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土工膜基础上混凝土的摊铺：路面混凝土一次铺设成型，采用人工摊铺混凝土。摊铺工作不得中断，一旦开始。混凝土均匀倒入模板，和摊铺厚度是保留的高度考虑，这比设计厚度约2cm。人工与反满扣摊铺，严禁抛掷和耙，防止混凝土离析。
土工膜材料进场中，传力杆和杆安装：传力杆和杆的安装必须与混凝土浇筑同步，生产应采用砂轮切割机切割，切割机切割钢不得用于处理。当模板验收，混凝土浇筑时，每个拉杆快速安装与混凝土振动，和螺栓与螺栓调整，及直线度和外形尺寸进行了调整时间。如果漏浆，木材应封锁。传力杆设置在每个伸缩缝、施工缝应与。

城建标准土工膜的指标主要参考了国外的相关标准并引用了部分美国测试与材料协会(ASTM)测试方法和国际土工合成材料研究协会(GRI)测试方法。因此国内的城建标准土工膜指标和美国标准GRI GM-13标准土工膜的指标相同，城建标准等同于美标。

城建标准土工膜主要规定了垃圾填埋场用高密度聚乙烯土工膜的分类、要求、实验方法、测试频率、标志、包装、运输和储存等。城建标准土工膜主要适用于垃圾填埋场防渗、封场等工程。在生产城建标准土工膜时应选择密度大于或者等于0.932kg/cm3的全新原料，可以添加小于10%的同一类型的清洁回收料。
设计土工膜的拐角等部位中，放置钢筋网，钢筋网的钢筋在边角和摆角杆，混凝土基层层，总厚度根据设计要求和混凝土下沉程度。钢丝网和钢筋与混凝土浇筑的拐角的地方，继续。当沿钢筋放置，一层混凝土是沿着模板的边缘在基表面。放置到位后，根据设计要求，混凝土铺设在钢筋边上的两端固定，然后在模板浇筑混凝土。

土工膜在沥青路面起到了什么作用
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土工膜具有很强的耐热性和巨大的耐寒性,抗拉强度大,弹性好,膨胀系数低,耐磨能力强,抗撕裂强度优良,并有很高的化学稳定性，据了解,在沥青高速公路建筑及沥青路面修补上就已广泛开始使用各种规格的土工膜。
该产品作为沥青路面不可缺少的材料,可以防止路面因低温龟缩而产生裂纹,能改变路面的结构应力分布,阻止反射裂缝的扩展,还可以减轻车辙的轧痕.这种土工膜经表面化学处理后,增强了纤维与沥青的黏结力,使其可在160℃高温的沥青混合料接触后,不会产生开裂及翘曲变形.具有优良的施工性能,可以延长公路的使用寿命,并可相对降低路面结构层厚度,从而达到降低公路建设造价的目的。
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