宝钢双面氟碳彩涂板规格厚度 产品**长质保

上海轩本实业有限公司

**，采用高质量基板，对基板的表面、板形及尺寸精度要求都愈来愈高，室外用的如小锌花平整热镀锌钢卷、无锌花平整热镀锌钢卷及时下兴起的锌合金热镀卷；室内用如电镀锌钢卷、贴膜冷轧板及铝板卷。
*二，改进预处理工艺及预处理液，设备数量少，成本低成为主流工艺，不断改进预处理液的稳定性、抗蚀性、环保性能。
*三，注重新涂料的开发，对一般聚酯、聚偏氟乙烯（PVDF）和塑料溶胶进行改良，获得**级颜色重现性，抗紫外线、抗二氧化硫、提高耐蚀性；开发耐污染、吸热等功能性涂料。
*四，机组设备更完善。如采用新型焊机、新型辊涂机、完善固化炉、配置先进的自动化仪表等。
*五，由于冷压花比热压花成本低，具有美观、立体感、强度高等特点，使冷压花生产技术成为发展趋势。
*六，注重产品的多样化、功能化、高档化，如深冲型彩涂板、“柚子皮”彩涂板、防静电彩涂板、耐污染彩涂板、高吸热性彩涂板等。

结合力的实验方法还有：拉伸实验，将实验料做成给定尺寸的拉伸试样，进行单向拉伸至给定变形量，观察镀层表面的开裂和脱落情况，并分析脱落料的成分及涂层的质量损失；V形弯曲实验，在给定的弯曲角度下，测量经变形后的涂层质量损失，分析脱落料的化学成分，并观察脱落料及涂层的表面形貌；拉拔实验，使带材在给定的拉延作用下，通过给定压力的一对模具，测量镀层的质量损失和落料情况。经上述实验后，涂层的黏附性可用其剥落情况进行确定，其测量可使用以下方法。
@质量损失法，测量实验前后单位面积上的涂层质量损失情况。
@x射线荧光分析法，测量涂层金属的剥落量和成分。
3图像分析仪分析方法，测量涂层的剥落量并观察形貌。
@直观法，按预先制定的图谱，测量剥落涂层的剥落级别。

为满足汽车业所需要的各种性能要求，较重要的是合理选择涂层钢板的基板。汽车用预涂层钢板的基板，较早采用普通电镀板、单面电镀板、差厚电镀板，后来开发了耐蚀性、冲压成型性、焊接性优越的，附着量20~30g/m2的电镀Zn-Ni合金钢板，有时采用底层为电镀Zn-Fe或热镀锌合金化层，表层为电镀富Fe的双层钢板。后又开发了低碳深冲热镀锌合金化钢板(GA)镀层，附着量为40~60g/m2,其耐蚀性、冲压成型性、焊接性均相当优越，适用于汽车车身制造。(2)**涂层钢板在交通运输业中的应用近年来，**复合涂层钢板以其优异的耐腐蚀性能、良好的成型性能、涂装性能和石子冲击时的凹陷性能等正在受到汽车生产厂家的重视，并广泛用于汽车生产。**复合涂层板是以镀锌系钢板为基板，在其上涂敷一层铬酸盐和**树指的复合涂层。**树脂层的成分基本上由二氧化硅和**树脂组成。二氧化硅成分充分地起到耐腐蚀作用，**树脂成分为涂料提供良好的黏附性能，**复合涂层板具有润滑性、着色性等多种性能。20世纪80年代初，日本钢管联合公司较先研制成功一种烘烤硬化型**复合涂层钢板，现已被许多国家所引用，该种钢板由三部分组成：面层为**复合注酸盐层，中间层为无机铬酸盐层，底层为电镀Zn-Ni合金层。其性能满足汽车制造业的加工成型性、耐蚀性、可焊性和电涂装性的综合要求。其涂层的烘烤温度较低(150℃),由此可保持基板涂装烘烤后的硬化性能，其面层适合采用较新气车业**选用的水基涂料系列。这种涂层钢板与汽车业频繁使用的黏结剂连接工艺具有相容性。