，清除表面的各种杂质，污垢，保持基面干净无杂物，并用**腻子将基层缺陷修补好。确保基面牢固、平整、清洁、干燥、中性。
②、用毛刷、辊筒或喷施工，要避免流挂。施涂时为保证基面饱和，一般需施涂2-3遍。
六、施工环境：
施工温度5-40℃，相对湿度<80%。雨天及大风不能室外施工。

施工步骤
1.打开本产品包装前,必须搅拌2分钟左右。
2.喷涂CSPA复合防腐防水涂料时,特别是重点项目如核电站,军事库,地铁,地下管廊等,应选用低
压器施工,方可达到安全可靠的效果。
3.施工时采用渗透法,中途法,面覆法的施工方法,遍施工起着渗透作用,须3个小时后方可中涂施
工,中涂施工起着结晶效果.6个小时后方可面覆法施工,起着抗渗抗震修复的作用。
施工条件
1、不得在雨天，雾天，霜冬天，空气温度大致6级风以上的天气环境下施工。
2，施工时尽量避免雨水侵蚀，否则影响效果，必要时从新喷涂。材料用量
渗透法,每公斤可喷涂2个平方米左右;中途法,每公斤可涂3平方米左右;面覆法可喷涂5-8平方左右.
注意事项
1、施工面必须保持干燥，干净，平整，无污垢，不可稀释或混合其它液体
2、施工时器应由下往上，从左至右，直到完成整个施工面为止。
3、**过0.3mm裂缝，需用防水膏抹平，等干燥后方可使用。
4、如渐入眼内，用清水多次清洗后就医。
5，如混凝土表面有细孔或裂缝需修补，请咨询相关技术工程师
6，本产品应密封储存在不低于0℃的干燥地方，保质期12个月。
注意事项
1、施工面必须保持干燥，干净，平整，无污垢，不可稀释或混合其它液体
2、施工时器应由下往上，从左至右，直到完成整个施工面为止。
3、**过0.3mm裂缝，需用防水膏抹平，等干燥后方可使用。
4、如渐入眼内，用清水多次清洗后就医。
5，如混凝土表面有细孔或裂缝需修补，请咨询相关技术工程师
6，本产品应密封储存在不低于0℃的干燥地方，保质期12个月。
注意事项
1、施工面必须保持干燥，干净，平整，无污垢，不可稀释或混合其它液体
2、施工时器应由下往上，从左至右，直到完成整个施工面为止。
3、**过0.3mm裂缝，需用防水膏抹平，等干燥后方可使用。
4、如渐入眼内，用清水多次清洗后就医。
5，如混凝土表面有细孔或裂缝需修补，请咨询相关技术工程师
6，本产品应密封储存在不低于0℃的干燥地方，保质期12个月。
产品规格
50KG/桶
一、产品简介
本产品由21世纪先进技术研发成果，采用国外进口原料及多种化学高分子改性材料合成的单组分液体材料产品，是一种新型满足各类大型的桥面防水工程需要的特种高科技产品，目前全国各地许多的大型桥面或者道路防水工程都在采用溶剂型防水粘结剂。
二、产品特性
1、防水性能好：溶剂型防水粘结剂在0.3Mpa静水压力作用下2小时不渗漏。
2、耐温程度高：溶剂型防水粘结剂砼摊铺时140℃以上高温下，涂膜不流淌。
3、低温柔性范围广：在-35℃以下低温柔性试验无裂纹，适用于高寒地区使用。
4、粘接性能强：涂膜与桥面基层间粘接力大于0.3Mpa，毋须涂刷粘层油。常温下与沥青 砼铺装间抗剪强度已经达1.5Mpa，有效避免车辆制动产生的涌动，和引起铺装开裂。
5、延伸率大，抗裂性能好：涂膜延伸率可达600%以上，基层开裂3mm涂膜都不开裂。
6、抗疲劳能力优异：模拟桥面反覆应力作用下，经200多万次低频疲劳试验后，涂膜不开 
裂。
7、施工快速简便，有利环境保护：涂料施工采用冷作业，可用机械化作业，施工中无有害气体产生。
8、抗老化性能好：许多大型的桥面防水工程大桥主桥使用已达十年，未见任何渗漏、铺装涌动、开裂。
9、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快工期短。
10、造价*，一般只需涂刷三遍即达到防水效果。
11、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。
三、适用范围 
溶剂型防水粘结剂适用于建筑高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。
四、注意事项
1、基底应干净、平整、坚实、无起砂、粉化、脱落、裂纹等。
2、涂层可用无纺布或玻璃丝布作加筋材料，也可不用加筋材料。
3、涂料施工时可涂刷也可喷涂。原则上采用多层涂刷。
4、涂料在涂刷前和涂刷过程中，可适当稀释。夏季气温高时应避免烈日强射下施工，以避免由于水份蒸发太快而造成底涂起小泡。
5、气温低于5℃及雨天或预计6小时内有雨情况下，不得施工。
五、贮藏及包装 
 本产品应放在通风阴凉处，贮存时要注意密闭。净重：50公斤。