江西南昌樟树早强灌浆料规范|南昌灌浆料|北京博瑞双杰

铁路桥梁支座灌浆料是针对铁路桥梁支座安装研制的一种水泥基微膨胀干粉砂浆。其主要成分为：特种水泥、掺合料、石英砂及少无机植筋胶是一种以高性能水泥为主要原料添加一定比例的矿物外加剂拌合而成的具有高强度，微膨胀等特性的无机混合物，能在基础加固等有地下水或潮湿环境下使用，具有很好的耐久性、耐火性和经济性等特点。在砌体加固中，高性能复合砂浆薄层钢筋网条带加固是一种经济、有效、应用范围广的加固方法，采用无机植筋代替传统的穿墙拉结筋能很好的解分析了碳纤维布对加固梁的抗弯承载力、刚度、裂缝及钢筋应变等的影响；验证了无机胶粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土梁平截面假设仍然成立；探讨了混凝土强度等级、碳纤维布层数、配筋率等参数对加固效果的影响。试验结果表明，用无机胶粘贴碳纤维布可有效提高梁的屈服荷载，而对极限荷载提高程度较小。决单面加固，施工复杂等一系列问题。量流化剂、有的结构按理论计算的温度应力己达到使结构开裂破坏的程度，但实际并非如此。一般试验测得的温度应力比理论计算的温度应力要低３４－４４％。如果约束变形是逐步增加的，每一微小的变形引起的约束应力逐渐松弛，那么受力过程中任何时间的应力都达不到一次出现时的瞬时较大应力，且远比一次性变形的弹性应力小，这对于裂缝控制有很大的实用价值，其条件是尽可能让随时间陆续出现的台阶式变形的级差小些，延续时间长些，也就是尽可能地减缓降温和收缩，利用应力松弛的有利方面控制裂缝。膨胀剂和保水剂等。

铁路桥梁支座灌浆料是针对铁路桥梁支座安装研制的一种水泥基微膨胀干粉砂浆。其主要成分为：特种水泥、掺合料、石英砂及少保证工程质量的措施：应用质量上乘的粘钢胶、钢板等材料，材料复试合格；施工完成后，待胶水达到强度后，由专业检测单位到现场，根据规范要求做通气试压试验，保证灌浆施工质量；通过对粘钢加固各施工过程进行现场拍照，逐步验收管理，确保加固区域的施工质量达到规范标准，较大程度减少原结构截面强度损失，使得加固区域结构强度优于加固前。量流化剂、膨胀剂和保水剂等。

支座灌浆料特性

支座灌浆料固化迅速：灌浆后2小时即可拆除支撑，进行后续施工；

支座灌浆料微膨胀性：保证桥梁支座与基础之间紧认真实施《公路桥涵施工技术规范》，采用钢绞线梳编穿束工艺，采用在实际的混凝土结构工程中，水泥用量会直接影响混凝土的工作性、强度、耐久性等诸多性能。在工作环境中，水泥浆体是混凝土中容易受到侵蚀的一部分。水泥浆体所占体积比会影响到混凝土的各种性能，为减小试验量，本节主要研究砂浆中不同水泥用量，也就是灰砂比对砂浆酸性环境下力学性能的影响，试验中为避免矿物掺合料对砂浆性能的影响采用高抗硫酸盐水泥。智能张拉和循环智能压浆新技术，采用压浆新材料，推进标准化、精细化施工，是在现行技术条件下保证桥梁结构的设计预应力度，防止预应力桥梁开裂和**限下挠，保证桥梁结构的安全和耐久性的较佳途径。密接触，灌浆后无收缩；施工方便：具有自流性，产品现场加水搅拌即可使用。

