甘南防撞墙抗氯离子装饰涂料哪家质量好 中德新亚

公路桥梁防撞墙修复技术（三部分）
3.漏筋部位修复方案


3.1修复流程
3.2实施方法
使用凿子、锤子清除表面坚硬凸出物和块状松脱物；
2）使用钢丝刷或铜丝刷刷除钢筋上的锈屑；
3）用中毛的棕毛刷或柴油动力的空气压缩机进一步清除灰尘；
4）按说明书的要求拌制界面剂，喷涂于钢筋和待修几面区域；
5）按说明书的要求拌制康丽逹TM胶泥，刮涂待修区域，凹陷部位抹平压实。
康丽龙TM混凝土抗氯离子腐蚀涂料的特点和性能指标


性能指标：


3、施工工艺
基层：混凝土、砂浆、砌体表面必须干净，无油脂和疏松物质。所有基面必须尽可能干净平整。
混合：在干净容器内，将B组分倒入A组分中，用低速搅拌器混匀。
施工：雨雪天气避免施工，施工前基面也保持干燥、整洁。
养护：施工后2h内避免接触明水。
清洁：立即用清水清洁工具和设备。
康丽龙抗氯离子装饰性防腐蚀材料配套产品康丽达胶泥
康丽胶泥简介：
康丽逹TM胶泥是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，通过高分子聚合物改性，辅以渗透剂、增柔剂、触变剂等物质配制而成的混凝土特种修补材料。本产品具有触变性好，渗透性高，早强快硬、无收缩；无毒、无害、**化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点。
康丽胶泥技术指标
项目 技术要求
抗压强度（Mpa） 2h ≥15
24h ≥25
28d ≥40 ≥50
粘结强度（Mpa） 28d ≥2.0 ≥1.5
加水混合后可使用时间，min 约30min可调整
终凝时间,min 约60min可高速

康丽逹TM胶泥主要用途：
高铁（高速）箱梁、T梁、**桥梁、桥墩、防撞墙等表面除冰盐侵蚀和碳化导致的开裂、麻面、孔洞、露筋等的修补。

康丽逹TM胶泥施工：
用灰刀或抹刀将康丽逹TM胶泥分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的康丽逹TM胶泥，从制拌开始至修补结束，时间不得过30min。时或和易性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。

康丽逹TM胶泥包装和贮存：
采用复合牛皮纸袋包装，净重50kg/袋，保质期为6个月。
须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。
硅烷防腐涂料用量及施工方法
硅烷浸渍简单地说就是砼表面进行硅烷喷涂，在一般的海港工程、内陆盐碱地、冻融破坏较严重、环境恶劣的工程中均要求做混凝土结构的硅烷浸渍防腐施工，这里所指硅烷一般仅指异丁基（烯）三乙氧基硅烷T99（液体）和异辛基三乙氧基硅烷T80（膏体），且对含量要求比较高，分别要求为98.9%以上和80%以上。浸渍就是对混凝土结构表面进行喷涂的过程，根据工程设计文件要求不同、所用硅烷产品不同、以及施工部位不同等原因会决定喷涂方式或工具不同，比如滚涂、高压喷涂、无气喷涂等等。
硅烷浸渍施工的基本步骤如下:
一、砼表面处理：
1、对基础面或基材表面的清理;(包括油污、灰尘、锈蚀、微生物等。
2、对基础面或基材表面的修补;(直径过2mm的孔隙用相应的水泥砂浆修补完整。
3、对基础面或基材表面的打磨;(以达到砼表面平整、洁净。
二、喷涂施工硅烷浸渍的喷涂施工工艺参照《海港工程混凝土防腐蚀技术规范》JTJ275-2000附录E 混凝土硅烷浸渍施工工艺及测试方法E.1
三、应用范围：
广泛应用于各类钢筋混凝土结构中，如商业建筑（高档建筑物的内外墙面及屋面和地面）、停车场、、库房和冷库、游泳池、高速公路、桥梁结构、高速公路、港口码头、海工等，特别适用于在恶劣环境中使用的高标号混凝土结构，受盐雾、化冰盐侵蚀的公路、立交桥、电线杆、污水处理厂的污水处理池、垃圾填埋场、温差大的高原地区等。是一种得到混凝土行业防腐规范的产品。
硅烷防腐涂料用量及施工方法
无论是对硅烷产品的指标要求还是喷涂后的应用检测要求，一般均按照交通部《海港工程混凝土结构防腐（JTJ275-2000）的标准执行。渗透能力强，能渗透进混凝土3-4mm深，能使混凝土结构的吸水率下降90%以上，能减少氯离子腐蚀90%以上，真正的透气型产品，不会发生鼓泡、剥落，能有效处理0.2mm以下的微裂缝，不改变混凝土原有外观，优异的耐碱性和耐久性，防护寿命达10-15年。表面处理浸渍硅烷前应对混凝土进行表面处理：(a) 用水泥浆修补蜂窝、露筋、孔洞、裂缝等明显缺陷；用钢铲刀表面碎屑及不牢固的附着物；(b) 不利于硅烷浸渍的灰尘、油污等有害物与污染物；(c) 当混凝土采用脱模剂或养护剂时，通过喷涂试验确定脱模剂或养护剂对硅烷浸渍的影响，否则在硅烷浸渍前，应充分。喷涂硅烷前的混凝土表面应干燥，混凝土表面的含水量不宜大于6%。
用量：0.2kg/m2
公路桥梁防撞墙修复技术（六部分）
5、整体防腐涂装方案
5.1整体涂装流程






5.2实施方法
使用喷雾器充分润湿已修好的基面；
按照说明书的要求混合康丽龙TM;
滚涂（或喷涂）康丽龙TM或硅烷浸渍膏体1-2道；
竣工、验收。

公路桥梁防撞墙修复技术（五部分）

4.2较宽裂缝
4.2.1修复流程

4.2.2实施方法
使用凿子、锤子剔除缝内的松脱物；
使用凿子、锤子沿裂缝凿出宽20mm深10mm的V型槽；
用胶版或模板遮住裂缝；
按说明书的要求拌制JZ型高聚物结构修补料，灌注裂缝；
待修补料凝固后，拆除胶板或模板；
使用康丽逹TM胶泥修补未灌实的局部不平区。
公路桥梁防撞墙修复技术（一部分）
一、序言
由于冻融循环的影响、除冰盐的累年使用以及碳化作用，易造成桥梁及高等级公路防撞墙表层脱落漏筋、混凝土密实度下降不，水分携带氯离子进入混凝土内部导致钢筋锈蚀，钢筋锈蚀的膨胀力造成混凝土进一步破坏，导致防撞墙残缺、松脱、桥梁防撞墙之间出现纵向裂缝，不仅影响工程形象，甚至可能直接影响行车安全。




二、分类修复方案
1、孔洞修复方案
1.1修复流程：


1.2实施方法：
选用柴油动力空气压缩机或中、长毛鬃刷清除孔洞中的粉尘及疏松组织；
使用喷雾器润湿需要修复的孔洞；
按说明书的要求拌制康丽逹TM胶泥，使用小型刮刀填入孔洞中并压实抹平；
使用灰匙或刮刀清除表面附着物。