梧州环保道桥防水涂料报价 免费咨询

FYT-1道桥防水涂料
FYT-1聚合物沥青防水涂料,是促进剂、强附剂、引发剂、S剂的作用下聚合交联，可以说是一种新型的戊二烯橡胶改性沥青涂料，是目前国内仅有的新型产品，它兼有橡胶和聚联后沥青的双重防水特点，抗老化能力强，常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可以粘附于潮湿基面，无异味，不燃烧，对环境无污染、无毒，施工简便。
技术参数
（1）外观：稍稠，深褐色液体。
（2）粘附：
对所有建筑材料（混凝土、砂浆、陶瓷、灰泥、木材等）都是很理想的，及使潮湿的基面也粘贴的很好，对于抛光或上釉的表面，粘附不够理想，在这种情况下，应将该表面处理粗糙一些即可。
（3）耐热性：
FYT-1聚合物沥青防水涂料在170℃时5小时恒温，垂直表面不流淌、不起泡，没有任何变化。
（4）耐低温柔性试验：
该涂料在-20℃时还是较软的，不会变脆，在Φ10mm的圆棒上围绕无任何裂纹。
（5）不透水性：
对1mm厚的涂料层做实验结果表明，该涂料层完全防水，技术指标0.1Mpa/30min不透水。
（6）耐化学性能实验：
耐盐溶液，弱酸和碱性物质性能很好。
（7）溶水性：
该涂料在液体状态是完全可溶的，干燥后是不可溶的，形成*特的高分子改性沥青防水弹性涂膜。
（8）经试验：
该涂料无毒，也不易燃烧。
（9）延伸性能：
该涂料具有软橡胶的弹性，拉伸后能恢复原状。
10;包装规格　：50Kg/桶
专业的FYT-1道桥防水涂料生产商
适用范围
适用于混凝土、砂浆、陶瓷、工业及民用建筑屋面防水，地下工程和桥面防水防潮，还可防腐和防水隔离层。

三涂·FYT-1路桥**防水涂料（一标）
一、产品简介：
FYT-1路桥**防水涂料（HC-201），是一种高分子复合材料，属国家重点科技推广项目，经国家*部门组织的*鉴定，达到同类产品的良好水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、SBS热塑性橡胶为辅助原料 ，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。
FYT-2聚合物桥面防水涂料(H-C-202)可以单独使用，也可以与FYT-1改进型防水涂料复合使用，用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋腐蚀提高桥体的使用寿命，FYT-1与FYT-2的各项性能指标经建设部评估为国内良好水平。
二、产品特性：
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、该防水层造价*，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。
3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。
三、技术指标：
主要技术指标：依据《路桥用水性沥青基防水涂料》（JT/T 535-2004）和《道桥用防水材料》（JC/T975-2005）标准要求
四、适用范围：
适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。
五、施工、运输和储存：
1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或**鬃刷。
2、基面要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。
3、基面应干净、干燥、无积水。
4、基面处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。
5、防水层施工步骤：（以三涂为例）
1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。
2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷**遍涂料。
3)**遍涂料实干后即可涂*二遍料。
4)*二遍涂料表干后涂刷*三遍涂料。
6、涂料用量：0.5～1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6～1.3.mm，喷涂0.3公斤/㎡
7、施工温度在0～35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。
8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg
9、运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。
10、储存：产品储存期为6个月，应储存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

AMP-100二阶反应型桥面防水涂料


一、产品简介


amp-100二阶反应型防水粘结剂是单组份黑色改性沥青防水涂料，它能将基路（桥）和路（桥）面溶合为一体，形成一个高弹改进型塑性承重、防水和抗剪的整体，从而大幅提高道桥路性能，延长路桥尤其是陡坡弯道重载路面的使用寿命可达12年以上。


二、作用机理


1、amp-100二阶反应型防水粘结剂含有渗透性材料，这些渗透性材料可以渗透到道桥路面混凝土毛细孔3mm-5mm深度，固化后不仅可以修复道桥路面混凝土微缺陷，还可以堵塞路面毛细渗水孔，起到优良的防水效益；渗透的同时形成钉子效应，牢牢粘附在水泥混凝土面层，可以有效防止防水层的脱层、起皮，且不易被施工车辆及摊铺设备破坏并且导致漏水。
2、反应固化作用：初步固化的防水粘结层在高温（**100℃）沥青路面混凝土的作用下会产生微溶化分布，在碾压作用下骨料大颗粒嵌入防水粘结层中，形成均匀分布的剪力键；冷却后生成优异的弹塑性防水粘结层，内聚力改善进一步提高，剪切强度和粘结同时达到1.0mpa以上，将下层水泥混凝土与面层沥青混凝土结合成一个受力整体。