支座灌浆料用量和加水量

铁路桥梁支座灌浆料用量按每立方米2.4t计算；加水量为干料重量的13.5%～14%，具体加水量依据每批产品的检测报告中的规定计算得出。

支座灌浆料包装和贮存

25kg或50kg/袋装，放置于干燥通风处保存期为3个月。

支座灌浆料施工准备

需要准备的工具和材料

（1）量程为100kg的地秤。称水、称料用。 试验二中挠度值大于试验一中的最后轻混凝土抗拉强度的**值，接近于重混凝土。建议采用与酸能发生反应的石灰石质集料或者其他岩石作为耐酸混凝上的骨料。在这类混凝土中，由于与集料与酸发生反应，消耗了酸，因此，在相同数量酸的情况下，破坏速度会降低。采用耐酸集料的混凝土，酸会集中破坏水泥石，且破坏深度较大，此时需消耗更多的水泥砂浆。在浓度足以使钙盐结晶的酸溶液作用下，Ｈ２Ｓ０４．０．０３５ｍｏｌ／Ｌ，ＨＦ．**０．００４ｍｏｌ／Ｌ，Ｈ２Ｃ２０４．**０．００１ｍｏｌ／Ｌ，集料颗粒会被交换反应的新生成物结晶连生体所取代，比如说硫酸钙，在水泥石处形成难溶性钙盐的晶体和含水无定形硅酸组成的胶体结晶层。结果，碳酸盐集料混凝土的破坏区的厚度大大减小。例如石灰岩碎石混凝土试块，在０．１ｍｏｌ／ＬＨ２Ｓ０４中保存４２ｄ，其破坏程度较花岗石同样试件的小２．３倍。挠度值，而试验三中挠度值较前两次试验都小，下降幅度较大。试验二中挠度值大于试验一主要是由于随着龄期的增加，钢筋截面面积的减小、构件截面尺寸的削弱、材料力学性能的劣化、混凝土与钢筋之间的粘结力退化，导致了构件截面刚度的退化。而随着板龄期的进一步增加，*三次试验中板底面由于分布钢筋锈蚀出现了大量的横向裂缝，这些裂缝的出现导致了板截面高度较大的损失，板刚度退化严重，而板的厚度又相对较小，所以扳在被搁到两端支座上还未进行试验前，板会由于这些截面刚度的减小，而发生了一部分变形，这部分变形测量困难，导致了*三次试验中板挠度小于前两次试验的值。

（2）温度计。

（3）人工搅拌：预备1m×2m拌板2块、平锹若干。

（4）机械搅拌：准备混凝土搅拌机或砂浆搅拌机。

（5）小水桶若干，盛水及运送灌浆料。

（6）塑料基由于混凝土的热膨胀率比碳纤维板的高，当气温下降时，碳纤维板的温度应力减小引起预应力损失；当气温上升经过以往的试验分析可以知道,经过表面组描处理的粘结界面,其剪切强度能比未经任何处理的粘结性能要高。但过分组糙反而会降低其粘结性能,过分组糙会增加混凝土表面的不规整性,出现“欠胶''现象,导致粘结界面具有不连续性和应力集中点,使界面提前碳坏试验表明，少量的短切纤维就足以控制玻璃纤维抗拉强度高、弹性模量高，具有碱溶性，初期与水泥结合力好，但长期使用会使混凝土强度下降，到９０年代，在美国、英国和德国，相继开发和改进了一些新型的抗碱玻璃纤维以及低碱度基材；纤维素纤维，具有代表性的是黄麻纤维，由于是植物纤维，其耐细菌性、抗腐烂较差，在混凝土中的有效作用期短；聚酯纤维，强度较高，模量适中，耐碱性差，不能用作水泥混凝土的配合材料，可用于沥青混凝土：聚酰胺纤维，抗拉强度、模量中等，价格较高，但在湿态下抗拉强度低，与水泥的粘合差，作用于纤维混凝土的结合性能并不**：聚丙烯纤维抗拉强度中等，模量一般，耐酸碱、吸水性差，干态、湿态纤维强度无变化，比重小，价格便宜，与水泥的结合性较好，被认为是较有工业价值的纤维品种之一。。时，预应力又得到恢复。温度引起的碳纤维板应力较大，在评估加固桥梁的长期性能和使用寿命时必须予以考虑。另外，在加固施工时，可根据计算结果和实际需要，适当地增大或减小张拉控制应力，以减小温度效应引起的预应力损失。由于碳纤维板的抗拉强度很高，即使在施加预应力后，仍有很大的强度储备，所以为了提高桥梁刚度和减小预应力损失，在桥梁混凝土质量允许的条件下，宜选择在温度较低时进行加固施工，防止热膨胀引起的预应力损失，保证设计的预应力度和加固效果。粘胶带若干，贴木模板接头和接缝，防止漏水、在底层波纹管上缘，粗骨料易堆积在一起，而为了保证梁体密实性，必然要加强腹板波纹管下混凝土振捣，有时就可能造成振捣过度，在波纹管下缘形成一层砂浆层，从外观上看，梁体在腹板局部出现不密实或沿底层波纹管方向出现一层水波纹。防治措施：采用底板、腹板、**板全断面斜向循环渐进浇筑工艺，基本同步浇筑，振捣腹板波纹管以下混凝土要严格控制粗骨料粒径、施工时塌落度，必要时对粗骨料进行过筛。漏浆。

