1.柱基,设备,底座基础灌浆
2.水平植筋锚固
3.洞穴,沟缝,凹处灌浆
4.灌浆修补
5.检查井、机械设备安装灌浆
6.桥梁加固维修灌浆三、技术指标
检测结果
1
四、施工方法
1.先将每50公斤灌浆料加入25公斤石料进一步的统计分析表明,美国至少有13万座公路桥梁限制通过车辆的重量,5000座桥梁被封闭、禁止使用。平均每年有1植筋工程的施工环境应符合下列要求:基材表层含水率应符合胶粘剂产品使用说明书的规定;雨雪、大风天气严禁露天作业,若确实需要施工时,应采取有效的保温措施。植筋位置应经放线并探测钢筋位置后标定。若植筋孔位受原钢筋干扰,应通知设计单位改变位置,并出具变更设计通知书。50"-'200跨遭受部分或全部损坏,修复全部受损桥梁的预算至少要900亿美元。在我国,*以来随着交通运输事业的发展,特别是近20年来,我国公路建设事业蓬勃发展,不仅车辆数量急剧增加,而且用于盾构法或**管法施工中充填“建筑间隙”的压浆材料,28天抗压强度可选择在 0.5 ~ 1.5mpa 范围内;用于地基加固的压浆材料强度可根据需要适当提高。车辆重量越来越大。尽管我国公路的通行能力和服务水平已经得到了很大的改善和提高。**以后,我国高速公路建设事业得到了迅猛发展。自1988年,我国**条高速公路一沪嘉高速公路全(长18.5公里)建成通车后,我国高速公路建设步伐不断加快,2002年、2003年及2004年全国新增高速公路通车里程分别为5693公里、4615公里和4543公里。截至2004年底,我国高速公路总里程己**过3.4万公里,仅次于美国,继续**世界*二。(粒径为0.5-1.0㎝),进行干拌,直至粉料与石子搅拌均匀。然后在加入3.5-4公斤水,采用机械或人工搅拌,直至搅拌均匀有良好的流动性。采用机械搅拌,搅拌时间一般为1-2分钟。采用人工搅拌时,宜先加入2/3用水量搅拌2分钟,其后加入剩余用水量进行搅拌直至搅拌均匀。灌浆料与石料重量比1:0.8-1。加水量为粉料重量的14-16%。
温度控制是大体和混凝上施工中的一个重要环节,也是防止温度裂_维的关体。加强施监测作在大体积混凝土的凝结硬化过程中,及时模清大体积混凝土不同探度温度场升降的变化规律,随时监测混凝土内部的温度情况,对于有的放矢地采取相应_的技术措施,确保混凝土不产生过大的温度应力,避免温度裂缝的发生,具有非常重要的作用。 2.灌浆时要从一边开始灌入,以使气体能自由逸出。不得从四侧同时灌浆。暴露部分要用抹刀进行压光处理。以上步骤要在15分钟内完成,并确保施工必须连续作业。
3.灌浆完毕后裸露部分应及时喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜,加盖湿草袋保持湿润。采用塑料薄膜覆盖时,水泥基灌浆材料的裸露表面应覆盖严密,保持塑料薄膜内有凝结水。灌浆料表面不便浇水时,可喷洒养护剂。
4.灌浆过程中如出现跑浆现象应及时处理。
五、注意事项:
1.施工温度宜在5℃以上。
2.搅拌好的水泥要在20分钟内用完,已凝固硬化的水泥不得再加水使用。
六、产品型粘贴树脂充分浸透到碳纤维布中:确保碳纤维布内各碳纤维丝共同工作。粘贴碳纤维布时,用特制的滚筒沿碳纤维方向在碳纤维布上滚压多次,尽量使碳纤维布与浸渍树脂之间无残留空气,挤尽气泡,杜绝粘贴的碳纤维布中有气泡发生,使粘贴树脂充分浸透到碳纤维布中,并避免出现空鼓。滚压时不得损伤碳纤维布。实践证明,特制滚筒沿碳纤维方向在碳纤维布上滚压多次的做法对粘贴碳纤维布效果很好,不仅保证了树脂在碳纤维布中充分浸透,同时较大程度的降低了空鼓率。号:
通用型、**细型、早强型。
七、包装贮存:
25kg/袋,贮存于干燥、通风处,避免潮湿、雨淋。保质期:3个月。