广州伸缩缝修补料 规格 路面修补料

北京华宝远景建筑技术有限公司 销售经理：甘延伟
原材料
　　1、水泥：宜采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，且符合GB 175的规定。采用其它水泥时应符合相应的标准要求。
　　2、细骨料：符合G B/T 14684规定的I类砂或人工砂。
　　3、混凝土外加剂：混凝土外加剂应符合GB 8076及JC4 76的规定。
　　4、 其它材料：GB/T50448-2008应符合相关标准要求。
　　应用范围
　　（1）需安装的设备设备基础的一次灌浆和二次灌浆。
　　（2）钢筋栽埋及建筑、岩土工程的锚杆锚固。
　　（3）建筑加固改造工程，梁柱接头、变形缝、施工缝浇筑。
　　（4）道路、桥梁、隧道、机场等工程抢修施工使用。
　　(5)铁路轨枕的锚固施工。
　　(6)柱湿包钢加固用于灌注角钢和柱间隙缝。
　　★ 参考用量
　　参考用量计算以2.28~2.4吨/立方米的依据，计算实际使用量。
　　用途
　　灌浆料主要用于：地脚螺栓锚固、飞机跑道的抢修、核电设备的固定、路桥工程的加固、机器底座、钢结构与地基杯口、设备基础的二次灌浆、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、旧混凝土结构的裂缝治理，机电设备安装，轨道及钢结构安装，静力压桩工程封桩，建筑加固，梁柱截面加大、墙体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以及各种抢修工程等
　　影响因素
　　编辑
　　灌浆料的强度的决定因素主要是配合比，水灰比，骨料，外加剂，密实度以及后期的养护等。
　　配合比
　　通过合理的配合比设计，使灌浆料的强度高。
生产厂家、技术团队、售后服务，一次合作终生朋友，欢迎咨询！

1.山东贯筑建材主营产品
水泥灌浆料系列：灌浆料、高强无收缩灌浆料（CGM、TGM、CGM340、CGM380、CGM290、CGM270、CGM-1、CGM-2、C40、RG- 1 RG-2）早强无收缩灌浆料（H-40、H-60、HL-40 ）早强灌浆料、早强大流动度灌浆料、支座灌浆料、桥梁支座灌浆料、铁路支座灌浆料、设备基础灌浆料、轨道基础灌浆料、防冻早强灌浆料、预应力灌浆料、自流平灌浆料、水泥基灌浆料、二次灌浆料、加固灌浆料、修补灌浆料、堵漏灌浆料、耐高温灌浆料 预应力管道压浆料 后张发管道压浆剂 桥梁压浆料 环氧树脂胶：环氧灌封胶，环氧树脂修补砂浆，环氧树脂灌浆料，环氧树脂胶泥 特种砂浆系列：高强聚合物砂浆
2.高强无收缩灌浆料 支座灌浆料 环氧树脂灌浆料
CGM高强无收缩灌浆料是以高强度材料为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。在施工现场加入一定量的水，搅拌均匀后即可使用。
3.高强无收缩灌浆料技术特点
1、早强高强:强度可达到30-50mPa以上，浇注完毕后即可运行生产。
2、自流态:高流动性和高自密性，直接灌入设备基础，*振捣便可自动填充到设备基础的全部间隙。
3、微膨胀:微膨胀性能可以保证设备与基础之间紧密接触牢靠。
4、抗油渗:在机油中浸泡30天后其强度不降低。
5、耐久性好:200万次疲劳试验,50次冻融试验强度无明显变化。
6、*施工:施工现场只需加水搅拌即可使用。
4.高强无收缩灌浆料应用范围
1、需安装的设备设备基础的一次灌浆和二次灌浆。
2、加固改造工程中新加梁板柱，加大截面等。
3、土建工地孔洞、蜂窝等缺陷修补。
4、钢筋栽埋及建筑、岩土工程的锚杆锚固。
5、道路、桥梁、隧道、机场等工程抢修施工使用。
6、柱湿包钢加固用于灌注角钢和柱间隙缝。
5.数百家企业见证
产品**河北及山西省、山东、内蒙古地等地，成功为河北敬业集团、河北钢铁集团、山西阳泉南娄电厂、内蒙古东胜国电电厂、河北省安装工程公司、金隅水泥及各类加固改造公司等大型工程项目提供**！江苏贯筑灌浆料厂家

