济南隔音棉 免费咨询

隔音棉也叫吸音棉，吸音隔音棉用作墙体、天花的吸音隔音施工；隔音棉能有效的阻尼外面传播进来的噪音起到隔音降噪的作用。在不同场所和环境可选用不同的隔音材料才能起到较好的隔音作用。

规格：500mm*500mm、1000mm*1000mm;
厚度：50mm
颜色：黑色 灰色 白色 黄色 等（彩色成本稍高）
材质：聚氨酯 PU；
密度：35# 30Kg/m3;

产品优点：
隔音棉采用聚酯海棉、玻璃纤维、材料加工而成，环保，自然，健康，不含甲醛，可直接和人体皮肤接触不会过敏声学环保波浪棉是由聚氨酯海绵制成。 可以与人体皮肤直接接触，不产生任何副作用，无色无味，不会释放污染物，是较接近自然的专业吸音材料，在用作内部隔断或墙面吸音隔音时，有着比玻璃纤维更好的环保性和吸音效果，且**可回收利用，其烟密度、毒气均低于国家环保标准。是欧美韩日广泛应用于建筑装修领域的环保材料、隔音降噪。

吸音原理：
具有大量内外联通的孔隙和气泡，当声波入射到其中时，可引起 空隙中空气振动 由于空气的粘滞阻力，空气与孔壁的摩擦，使相 当一 部分声能转化成热能而被消耗。 此外，当空气绝热压缩时，空气与孔壁 之间不断发生热交换，由于热传导作用，也会使 一部分声能转化成热能。

应用：
隔音棉广泛用于控制室、混音室、听音室、练琴房、家庭影院、声学试验室、音乐录音棚、试音室、测绘室、KTV房、星级宾馆工厂建筑消音及楼宇消音工程、发电机组消音、空调、汽车（重型机械）工业等行业与场所

降低和有效缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命。
产生金属疲劳的原因是因为金属内部并不均匀的结构，造成应力传递的不平衡，有的地方会成为应力集中区。与此同时，金属内部的缺陷处还存在许多微小的裂纹。在力的持续作用下，裂纹会越来越大，材料中能够传递应力部分越来越少，直至剩余部分不能继续传递负载时，金属构件就会全部毁坏。
据*认证，任何一种金属在各种外力的反复长时间作用下，都会产生疲劳状态，而且，一旦产生疲劳就会因不能得到恢复而造成十分严重的后果。据150多年来的统计，金属部件中有80%以上的损坏是由于疲劳而引起的。在我们的日常生活中，也同样会发生金属疲劳带来危害的现象。如马路上行走的自行车突然前叉折断，刨地时铁镐从中一分为二等，打个较简单的比方，一段细铁丝反复折弯十几次就会在折弯处产生断裂也就是这个道理。
在每天的行车过程中车的底盘都不可避免地要承受数百次乃至上千次的震动，是较容易产生金属疲劳的地方，也是较值得进行防护的地方，因为车的行驶安全及转让价值中底盘好坏占了很大的因素。如果进行了底盘隔音处理，利用隔音棉良好的吸音减震效果粘附在底盘上，将有效减缓底盘的震动，消除底盘金属疲劳。

隔音棉有良好的隔热效果，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾视线影响。
隔音棉另一个作用就是隔热，就它可以减少发动机运转传到引擎盖表面的热量，安装有引擎盖隔音棉的车辆雨天时基本不会产生白雾。阴雨天和冬天，由于外部气温与发动机温差较大，再加上雨水等对引擎盖的冲刷等共同作用，会加速漆面的氧化。隔热棉可以在一定程度上保护引擎盖的漆面 [1] 。
物体震动产生声音→声波在空气中传递→棉具有多纤维结构→声波通过棉时经过无数纤维的反射、相互叠加、碰撞，声波能量转化为热能→声波强度减弱→声音消失。
1、车门隔音后，由于车门内空腔被有效的填充，关门声音变得较其沉闷厚重，由“咣铛”声变为“噗噗”声，听起来舒服较了，再也没有以往那种破锣般的声响
2、前后盖、防火墙及底板隔音后，发动机刺耳的气门啸叫声被过滤掉了，只剩下低沉的怠速声和脚下的震动感，在水箱温度升高后，转速表降到1000转，怠速时在车内仔细感受才能听见发动机在运转，几乎有种熄火的感觉；这时，再打开音响欣赏音乐，发现效果有了明显提升，而以往必须要把音量调到很大才能压住发动机的噪音。车子上路的感觉，低速行驶时胎噪和路噪大部分被抑制，加速到2500转发动机发出沉闷的低吼，很快速度上到120迈，感觉速度仍有一定的提升空间，车子的平稳性大幅增加，过坑坎不平路面时四门乱响、散架的感觉没有了，车辆减震缓冲性能明显提高。