三、适用范围



适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。



四、1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或**鬃刷。
2、基层要求：桥面板、梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。
3、防水基层应干净、干燥、无积水。
4、基层处理：桥面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，铺防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、沙浆等结硬杂物，应将其打磨掉。
5、防水层施工步骤：（以三涂为例）A）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。B）大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料 ，对阴角部位加强涂刷防水涂料 三遍，然后大面积满刷地一遍涂料。C）**遍涂料实干后即可涂*二遍涂料。D）*二遍涂料表干后涂刷*三遍涂料。
8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg
9、运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。




六、包装及储存


1.包装：200kg/桶 50公斤/桶
储存：通风、阴凉；保质期12个月。


本公司专业生产各系列桥面**防水涂料：
fyt-1型桥面**防水涂料
fyt-1改进型桥面**防水涂料
amp-100桥面**防水涂料
hut-1反应型桥面**防水涂料
fbt-1500型路桥**防水涂料
RBS反应型桥面防水涂料
jbl道桥**聚合物改性沥青防水涂料
PB型路桥**防水涂料
高聚物改性沥青（道桥**）防水涂料



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一、产品概述：
道桥用聚合物改性沥青防水涂料（JBS）属国家重点科技推广项目，经国家*部门组织的*鉴定，达到同类产品的良好水平。道桥用聚合物改性沥青防水涂料（JBS）经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005标准要求；道桥用聚合物改性沥青防水涂料（JBS）符合JTT041-2000(公路桥涵施工技术规范)。道桥用聚合物改性沥青防水涂料（JBS）已在多项道路、桥涵工程等多种工程中得到应用，均达到预期的使用效果。得到广大*的一致**。
道桥用聚合物改性沥青防水涂料（JBS）是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。道桥用聚合物改性沥青防水涂料（JBS）无毒、无味、无环境污染，冷施工；道桥用聚合物改性沥青防水涂料（JBS）较主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。道桥用聚合物改性沥青防水涂料（JBS）是桥面较为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。道桥用聚合物改性沥青防水涂料（JBS）不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。道桥用聚合物改性沥青防水涂料（JBS）缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。
二、施工工序：
清理基层—重点部位处理—**遍防水层—*二遍防水层—*三遍防水层(根据施工要求可进行多遍喷涂)—防水层养护—摊铺沥青混凝土
三、施工用量：
一般面层1.5-3kg/，并可根据工程等级调节。
四、注意事项：
施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
气温低于0℃以下或**35℃不得施工(应避免高温施工)。
储运温度5℃-35℃为宜。
应选择4小时内无雨雪天气施工。
涂膜未干燥或未铺装沥青仝前,严禁踩踏和汽车行使。
施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。
五、包装、保存期：
50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。


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一．产品介绍
RBS水性环氧沥青桥面防水粘结涂料是高分子聚合物改性沥青防水涂料系列产品，属水泥混凝土桥面**防水粘结材料。该产品是由环氧树脂、煤焦沥青、石油沥青等材料经过乳化混配，用水做介质，配制而成的水溶性沥青防水涂料。产品经过*部门检测，全部指标符合DB32/T2285-2012规范要求，达到国内同类产品良好水平。该涂料涂膜干燥后具有**的力学性能,剪切强度大,粘结力强，高温性能好,不发软,不发粘等特点；另外还具有低温柔韧性优异，不透水性强，抗硌破性好等优点。RBS水性环氧沥青桥面防水粘结涂料具有良好的路用性能和施工性能，其应用可以提高桥面铺装的整体性能，延长桥面铺装使用质量，是目前国内比较理想的水泥混凝土桥面防水粘结材料。

道桥**改性沥青桥面防水涂料
一、产品简介
道桥**改性沥青桥面防水涂料是以优质重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，道桥**改性沥青桥面防水涂料是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。
二、使用范围
用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。
三、产品特点
有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；
材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；
粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。
施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；
施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。
四、施工方法
基层处理：新建混泥土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮灰、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。
喷涂施工：施工必须设备齐全、性能良好。用进口喷涂机喷涂三遍。大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷**遍涂料，一般3-6小时（但不**过24小时）可视温度而定，涂料实干后即可涂*二遍、*三遍，直到达到理想效果厚度。
成品保护：未实干前禁止行人及车辆行走。
五、注意事项
养护：自然养护24小时，避免行人车辆通过。
施工温度：在5℃-35℃为宜，若夏天**过35℃以上，可适当洒些冷水降温，干后即可施工。
理论用量：当干膜厚度为1mm时，其用量为1.9公斤每平方，涂膜厚度一般为0.5mm-0.7mm左右，其用量为1.6公斤每平米。
桥面防水涂料施工方法

