株洲隧道加固 房屋加固公司

湖南捷和建筑工程有限公司

省工，省料：隧道工程施工时现有工程施工中恶劣的环境之一，属于高危环境作业，本产品采用机械仓自动投料，只需配备2-3名熟练工即可灵活完成喷浆作业，代替人工下料情况下需配备6-10名工人完成的工作量，从而省了大量的人力成本，减少高危环境作业人员，降低了安全风险。
捷和加固为您介绍碳纤维布抗震加固、植筋锚固等几种常用的抗震加固方法如下：
1、增设构件加固法
这类方法通过在原有结构构件以外增设构件来有效提高结构抗震承载力、变形性能和整体性，它主要是对某些承载力、变形不足的构件进行补偿。针对不同的结构可选取不同的构件，常用的有：增设墙体加固法，增设支撑加固法，增设柱子加固法及增设拉杆加固法。
2、加大截面加固法
增大截面法是用与原结构相同的同种材料增大构件截面面积，从而提高构件性能的加固方法。它不仅可以提高被加固构件的承载力，增大其截面刚度，还可通过对抗震区的处理来提高构件的延性。工艺简单，适用面广，可广泛用于加固混凝土结构中的梁、柱、板、墙等构件。
3、植筋锚固技术
植筋技术是在构件上打孔，然后注入植筋胶，植入钢筋，待粘结剂硬化后，钢筋通过与周围混凝土粘结成整体，从而进行锚圊的技术。植筋锚固施工方便、性能可靠。
4、外包钢
该法是在构件外围包以型钢的加固方法, 具体可分为湿式外包钢加固法和干式外包钢加固法。适用于加固钢筋混凝土梁、柱及砖柱、砖烟囱等，但对于圆形和曲面构件加固工艺则相对复杂。施工方便,现场工作量少，能有效提高构件抗震性能。
5、粘钢加固法
在混凝土构件外部黏贴钢板，以提高承载力和满足正常使用的加固方法。被加固构件基本不受损伤，可以充分发挥原构件的作用；外粘钢厚度小，加固后自重增加小；加固后构件的外形尺寸变化不大，对建筑功能影响小；施工工艺简单。
6、绕丝法
梁外采用绕钢丝加固。采用绕丝加固的钢筋混凝土梁，具有良好的约束斜裂缝和抗变形能力，由于采用绕丝法加固钢筋混凝土梁，加强了对混凝土的约束，不仅能提高斜截面的承载力，而且还能提高正截面的承载力。
7、碳纤维布加固法
碳纤维布抗震加固技术是通过粘结剂（建议使用曼卡特碳纤维布配套胶）将碳纤维布同被加固的构件粘结而进行的新型加固方法。


捷和加固，专注结构加固20年！
我国疆土辽阔，从较东到较西，整体地形落差呈梯形，西高东低，所以在许多基建工程中所遇到的困难，是别的国家不曾遇到过的，比如在青海果洛州的大山里，我国施工队正在修建一条长达410公里的高速公路，这条公路海拔较高的地方高达4800多米，施工环境及其恶劣，这里常年低温，导致土壤里存在冻土，施工的时候非常艰难。在这么低温恶劣的条件下，如果要对公路隧道进行加固施工，要如何施工呢？
所以隧道修建后，隧道的稳健和加固就成了大问题，在夏季，冻土层里的冰会化成水，所以我们的加固产品还必须有防水功能。曼卡特的环氧树脂粘钢胶可在水下施工，不结晶、无收缩。到了冬天还耐冻耐腐蚀，可以说是非常适合高原加固的产品了。
在我国施工队无数个日日夜夜下，终于克服高原低温的恶劣环境，打通了雪山一号隧道，将公路修进 “基建禁区”。高原经济得到发展，高原居民也可以过上物资充裕的生活


隧道加固施工监控测量的内容包括：位移监测、应力监测、应变监测等。传统的监控项目包括：拱**下沉、净空收敛、隧道支护状况观察、地表沉降、围岩应力等。时代在变，许多都在改变，传统方法已经不能满足工程的需求。我们的监控测量方法也要与时俱进，推出许多监控量测新方法。
新的监控量测方法
1、利用自由设站联考隧道净空收敛
2、三维位移监测系统
三维位移监测系统的基本思想是将一台全站仪固定在隧道适当位置，并选定一个固定的后视方向，通过坐标法获得各监测点的三维坐标，利用差分定位求得监测点的三维**变形量。
3、静力水准监测系统
静力水准系统时依据连通管原理，用对应传感器通过测量每个监测点容器内液面相对基准点的变化量来监测结构的竖向变形。每个容器内都安装有位移传感器，将液面高度的变化转换成电容值，监控系统对采集到的电信号进行计算处理后，即可求得各测点之间的相对位移。由于基准点处竖向位移基本为零，这样即可得到每个测点的**位移量。静力水准监控方法是地铁隧道监控量测常用方法。