长沙桥梁加固工程公司 房屋加固公司

湖南捷和建筑工程有限公司

根据目标桥梁的使用状况、病害程度和将来交通发展的趋势，对加固的必要性和可行性作出分析判断，加固费用一般应比重建新桥节约60～70%以上才有价值。经加固后，桥梁的结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用标准。桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。对加固技术的先进性、经济性及耐久性等进行全面综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。对桥梁的加固应该尽量做到不中断或少中断交通，减少对原结构的损伤，加固改造材料性能良好，养护工作量少，设备简单，施工方便，费用省，经济效益高，技术可靠，强度、刚度和裂缝符合要求，耐久性满足使用标准。
公路桥梁的检测技术
需要对公路桥梁进行针对性的预防和养护，首先就需要公路桥梁出现问题的项目进行检测。从上文可以了解，公路桥梁出现病害的成因主要有混凝土、裂缝、承载力以及钢筋腐蚀。⑴对混凝土的检测可采用无损检测法：该种检测法是采用超声回弹综合法，通过超声技术对需要检验的范围进行检测，精度高、适用范围广；⑵对裂缝的检测主要是根据裂缝的特征、变化发展的情况进行检测；⑶承载力的检测是采用分析计算法，首先对桥梁结果进行检查，之后将结果所有检测出来的数据用来评定桥梁的安全承载力；⑷针对钢筋腐蚀的检测是运用雷达检测混凝土在冻融裂崩情况下的状态。

维修方案：
在不影响厂房正常生产和外界社会环境的情况下，考虑到南方普惠厂区的现状，为更好的改善厂房区安全生产环境，提升厂区品质，延长厂区房屋使用寿命，我们推荐做如下处理：
1、原有外墙面：局部出现有龟裂及雨水渗透入内；局部墙面严重裂纹、空鼓的部位凿除原有灰壳→清理基层→涂刷防水涂料→用防水砂浆粉刷抹平，彻底解决外墙墙面渗水入室内；
2、原有外墙面安装有PVC-110雨水管，使用年限过长管道和支撑件老化： 拆除原有PVC-110雨水管及管件辅助设施，采用联塑PVC-110管件及辅助配套设施，一次性解决屋面雨水不到处溢流有组织集中排水。
3、外墙漆有起皮、裂纹、污渍、色度不均衡：按贵公司相关厂区外墙维修项目要求新做外墙立邦漆，在原墙面清理完善后，在墙体干燥的情况下，整体墙面均涂刷一至二遍外墙防水涂料，对其原有不同程度的裂纹进行密缝，终身解决墙面漏水入室的烦恼，

碳纤维布材料准备
1、 现场根据图纸下料，对加固碳纤维布的规格、长度、宽度、厚度进行核查。应注意布的两端是否宽度一致；
2、施工前应检查所用胶粘剂是否与提供的材料产品说明书相符，使用材料是否过期；
3、 胶粘剂的搅拌应按产品说明书中规定的配比，采用天平称量并置于容器中，用搅拌器搅拌至色泽均匀；
4、 胶粘剂搅拌时，应严格防止异物落入胶粘剂内，应远离正在进行混凝土基层打磨现场或采取严密防尘措施避免灰尘落入，胶粘剂内不得添加其它溶剂。
涂刷底层结构胶
1、采用滚筒刷将结构胶均匀涂抹于混凝土表面。
2、 宜在结构胶表面指触干燥后，尽快进行下一工序施工。
找平处理
1、 应对混凝土表面凹陷部分用找平材料填补平整，避免棱角。
2、宜在找平材料表面指触干燥后，尽快进行下一工序施工。涂刷找平材料如下图：


桥梁加固是比新建桥梁更为复杂的系统工程，它涉及病害诊断、检测评定、加固决策分析、加固总体方案设计、加固材料与加固方法的选择、加固构件设计计算、加固施工管理与监测试验等多学科问题。加固施工又跨多个、技术复杂，其中关键技术和工艺又具有难度大、技术含量高、工期紧、人员素质要求高等特点。
粘贴钢板加固法
粘贴钢板加固法是以粘贴钢板加固应用。采用粘结剂和锚栓并且把钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其它的薄弱部位，达到使钢板与加固混凝土结构形成整体，较终实现提高结构承载能力的目的。
该粘贴钢板加固法有自身的一些缺点，如在粘贴钢板加固后还需进行必要的表面防护工作，如环氧砂浆或保护层，钢板的锈蚀程度较难估计，降低了加固构件的可靠性，增加了加固桥梁的后期养护费用。
但是该方法也经常使用在桥梁的加固中，优点明显，如施工简单、技术可靠、短期加固效果较好且工艺成熟并且基本不改变原结构的尺寸。

捷和加固，专注结构加固20年！
桥梁使路途、铁路或人行道跨过河流、湖泊、河谷、峡谷或其他路途。桥梁大多是固定的，但有些桥梁能够升起或旋转。无论是哪一类桥梁加固，工程师面临的规划及建筑疑问是使桥梁构造结实，不会因接受分量而下陷或破裂。
体系转换加固法
体系转换法是改变桥梁结构体系达到减少梁内应力，并且能够提高承载能力的一种加固方法，这是一种平时所说的把被动加固为主动加固的一种有效方法。
改变结构体系加固法是指能够增设附加构件或能够进行技术改造，达到使桥梁的受力体系和受力状况发生根本性的改变，并能够起到减小其承重构件的应力作用，较终达到提高承载能力的目的效果。
目前较常用的体系转换方式有：梁桥转换为梁拱组合体系法，增加辅助墩法，多跨简支梁转为先简支后桥面连续体系法等。