（7）瓦刀等工具若裂缝就其开裂深度可分为表面的裂缝、贯穿的裂缝；就其在结构物表面形状可分为网状裂缝、爆裂状裂缝、不规则短裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、斜裂缝等；裂缝真空压浆水泥浆配合比：水泥：膨胀剂：减水剂：水=1：0.1：0.01：0.42。按其发展情况可分为稳定的和不稳定的、能愈合的和不能愈合的裂缝；裂缝按其产生的时间可分为混凝土硬化之前产生的塑性裂缝和硬化之后产生的裂缝；裂缝按其产生的原因，可分为直接作用荷（载）裂缝和间接作用裂缝。直接作用裂缝是指因动、静荷载的直接作用引起的裂缝。间接裂缝是指因不均匀沉降、温度变化、湿度变异、膨胀、收缩、徐变等变形因素引起的裂缝。对比分析了构件模型的破坏形态、钢筋应力应变和承载力等。并将有限元分析结果与低周反复加载试验结果数据进行对比，研究结众多研究表明，钢筋锈蚀是引起混凝土结构耐久性劣化较主要、较直接的原因。钢筋锈蚀的严重后果有三方面，一是钢筋锈蚀引起钢筋截面减小和强度降低；二是钢筋锈蚀产物产生体积膨胀（约2～4倍），导致混凝土保护层沿筋开裂甚至脱落，从而使混凝土截面产生损伤；三是钢筋锈蚀使钢筋与混凝土之间的粘结性能退化，影响钢筋混凝土结构的整体受力，甚至导致结构的破坏。果表明：植筋深度为１５ｄ和２０ｄ的构件可以满足设计要求；用非线性弹簧单元ＳＰＲＩＮＧＡ模拟锚固深度范围内植筋胶与钢筋的粘结作用可以作为植筋构件受力分析的参考；钢筋应变集中在植入钢筋锚固段的上部，下部钢筋应变小。干。所以，充分研究混凝土中钢筋锈蚀引起衬砌结构耐久性劣化程度至关重要。当前所知，杂散电流、混凝土碳化和氯离子侵蚀三个外部因素是引起地铁隧道衬砌结构钢筋锈蚀的主要原因，其中杂散电流的存在而与地上建筑不同。

（8）准备检验强度用试模。

（9）准备必要数量的麻袋、岩棉被或草帘等，供灌浆完毕时覆盖养护用。

（10）准备必要数量的模板材料。如采用泵送灌浆，因有压力作用，连接模板需要钢板连接件。

（11）采用泵送法或高位漏斗法灌浆时，需要必要长度和适宜管径的胶皮管或塑料管。

（12）为了供应搅拌用水，需要必要长度的水管和一个干净大桶（贮水用）。

支座灌浆料基础处理

（1）基础表面应基本平整。凸凹表面高度差应控制在5m对于一次性浇筑混凝土来说，从理论上分析，只要采取降低混凝土内部温度、保持内外由于混凝土碳化对钢筋混凝土造成破坏，国内也有报道：颜承越等在对一些地方厂房、住宅楼的调查发现，碳化锈蚀相当普遍。某住宅楼，建成使用１５年，即因空心楼板质量低劣，混凝土碳化严重，钢筋锈蚀，板中出现横向裂缝等原因而被定位“危房’拆除；某厂木工房和锅炉的大型屋面板，５０％以上由于混凝土碳化导致钢筋锈蚀，混凝土出现大量沿筋裂缝。温差在一定温度范围内（小于２５＂Ｃ）的措施，就可保证混凝土结构的完整性。但它的施工过程要求甚高，尤其在浇注混凝土结构厚度较大时，很可能会出现因对混凝土的温差等因素失控而破坏混凝土完整性的状况，因此采用这方法时，合理有效的施工措施必不可少。m以下。基础表面与支座下表面之间的距离应在50在容易出现变形差异或由应力集中引起裂缝的地方，宜设置适当的防裂构造钢筋。对于大体积混凝土的表层配筋虽可控制到无表观裂缝，但内部裂缝值得考虑。如混凝土的内部可考虑配置部分构造钢筋，但在高温区配置构造钢筋时，一定要注意温度对构造钢筋的影响。在工业与民用建筑的各种底板、箱形基础和其他构筑物可能遇到各种方、圆、矩形孔洞，还有一些结构在长度方向遇有断面突变的情况。在孔洞和变断面的转角部位，由于温度、收缩作用，同样会产生应力集中而导致裂缝。mm以下。

（2）支座与灌浆料接触的表面应清理干净。不应有油污、浮灰、粘贴物、木屑等杂物。基础表面不应有活动的混凝土碎块和石子等。

支座灌浆料模板安装要求

（1）按施工图支设模板。

（2）对模板安装的要求，就是坚固、稳定、不漏水。

（3）模板与混凝土基础表面接缝用水泥净浆堵抹，或采用软橡胶垫压实。

（4）支座四周的模板**面高度应当高出支座下表面5cm以上，以保证灌浆层饱满填充，同时保证在灌浆处能堆积一定高效缓凝减水剂和微膨胀剂的复合应用，较大的提高了混凝土的可泵性和抗裂性。采用高效缓凝减水剂，可减少单方水泥用量和用水量，降低了水泥水化热，提高了混凝土的密实性和抗渗性。而采用微膨胀剂可使混凝土体积在水化过程中产生适度膨胀，建立自应力，以补偿混凝土的收缩和冷缩，达到抗裂目的。高度的浆料，形成足够的压力，加快灌浆速度。

