白城供应FYT-1改进型桥面防水涂料 能起到防水、防渗和保护作用

FYT-1路桥防水涂料|是以优质石油沥青为基料，经乳化，配以多种特殊高分子材料、改性水性涂料复合而成，它能有效地阻止水的渗透，与混凝土，砖石砌体，砂浆抹面等有很强的粘接力，从而结合成一体达到良好的防水效果。

产品性能：
★ 该产品无、无味、无环境污染，冷施工；
★ 主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；
★ 涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；
★ 抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命，是桥面为理想的防水材料！
★ 该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏，缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

FYT-1水性沥青基桥面防水涂料
水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的再生橡胶等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。
由于承受车辆重复荷载的震动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响，以及由于温度、气候变化而引起的膨胀、收缩结果，钢筋混凝土桥面板往往产生细微裂缝，引起桥面渗水，导致碱集料反应、钢筋锈蚀等病害。可见水的渗入是造成这些破坏的直接和重要的原因之一。
而桥面防水的重要意义正在于通过从根本上切断水的来源从而有效的保证桥梁免遭破坏，延长其使用寿命，提高其上部结构的耐久性。
水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的再生橡胶、合成橡胶、树酯等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。
一、产品说明：
本品是以优质石油沥青、氯丁胶乳为基料，与高分子聚合物乳液共聚改性后，配以多种助剂，经**生产设备采用新技术、新工艺加工而成的一种水乳型沥青防水涂料。
二、产品特点：
1、具有橡胶和沥青的双重优点，是一种防水抗渗性能的弹性防水涂料。该涂料低温柔性好、延伸大、抗裂性强、耐高温、抗碾压。
2、粘结力强、防水性能好，能适应基层适量变化，当路桥面产生细微裂缝时，防水涂膜能够满足拉裂的需要，保证防水要求；
3、耐热、耐低温性能优异。
4、耐腐，有良好的耐久性。
三、使用范围
适用于高速公路桥梁、城市立交桥、铁路桥梁、涵洞、路面、修补路面时衔接沥青砼等防水工程。

产品名称: FTY型桥面防水材料
产品说明
一般工程做法：先喷涂两遍FTY-2型桥面防水剂,再涂刷(喷涂)三遍FTY-1型桥面防水剂.

一、FTY-1型桥面防水涂料 (产品标准:JC/T975-2005)

FTY-1型桥面防水涂料是由多种高分子改性材料合成的单组份液体涂料,可满足各类桥面防水工程需要,可单独使用,配合FTY-2型桥面防水剂使用,效果更好.

产品优点:
1. 防水性能好,涂膜在0.3Mpa水压下三十分钟不透水;
2. 耐高低温性能好,高温160℃不流淌,低温-30℃不脆裂;
2. 粘结性能好,抗剪强度好,可有效避免车辆制动产生的涌动和引起的铺装开裂;
4. 延伸率大,抗疲劳能力优异,抗老化性能好;
5. 施工快速简便,可用人工涂刷或采用机械喷涂,涂料固化快.

技术指标:
序号 项目 指标
1 固体含量a)/﹪ ≥ 45
2 表干时间a)/h ≤ 4
3 实干时间a)/h ≤ 8
4 耐热度/℃ 140
无流淌、滑动、滴落
5 不透水性/0.3Mpa,30min 不透水
6 低温柔度/℃ -15
无裂纹
7 拉伸强度/Mpa ≥ 0.50
8 断裂延伸率/﹪ ≥ 800
9 盐处理 拉伸强度保持率/﹪ ≥ 80
断裂延伸率/﹪ ≥ 800
低温柔度/℃ -10
无裂纹
质量增加/﹪ ≤ 2.0
10 热老化 拉伸强度保持率/﹪ ≥ 80
断裂延伸率/﹪ ≥ 600
低温柔度/℃ -10
无裂纹
加热伸缩率/﹪ ≤ 1.0
质量损失/﹪ ≤ 1.0
11 涂料与水泥混凝土粘结强度/Mpa ≥ 0.40


