土工网 ce141 新型建材 **

在三维土工网垫护坡的前提下，很多客户多次提出过护坡上的植草会不会被洪水冲毁的问题，很多专家也在慎重考虑这个问题，称生长在护坡上的草是决然经受不住洪水冲刷的。由此看来客户、专家是把三维土工网垫护坡上的植草等同了常规河岸上的草。生长在常规河岸上的草，赖以生存的土体是由一颗颗分散的土粒组成的、抗剪强度很小的自然土坡，草本身也是单个的一根一根在那里孤军作战，在激流的冲击下，很容易被各个击破，很容易在某一局部地方被水流冲出缺口; 有了这一缺口，则很快会导致大片草皮被冲毁。

韩国大韩公司20日表示，考虑到韩日关系紧张导致的对日土工网需求减少，公司将缩减部分赴日土工网，增开中国、东南亚、大洋洲土工网。
据日本NHK电视台20日报道，停飞的土工网是釜山-大阪土工网、济州岛-成田土工网、济州岛-大阪土工网。此外，仁川和小松、鹿儿岛、旭川之间的3条土工网将从9月下旬起，为期一个月暂时取消执飞。
大韩公司还称，仁川和大阪、釜山和成田之间的土工网将减少土工网，大幅调整韩日土工网。
与此相反，大韩将调配富余运力增飞中国、东南亚、大洋洲土工网。赴华土工网中，大韩将增开每周3班的仁川至张家界、仁川至杭州土工网，以及每周4班的仁川至南京土工网。仁川至北京土工网也将增至每周17班。
东南亚土工网中，10月27日增开每周7班的仁川至克拉克（菲律宾）土工网，仁川至岘港（越南）土工网将增至每周21班，仁川至清迈（泰国）和巴厘岛（印度尼西亚）土工网将增至每周11班。大洋洲土工网中，仁川至布里斯班（澳大利亚）土工网将增至每周7班。
近期，受日韩关系恶化影响，多家韩国公司停飞前往日本的土工网。韩国廉价公司首尔表示，将从9月16日起停飞韩国仁川机场和富山机场之间的固定土工网。大韩通运公司此前也通知日本岛根县出云市称，该县出云机场和韩国金浦机场之间来往的土工网暂时中止。

土工网主要应用在软基处理、路基增强、边坡防护、桥台加固、以及海岸边坡防护、水库库底加固等工程。 在道路边坡上铺设土工网，可防止岩块滑落，避免对人或车辆造成危害； 用土工网包裹住道渣，可防止道渣流失和路基变形，提高路基稳定性； 铺设土工网可加固路面，防止反射裂缝的发展； 土工网作为挡土墙体填土中的加筋材料，可分散土体应力，限制侧向位移，增强稳定性； 用土工网制成石笼用于堤坝、岩石表面的防护，可防止侵蚀、避免塌方、和水土流失。

清理铺设现场的垃圾、水泥找平、使现场没有明显凹凸处，室外车库顶和屋顶花园需要有2-5‰的找坡屋顶绿化和室外车库顶板绿化可配多孔渗水管使用，这样能把塑料土工网中排出的水集中排到附近的下水管或附近城市下水道。地下室地面防渗水，在基础上面架空地坪，也就是在做地坪前现做一层土工网，圆突台向下，四周留有盲沟，使地下水上不来，渗水自然通过土工网的空间流入四周盲沟，再通过盲沟流入集水坑。HDPE土工网地下室内墙防渗水，可在建筑物主体墙面上铺设土工网，圆突台面向主体墙面，土工网外再砌一层单墙或用钢丝网粉水泥来保护土工网，使墙外面的渗水板的空间直向下流入盲沟直致集水坑。在任何地段铺设土工网，必须注意，不要让泥土、水泥、黄沙等垃圾进入土工网的正面空间，确保土工网的空间畅通。
当塑料土工网铺设时尽可能做好保护措施，层面或室外车库铺设土工网应及时尽快做好回填土工作，防止大风吹乱土工网影响铺设质量；地下室和内墙防水要尽快做好保护层，预防土工网被人或物破坏。回填土是粘性土，在土工布上面需铺3-5公分的黄沙为比较理想，有利于土工布的滤水；如回填土是一种营养土或轻质土就无需再铺设一层黄沙，这种土本身就很松很容易滤水。
土工网在铺设时边与边右搭接下来1-2支点，也可以两块底板碰齐，上面利用土工布搭接，只要保持没有泥土进入土工网的排水通道就可以，保持排水畅通。