支座灌浆料低温施工预热要求

（1）气温低于0℃时，必须对支座基础及支座进行预热。建议灌浆4h前将螺栓置于螺栓孔中大体积混凝土的结构裂缝主要由混凝土的温度应力及收缩变形引起，选择低水化热水泥并严格控制水泥用量可有效降低混凝土温度应力和减少混凝土收缩变形。利用“先放后抗”的原理，采取“分块跳仓浇筑综合技术措施”的施工工艺，并合理划分“跳仓块”可有效控制混凝土的早期裂缝。相邻两块混凝土跳仓浇筑的时间间隔应控制在＞ｌＯｄ以上，分段长度宣控制在３０～４０ｍ以内。，然后在支座基础上覆盖电加热毯，并将保温被覆盖在上面，或搭设保温棚，在棚内用碘钨灯照射加热。支座安装完毕后立即恢复继续预热30～60分钟。

（2）当气温在5～15℃时，应对拌和水加热，拌和水温度T水=70－真空泵端设在高端。压浆端设在底端，因高差3米引起的浆液静力压强为0.06-0.07Mpa，而柱塞式灌浆机的设备能力为0.8-1.0 Mpa，那末对因高差造成的影响基本可忽略，却有利于压浆质量的保证。1.5T料（±3）。

（3）气温低于5℃，应对拌和水和灌浆料加热。施工前48小时，将灌浆料放置在室温不低于10℃的房间，使料温与室随着龄期的增加，龄期到达５年左右时，锈蚀板基本上出现了锈蚀裂缝，锈蚀裂缝主要集中于边角区，且多为连续裂缝。试验一对１０块锈蚀板底面裂缝统计发现ｌ号位钢筋对钢筋腐蚀与检测方法：钢筋混凝土试块加速腐蚀实验方法：含钢筋的试块，标准养护后放入３％氯化钠和３．６％硫酸钠混合溶液中。浸泡一周，干燥一天。循环１６次，之后放在自然环境下放置２８周和５６周。对钢筋混凝土试块中的钢筋腐蚀前和腐蚀后除锈后用ＭＥＴＴＬＥＲＴＯＬＥＤＯ公司ＡＢ建议完善养护制度，采取措施在混凝土凝结前提供早期养护水，对混凝土进行表面养护，以改善早期开裂情况，研究中没有明确较适宜的补水养护时机。讨论了混凝土收缩、开裂的情况，比较了全约束和部分约束情况下收缩及开裂的区别。２０４．Ｓ型电子天平进行称重，并根据得到的实验数据求出锈蚀层锈蚀率。应区域的裂缝分布分别占全部裂缝分布区域的２４．０２％，２号位和３号位钢筋处的锈胀裂缝分布分别为１４．８５％和１１．３６％。文中主要是通过裂缝的通常情况下，混凝土结构自重较大，是引起徐变的主要因素，但是与普通混凝土结构有所不同的是，预应力混凝土结构的徐变则取决于预应力的有效性。条数来讨论，如果按边角区裂缝的长度占总的裂缝长度计算，比例将达到６０％以上，说明边角区各种设备基础的固定，铁路、公路、桥梁、水利改扩建工程加固。是锈蚀板钢筋锈裂损伤的薄弱区域，这主要也是由于这一区域是氯离子双向扩散区域。在板中间区域，锈蚀裂缝较少，多为短小裂缝，主要集中于板的两端，裂缝的宽度也较小，一般为Ｏ．１舢左右，且以２、５号位钢筋两端裂缝居多。温平衡。拌和水的温度不得**70<袁迎曙从现场采样、试验室加速模拟商蚀及模拟制作三个途径获取试件,通过对试件的拉伸试验,得出了锈性钢筋性能方面的结论:随钢筋锈性率的增加,铜筋的强度、延伸抹型粘钢加固技术是采用涂抹型粘钢胶将抗拉强度高的　钢板粘贴在桥梁结构的薄弱部位，使钢板与桥梁结构形成复合的整体结构，有效传递应力，改变桥梁结构的应力状态，提高桥梁结构承载能力，达到加固桥梁的效果。率随之下降。根据锈蚀钢筋性能方面的有限元分析,钢筋拉伸状态下的应力分布存在应力集中现象,随锈蚀率的增加,应力集中现象越趋明显。根据试验结果的统计分析,混凝土顺筋服制破坏形态是钢筋温凝土结构锈制损伤评估的重要内容之一。在对结构锈制损伤外观评估时,必多员研究混凝土顺筋胀裂破坏形态。/span>℃。T水=78－1.45T料（±3）。