二、 FTY-2型桥面防水剂(产品标准:GB18445-2001)

FTY-2型桥面防水剂为无色透明、无无嗅、不燃的水性无机溶液,具有*特的渗透密实与憎水双重功能,喷涂在桥面混凝土表面后可*渗入混凝土内部10-30mm, 在内部形成结晶密实层, 封闭堵塞混凝土表层毛细孔和微细裂缝,同时在混凝土表面形成不透水的憎水层,与FTY-1型桥面防水涂料配合使用,形成桥面防水的*二道防线,也可喷刷于混凝土表面单独使用。

技术指标：
序号 项目 指标
1 外观 无色透明液体
2 粘度/ mpa.s 10～12
3 密度 g/cm3 1.06～1.08
4 PH值 12-14
5 抗渗透/ MPa 可提高0.2

三、 桥面防水层施工
1．桥面防水层具体技术要求
（1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，*二道喷涂桥面防水涂料三遍，防水涂膜厚度以平均不**过1mm为宜。

（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。

（3）在环境条件-15～＋90℃范围内，仍能满足* 2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1.0MPa。

(4)喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性＞0.2MPa。

（5）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。

(6)防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。

(7)防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。

2．桥面混凝土构造要求
为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪强度，混凝土桥面板进行拉毛处理是必要的。这样就为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱,裂缝创造良好的条件。具体拉毛要求如下：
拉毛深度3mm，宽度4mm，相邻拉毛净距24mm。

3．混凝土桥面清洁要求
（l）混凝土桥面拉毛处理后要保持桥面干净，不得在桥面上拌合混凝土和砂浆。
(2)防撞墙浇注混凝土时，应防止混凝土撒落桥面上，万一撒落应及时清除掉。
(3)一般不允许运送混凝土和砂浆的车子，从已拉毛处理过的混凝土桥面上通过，必须通过时，应采取措施防止抛撒混凝土和漏浆。
（4）防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的木模、钢筋、铁丝等杂物。
（5）在混凝土桥面上的施工机械，应防止漏油，污染混凝土桥面。
(6)各施工段在开始施工混凝土桥面和防撞墙时，应提前通知防水层施工单位，以便他们派出专人负责检查和监督混凝土桥基面的清洁工作。

4．喷涂桥面混凝土防水抗渗剂施工技术要求
（1）基层清理
喷涂桥面防水涂料前，首先凿除混凝土浮浆，平整凸凹不平处，清除油污，垃圾等 然后彻底清扫基面，再用吹尘器把基面吹干净 。

（2）喷涂防水剂于基层表面。当防水剂渗入基层内部，表面无明显湿润状态时，再喷涂*二遍防水剂。

（3）喷涂*二遍防水剂后，应有专人负责观察涂层蒸况。约2～3h后，防水剂涂层将要干燥时，应立即用器喷洒清水，以湿润表面为准，不宜过多，以免防水剂流失。

5．喷涂桥面防水涂料施工技术要求
（1）基层清理
喷涂桥面防水涂料前，首先清除油污，垃圾等，然后彻底清扫基面，再用吹尘器把基面吹干净。
（2）喷涂桥面防水涂料
喷涂桥面防水涂料层后，喷涂*二遍涂料，要待上一遍涂料实干后才能喷涂。

6．质量标准
（l）基层处理要求平整、干燥，拉毛符合设计要求，表面无垃圾、浮浆、污渍。
（2）防水层宽度误差在±2mm以内。
（3）防水层粘贴牢固，表面平整、无空鼓、脱落、翘边等缺陷。

7．施工注意事项
（1）涂料使用前应搅拌均匀。
（2）预计涂料不能表于前下雨不能施工。
(3)施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。
（4）防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护，防水层实干后，可在其上开行10t以下汽车，但不得在其上打弯，倒车，急刹车等。10t以上的货车，铲车、吊车等禁止通行。