安顺钢结构厂房加固公司 结构加固

湖南捷和建筑工程有限公司

捷和加固，专注结构加固20年！
当实腹吊车梁下部净空允许时，可将吊车粱加固成具有劲性上弦的吊车桁架
此时应注意将吊车桁架的下弦与两端的柱用长圈孔连接，使吊车桁架符合简支计算图形。又使下弦在桁架平面外支承于柱，以增加平面外的刚度。同时应注意使新增的桁架腹杆重心线交汇在劲性上弦的横向加劲肋处.并应增设连接板使原有梁的横向加劲肋与其下翼缘**紧或焊接。如果重心线交汇点处无横向加劲肋，则应增设与原有梁的上下其缘均**紧或焊接的横向加劲肋。桁架腹杆重心线可交汇在原有吊车梁的下表面。
在钢结构的加固过程中，要对使用的结构件进行质量检验，发现与检测结果不符或者检测时未发现的缺陷，应该采取及时的补救措施，大限度的确保加固方案的可靠性和有效性。 在对钢结构件进行大批量钻模制孔时，同样需要经过质量检测，只有完全符合标准的情况下，才能够投入使用。
此外，在对钢结构厂房进行加固过程中，应该按照相关质量控制技术标准以及质量检测制度执行，明确钢结构厂房的施工荷载以及疲劳要求，保证厂房整体结构的安全性和稳固性。安装时采用的机械器具，必须经过计量检定和校验，确保施工人员进行准确操作。
采用此法应考虑到用托梁代替下柱后，托梁将产生一定的挠度，迫使原屋架下沉，从而可能损伤与此屋架相连构件的连接节点。为此可预先在托梁上加临时荷载，使托梁具有预先挠度。采用此法的顺序是先加固邻柱、焊接托梁与邻柱、加临时荷载、焊接托梁与中柱、卸下临时荷载、加固或截去下部柱。
1.补强柱的截面。一般补强柱截面用钢板或型钢，采用焊接或高强螺栓与原柱连接成一个整体。
2.增设支撑。增设支撑以减小柱自由长度，提高承载能力。在截面尺寸不变的情况下提高了柱的稳定性。
3.改变计算简图，减小柱外荷载或内力。
4.在钢柱四周外包钢筋混凝土进行加固，可明显提高承载能力。

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捷和加固总结，焊接结构的低温冷脆问题就比较**。所以在设计阶段：设计焊接结构时，应经常考虑焊接连接的上述特点，要扬长避短，遇到重要的焊接结构，结构设计与焊接工艺要密切配合，取得一个完满的设计和施上方案。在施工阶段：焊缝质量易受材料和操作工艺的影响，因此对钢材性能要求较高。高强度钢更要有严格的焊接工艺，焊缝质量要通过多种途径的检验来保证。
裂纹的修复与加固
钢结构工程的结构因荷载反复作用及材料选择、构造、制造、施工安装不当等产生具有扩展性或脆断倾向性裂纹损伤时，应设法修复。钢结构工程因受到不同荷载的压力作用下，很多的钢构件都是不同程度的损坏，所以钢结构工程对于破损大的钢构件可以采取更换的方式，然后在进行加固，提高钢结构工程的整体质量。

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加固施工过程中的质量控制
钢结构厂房加固施工过程中，需要加强对实际结构的检测，准确掌握现有结构的实际情况和损伤状况，实时消除安全隐患。
加固质量控制的技术措施包括钢结构的制作、焊接、安装、螺栓连接、防腐和防火涂料的涂装以及压型钢板的安装。
受负荷的钢结构出现裂纹，应根据情况进行补强或加固。
1.卸荷补强加固。
2.负荷状态下进行补强加固，应尽量减少活荷载和恒载，通过验算其应力不大于设计的80%，拉杆焊缝方向应与构件拉应力方向一致。
3.轻钢结构不宜在负荷情况下进行焊接补强或加固，尤其对受拉构件更要禁止。
焊缝金属中的裂纹在修补前应用超声波探伤确定裂纹深度及长度，用碳弧气刨刨掉的实际长度应比实测裂纹长，两端各加50mm，而后修补。对焊接母材中的裂纹原则上更换母材。



钢结构制作过程-矫正平直
(1)冷矫:冷矫矫正后的质量要求及允许偏差见表1-58。
冷矫矫正后的质量要求及允许偏差
(2)热矫。
热矫正后的钢材表面，不得有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0. 5mm，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/20
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焊接是现代钢结构工程常见的连接方式，这种链接方式在钢结构施工中具备以下优势：
1.与柳钉连接和螺栓链接不同的是，焊接不需要在钢材上打孔钻眼，既省工省时，又不使材料的截面积受到减使材料得到充分利用;
2.任何形状的钢构件都可直接焊接连接，不需要辅助零件，使连接构造简传力路线短，适应面广。
3.焊接的气密性和水密性较好，钢结构刚性也较大，结构的整体性较好，
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钢结构制作过程-放样、样板和样杆
(1)放样所画的石笔线条不等过粗，粗细不得**过0.5mm，粉线在弹线时的粗细不得**过lmm,剪切后的样板不得有锐口，直线与圆弧剪切时要保持平直和圆顺光滑。
(2)放样时，铣、刨的工件要考虑加工余量，所有加工边一般要留加工余量5mm。焊接构件要按工艺要求放出焊接收缩量。
关于轨道安装的偏差要求:
00G541-6《吊车轨道联结和车挡》说明中:"10.2( 4)两相邻的吊车轨道相互间的偏移(沿平面上和沿高度)应小于或等于1mm。
钢结构车间具有建筑简易、施工期短、经久耐用、易于维修等优点，但是为了保证钢结构车间的稳定性，我们还是需要对它进行加固，接下来我们就为大家介绍钢结构车间的加固方法：
1、可以通过增加支撑形成空间结构并按空间结构验算、加设支撑增加结构刚度，或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构动力特性来加固钢结构车间。
2、对受弯杆件加固可以采用改变荷载的分布的方法加固，例如将一个集中荷载转化为多个集中荷载、改变端部支承情况。
3、通过调整连续结构的支座位置、将结构变为撑杆式结构、施加预应力等方法，改变其截面内力的方法进行钢结构车间加固。

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加大构件截面的加固
钢结构厂房加固采用加大截面加固钢构件时，所选截面形式应有利于加固技术要求并考虑已有缺陷和损伤的状况。钢结构厂房的加固需要根据实际除出发，很多时候不同的部位对于加固的质量要求不同，所以钢结构 厂房应选择合适的加固方法进行不同部位的加固。
加固技术措施主要有三种：
1. 截面补强法：在局部或沿构件全长以角钢补强，连成整体使之共同受力；
2. 改变设计图：增设附加支承，调整荷载分布情况，降低内力水平；
3. 预应力拉索法：利用高强拉索加固结构薄弱环节或提高结构整体承载力、刚度和稳度。