一、防水施工准备：
1、基层清理：
（1）对交付给防水层施工的桥面进行一次细清理。凿除浮浆：垃圾、杂物全部清扫干净。
（2）用喷灯将桥面残存油迹烤掉（注：这点十分重要，因为防水涂料是不耐油的）。
（3）用高压气将桥面浮尘、细小砂石彻底吹净。
（4）若有较个别不合要求的裂缝、凹坑应予以处理填实。
（5）必要时可用高压水将桥面冲洗干净。

二、防水层施工步骤
1、喷洒HUG-13防水剂
（1）在施工部位用自来水或清水冲洗表面浮灰，并喷洒足量的水使基层完全湿润。
（2）待基层湿润表面无浮水时，用低压喷雾器喷洒HUG-13防水剂于基层表面。当防水剂渗入基层内部，表面无明显湿润状态时，再喷洒*二遍防水剂。
（3）喷洒*二遍防水剂后，应有专人负责观察涂层蒸发情况约2~3小时，基面将要干燥时——面干饱和状态，应再喷洒清水养护，以湿润表面为准，不宜过多；这样连续喷水养护24小时，即完成此道工序。

2、喷涂HUT-1桥面防水涂料
（1）防水层应做三遍喷涂。这样方法能较好地保证防水涂摸均匀整，无夹层现象。
（2）喷涂**遍HUT-1桥面防水涂料时，可适量稀释涂料增加其活性，便于渗入基层毛细孔隙，提高整个防水涂膜的粘接强度和抗剪强度。喷洒车辆应保持5Km/h车速，喷枪离地60cm，枪口全开，每分钟喷洒30M2左右。
（3）喷涂*二遍HUT-1桥面防水涂料时，应在**遍涂料实干后方能进行，其他同**遍。喷涂*三遍时也应等*二遍涂料实干后方能进行；*三遍涂料喷涂24小时后经检查防水涂膜实干后，监理验收后方能进行沥青摊铺。
（4）为保护撞墙的清洁，防撞墙两边应由专人执挡布，以防止造成污染。
（5）防水涂膜必须涂刷防撞墙与桥面接触立面处向上5cm，以保证因桥面板与防撞墙两次浇注而形成接缝渗漏。同时检查桥面涂膜，发现个别不均匀或被破坏地方，及时修补。

三、施工注意事项
1. HUT-1桥面防水涂料使用前应充分搅拌均匀。
2. HUG-13防水剂必须保证3小时养护一次。
3. 如果预计在HUT-1桥面防水涂料表干前要下雨，则不能施工。
4. HUG-13防水剂施工后40分钟内不能有暴雨。
5. 如因工期需要，在雨季施工，应将所有的变形缝及落水口封闭，防止万一防水层未实干前下雨，污染立柱；雨季施工应该增加HUT-1防水涂料的喷涂次数，以保证涂膜各层间*成膜。

四、防水层保护
1. 施工过程中及防水层未干以前，杜绝任何车辆、人员来往；决不允许践踏未干的防水层。
2. 防水层实干后，在沥青砼铺装以前，要严加保护。较好严禁任何车辆通行，如确需进行，严禁在防水层上急转弯、急刹车等。
高寒地区桥面高聚物改性沥青施工技术
高寒地区桥面AMP-100二阶反应型桥面防水施工技术
1、工程概况：
本文以兰新铁路*二双线硫磺沟大桥借鉴，硫磺沟大桥位于青海省门源回族自治县，工点区域为祁连山中高山区，平均海拔为3500～4345m，起止里程DK335+647.42～DK335+374.65,全长272.77m。工点区域年平均气温1.8℃，较冷月平均气温-20℃，较热月平均气温13.2℃，较端较低气温-29.6℃，年平均降水量530.0mm,年较大降水量626.9mm,土壤较大冻结深度125m。
2、防水层结构组成
2.1、桥面防水层由二部分组成：
**部分：防护墙内侧，底座板铺设区域以外防水层由“改性沥青基层处理剂+高聚物改性沥青防水卷材+C40纤维混凝土保护层”组成。
*二部分：防护墙外侧防水层由“聚氨酯防水涂料+C40纤维混凝土保护层”组成。
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1、桥面防水层具体技术要求
（1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，**道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，*二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不**过2mm为宜。
（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。
（3）在环境条件-15～＋90℃范围内，仍能满足*2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。
（4）喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性＞0.2MPa。
（5）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。
（6）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。
（7）防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。
2、桥面混凝土构造要求
为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪强度，混凝土桥面板进行拉毛处理是必要的。试验表明混凝土表面是自然平整表面，抗剪强度很难达到规定要求，经过适当拉毛处理后，防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和港阻力都有很大提高。因此其抗剪强度均可**出规定要求，这样就为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱,裂缝创造良好的条件。具体拉毛要求如下：拉毛深度3mm，宽度4mm，相邻拉毛净距24mm。



桥面如何进行防水施工 桥面防水施工怎么做