混凝土泵管是输送泵管道的简称,因混凝土简称砼(tóng),故常称作砼泵管。很容易理解,泵管是随着混凝土输送泵的出现而同时出现的一种新型的建筑工程配件产品,它的出现大大提高了建筑施工的效率,把从前需要用人工或吊车一桶桶或一斗斗的作业方式改为了快速的将混凝土输送到需要浇注的地方,使施工效率提高了近百倍。
高压泵管建筑工地上从施工的一开始就需要安装一个用来输送混凝土的建设工程。首先要准备的就是材料,根据施工计划准备好相对应规格的管道。
耐磨泵管与布料机配合才可以发挥更大的作用。耐磨泵管使用寿命提高3-5倍,使用户节省了时间和费用,免去了经常换替的麻烦,提高了生产效率。
管道布置时应符合“路线短、弯道少、接头密”的原则。布置水平管道时,应由远到近,将管道布置到远的浇筑点,然后在浇筑过程中逐渐向泵的方向拆管。
地面水平管一般是固定的,楼面水平管则需每浇筑一层就重新铺设一次。
垂直管可以沿建筑物外墙或外柱铺接,也可利用塔吊的塔身设置,垂直管道应在底部设置基座,以防止管道因重力和冲击而下沉,并在竖管下部设逆止阀,防止停泵时 混凝土倒流。
一些混凝土泵车上装有可伸缩式或折叠式的布料杆,其末端有一软管,可将混凝土直接输送到浇筑地点,使用十分方便。
根据实际情况,布置结合要求和环境
泵管是随着混凝土输送泵的出现而同时出现的一种新型的建筑工程配件产品,它的出现大大提高了建筑施工的效率,把从前
需要用人工或吊车一桶桶或一斗斗的作业方式改为了快速的将混凝土输送到需要浇注的地方,使施工效率提高了近百倍。
泵管一般分为125和150和80三种,而这两种又各有高压和低压之分。125型泵管的低压型号焊口法兰为Φ148mm,高压管焊口
法兰为Φ157mm;150型的泵管的低压型号为外径是Φ159的管道,高压为外径是Φ168的管道。泵管的管头是经过特殊加工的
管接头,通过焊接与管体连接,每根管道的连接则是通过精铸工艺加工而成的管卡来连接。
泵管按照使用范围又分为车泵管和地泵管两种,车泵管包括臂架管、铰链弯头、异径管及弯管,采用铸钢铸造而成,直管材
质为45mn2。地泵管则为普通20#碳钢,由流体管或直缝管,加工而成。
混凝土输送泵泵送速度选择不当
泵送时,速度的选择很关键,操作人员不能一味地图快,有时欲速则不达。泵送时,由于管道阻力较大,此时应低速泵送,泵送正常后,可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的坍落度较小时,应低速泵送,将堵管消灭在萌芽状态。