北京华宝远景建筑技术有限公司 高聚物结构修补料
——技术指南
高聚物结构修补料
——技术指南
高聚物结构修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点。
一、技术要求
JG/T 336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》
型号
技术要求
JZ-1（桥梁伸缩缝）
JZ-1（含细骨料）
JZ-1（胶凝材料）
抗压强度（Mpa）
2h
≥20
≥20
≥20
24h
≥30
≥30
≥30
28d
≥50
≥50
≥50
加水混合后可使用时间，min
约30min可调整
终凝时间,min
约60min可高速
备注：1、JZ-1加水混合后即可使用，浇注1立方需干料2200kg。
2、JZ-2与石子按1:1混合，加水搅拌均匀即可使用。
3、JZ-3与砂、碎石以1:1:2，混合加水搅拌均匀即可使用。
型号
技术要求
JZ-1（桥梁伸缩缝）
JZ-1（含细骨料）
JZ-1（胶凝材料）
抗压强度（Mpa）
2h
≥20
≥20
≥20
24h
≥30
≥30
≥30
28d
≥50
≥50
≥50
加水混合后可使用时间，min
约30min可调整
终凝时间,min
约60min可高速
JZ桥梁伸缩缝主要应用于：水泥路面坑洞处治、水泥路面裂缝处治、桥面裂缝处治，桥面坑洞处治、桥面伸缩缝的修补。
XB主要应用于：高铁（高速）箱梁、T梁、**桥梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。
护砼1号主要应用于：水泥路面的蜂窝麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面冻融盐蚀、水泥路面露骨、水泥路面细小裂纹等表层病害。
二、施工工艺
1、适用范围
①浇筑（JZ）型
A.水泥混凝土路面破碎板修补。
B.混凝土结构严重破损部位的修补。
②修补（XB）型
（2）施工工序
①浇筑（JZ）型修补料
A.清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除彻底，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.支模：对于待修补的位于道路的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。
对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。
E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。
F.浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得过30min。时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
G.养生：用塑料条将修补料面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。
②修补（XB）型修补料
A.基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清除彻底，并用空压机将灰尘吹净。
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在灌注前将基面用不过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；二次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。
E.修补：用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得过30min。时或和易性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
F.养生：用塑料条将修补料面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。
3、注意事项
（1）修补料拌制用水宜用饮用水。
（2）JZ型应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。
（3）桥梁结构的修补所用模板，宜采用全新模板，保证拆模后外观美观。
（4）施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。
（5）材料运输过程中，应采取防雨措施。
（6）材料应置于阴凉、干燥处贮存，保质期6个月，出保质期复检合格后方可使用。
（7）现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。
三、包装贮存
采用复合牛皮纸袋包装，净重50kg/袋，保质期为6个月。
须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。
关键词：路面修补材料价格 , 混凝土路面修补材料价格 , 混凝土路面修补2小时通车材料 , 高聚物结构修补料价
高聚物结构修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点。
一、技术要求
JG/T 336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》
型号
技术要求
JZ-1（桥梁伸缩缝）
JZ-1（含细骨料）
JZ-1（胶凝材料）
抗压强度（Mpa）
2h
≥20
≥20
≥20
24h
≥30
≥30
≥30
28d
≥50
≥50
≥50
加水混合后可使用时间，min
约30min可调整
终凝时间,min
约60min可高速
备注：1、JZ-1加水混合后即可使用，浇注1立方需干料2200kg。
2、JZ-2与石子按1:1混合，加水搅拌均匀即可使用。
3、JZ-3与砂、碎石以1:1:2，混合加水搅拌均匀即可使用。
型号
技术要求
JZ-1（桥梁伸缩缝）
JZ-1（含细骨料）
JZ-1（胶凝材料）
抗压强度（Mpa）
2h
≥20
≥20
≥20
24h
≥30
≥30
≥30
28d
≥50
≥50
≥50
加水混合后可使用时间，min
约30min可调整
终凝时间,min
约60min可高速
JZ桥梁伸缩缝主要应用于：水泥路面坑洞处治、水泥路面裂缝处治、桥面裂缝处治，桥面坑洞处治、桥面伸缩缝的修补。
XB主要应用于：高铁（高速）箱梁、T梁、**桥梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。
护砼1号主要应用于：水泥路面的蜂窝麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面冻融盐蚀、水泥路面露骨、水泥路面细小裂纹等表层病害。
二、施工工艺
1、适用范围
①浇筑（JZ）型
A.水泥混凝土路面破碎板修补。
B.混凝土结构严重破损部位的修补。
②修补（XB）型
（2）施工工序
①浇筑（JZ）型修补料
A.清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除彻底，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.支模：对于待修补的位于道路的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。
对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。
E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。
F.浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得过30min。时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
G.养生：用塑料条将修补料面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。
②修补（XB）型修补料
A.基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清除彻底，并用空压机将灰尘吹净。
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在灌注前将基面用不过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；二次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。
E.修补：用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得过30min。时或和易性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
F.养生：用塑料条将修补料面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。
3、注意事项
（1）修补料拌制用水宜用饮用水。
（2）JZ型应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。
（3）桥梁结构的修补所用模板，宜采用全新模板，保证拆模后外观美观。
（4）施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。
（5）材料运输过程中，应采取防雨措施。
（6）材料应置于阴凉、干燥处贮存，保质期6个月，出保质期复检合格后方可使用。
（7）现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。
三、包装贮存
采用复合牛皮纸袋包装，净重50kg/袋，保质期为6个月。
须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。
关键词：路面修补材料价格 , 混凝土路面修补材料价格 , 混凝土路面修补2小时通车材料 , 高聚物结构修补料价

北京华宝远景建筑技术有限公司 销售部经理：甘延伟
产品型号
CGM-1高强无收缩灌浆料 通用型 灌浆厚度大于30毫米小于150毫米
CGM-2高强无收缩灌浆料 豆石型 灌浆厚度大于150毫米
CGM-3高强无收缩灌浆料 细型 灌浆厚度大于5毫米小于30毫米
CGM-4高强无收缩灌浆料 早强型 1到3小时强度大于2030MPA
AGM预应力孔道压浆料 桥梁孔道
高强无收缩一次坐浆料 设备底座一次灌注
抢修料 **作业
环氧灌浆料 防腐蚀耐酸碱轨道胶泥 轨道灌注
产品特点
1．高强、早强：1-3天抗压强度可达30-50Mpa以上。
2．自流性高：可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。
3．微膨胀性：保证设备与基础之间紧密接触，二次灌浆后无收缩。
4．耐久性强：经上百次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。
5．可冬季施工：允许在-10C气温进行室外施工
产品用途
1．适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆及钢结构（钢轨、钢架、钢柱等）与基础固定连接的二次灌浆。
2．可进行地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。
3．建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修和加固。
4．可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。
包装贮运
1、包装规格：50kg/袋，存放在通风干燥处并防止阳光直射。
2、保质期为3个月，出保质期应复检合格后方可使用 。
3、不含有苯系物、卤代烃 重金属等成分，无毒、无味、无污染、不燃不爆，可按一般货物运输