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另一种较新的连接钢轨的方法是持续焊接轨道(Continuous Welded Rail, CWR)，亦称无缝轨道或长焊轨。这种方法把数公里长的钢轨以焊接接成连续的一条。由于没有了接缝，于是路轨的强度获得增加，需要的维修较少，车辆行驶亦更顺畅。
以焊接接合轨道的成本较用鱼尾板昂贵。但因为强度较高，车辆可以在持续焊接轨道上以更高速度行驶，摩擦力得到减少。
为解决无缝轨道在冷缩热涨时可能会歪曲的问题，钢轨需要被紧紧的锁定在线路上，使它们的伸缩自由受到限制。一般的做法是使用混凝土制成的轨枕，用坚固的扣件把钢轨扣上，下方再配以足够的道碴。每次更换或敷设钢轨时，钢轨会被先被拉长使它们膨胀，然后才锁定在轨枕上。这样就算日后温度增高，路轨的膨胀亦会减少。锁定轨度的温度亦很重要。一般每段轨道都会参考当地高及低温度，然后计算出合适的温度。如果日后温度**出初的预算，(例如出现历史性的炎夏或寒冬)，无缝轨道可能会弯曲或断裂。

接合鱼尾板
把钢轨连接成轨道的方法有多种。传统的做把二十米左右一截的钢轨固定在轨枕之上，各截钢轨之间有接头(亦称接缝)。英国的习惯，两条路轨会在相同的地方有接头，但美国则会放在不同的地方。接头使用鱼尾板接合，它是一块约六十厘米长的钢板，两端有四或六口钢栓，用来扣在钢轨上的小洞。钢轨之间特地留有间隙，约为6mm宽，称为伸缩接缝。钢轨让鱼尾板上钢栓通过的小洞是椭圆形的，这样钢轨就可以在炎热的天气下有膨胀的空间。这对钢轨是非常重要的:如果没有膨胀的空间，每当温度改变一度，钢轨就需要承受1.6吨的压力或拉力。如果一个地方每年高及低温度相差三十度，这力可以达到五十吨。一条钢轨可能会因而变得歪歪斜斜，影响行车安全。

内容简介
《轨道》是韩松继届**华语优秀科幻作家奖(星云奖)之后的全新创作。
《轨道》:
我在大街上拼命走着。有许多东西，朝我迎面扑来。
有些像蜜蜂一样的，是飞行的微成像监视器，上面有纳米雷达，与市场数据调查公司的**级计算机相连。
电磁波也若金枪鱼一般扑过来。可见光是黑色的，是城市的基本色调。大白天一如黑夜。城市里所有的光，都是人造的生物光。
包括看不见的合成光--紫红外线，阿伽射线，医保企业买下它们的频率，用于**居民们的性无能。[1]
折叠作者简介
韩松，重庆人。中国作家协会会员，中国科普作家协会会员。就读于武汉大学英文系、新闻系，获文学学士学位及法学硕士学位。以优异考试成绩考入后，历任记者、《瞭望东方周刊》杂志副总编、执行总编辑，现任对外新闻编辑部副主任兼新闻采访中心副主任，《中队》杂志编委。主要作品有《地铁》、《高铁》、《火星照耀美国》、《红色海洋》、《宇宙墓碑》等10余部。作品被译为英文、意大利文、日文、挪威文等，多次获奖，其风格诡异，富有文学情趣，结构精巧，内蕴深远，有强烈的反乌托邦特征，可谓*树一帜。[1]