苏州道钉锚固剂厂家

产品用途
　　1、适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。
　　2、适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。

注：每根道钉用量约为0.4公斤。
　　二、整根轨枕道钉锚固施工作业说明：
编 号
作业程序
使用工具
作业要求
附 记
1
清理预留孔
——
清除预留孔中粉尘及杂物等
有条件时用水湿润钉孔。
2
放置锚固架
* 刮浆棒
（1）用刮浆棒(圆头）**住
锚固架底部，并与预留孔成
45度，将锚固架置入孔内。
（2）锚固架定位板开口部位
朝向轨枕挡肩，以便于放置
挡板座。
————
3
个别更换轨枕
* 量料杯
* 量水杯
* 小盆
* 搅拌勺
（1）用量料杯按每根轨枕
1.5kg量取干粉锚固剂，倒入
小盆。
（2）用量水杯按重量比
15%~16%量取一定比例的水，
先倒入三分之二，用拌勺进
行搅拌均匀后，再将剩余水
边倒边搅拌，达到一定稠度，
有较好的流动度即可。
拌合时注意流动度，流动
度好时水可以不用完，流
动度差时，可再稍加一点
水，但不可以偏稀；
批量更换轨枕
* 磅称
* 水桶
* 搅拌槽
* 方铲
* 盛浆桶
（1）用磅称按每根轨枕
1.5kg量取干粉锚固剂，倒入
小盆。
（2）用磅称按重量比
15%~16%量取一定比例的水，
先倒入三分之二，用拌勺进
行搅拌均匀后，再将剩余水
边倒边搅拌，达到一定稠
度，有较好的流动度即可；
（3）将拌合好的浆液独立
铲入盛浆桶；
一次拌浆数量以在30分钟
内用完为宜；
4
灌浆
* 灌浆勺
用灌浆勺（或拌浆勺）将搅
拌好的浆液从锚固架中间灌
入预留孔中，距孔**约2公
分即可。
————
5
插入道钉
——
在灌浆后应尽快旋转插入绝
缘螺栓道钉，使圆台落在锚
固架定位板上，并注意扶直。
绝缘螺栓道钉表面无油污。
6
清理外观
* 刮浆棒
用刮浆棒（扁头）将溢出的
浆液刮除，并压平。
浆液不满时应补填。
7
上道更换
——
锚固后即可上道使用；
有条件时，在锚固后1~3天
喷水养护。

水性环氧固化剂改性的三种方法
目前国内外环氧树脂的水性化技术主要分为乳化法和成盐法。乳化法指的是环氧树脂的直接乳化、不用外加乳化剂的自乳化或水性环氧固化剂乳化，而成盐法则是将环氧树脂改性成富含酸或富含碱的树脂，再用小分子质量的碱或酸进行中和。水性环氧固化剂乳化环氧树脂是重要的水性化技术，它可以克服其他水性化方法的缺点。常用的水性环氧固化剂大多为多元胺或其改性产物，其中改性产物主要利用其分子中胺基上的活泼氢与环氧树脂分子中的环氧基反应进行改性。据*介绍，多元胺常用的改性方法有3种，均采用在多元胺分子链中引人非极性基团，使得改性后的多胺固化剂具有两亲性结构，以改善与环氧树脂的相容性。
　　首先是酰胺化多胺改性。酰胺化的多胺本身具有一定的水溶性或水可分散性，*借助于助溶剂或乳化剂的作用就可获得一定范围的水可稀释性，从而可以用作水性环氧树脂的固化剂。并且酰胺化的多胺具有表面活性剂的作用，低分子质量液体环氧树脂不需要预先乳化，而由酰胺化多胺在施工前混合乳化，用酰胺化多胺乳化环氧树脂配成的水性环氧体系具有施工性能好，适用期长等优点。但*也表示，用单脂肪酸改性的酰胺化多胺固化剂，与环氧树脂的相容性不是太好，容易发生相分离而在涂膜表面出现浮油和凹坑等表面缺陷，并且固化不充分造成涂膜的耐化学性能和耐湿性较差。
其次是聚酰胺的改性。采用二聚酸与多元胺进行缩合来制备水性聚酰胺固化剂，这样改性可改善与环氧树脂的相容性，涂膜表面也不会出现因不相容而造成的表面缺陷；但用聚酰胺固化剂乳化的环氧树脂体系的适用期较短，一般不**过1小时就会凝胶化，这会对施工带来一定的麻烦。*介绍说，并且用聚酰胺固化的涂膜柔韧性较差，冲击性能较差，涂膜偏脆。水性聚酰胺固化剂由于合成时二聚酸中不饱和双键的存在，而容易被空气中的氧气氧化导致固化剂的颜色变深，不适合作为色泽要求较高的水性环氧地坪涂料的固化剂。这种方法改性具有一定的局限性，当然这并不掩盖其应用上的优点。
后一种方法是多元胺一环氧加成物。*介绍说，由于用酰胺化多胺和聚酰胺水性固化剂固化的涂膜或多或少存在缺陷，而改性后的涂膜性能又没有明显改良，因此国外采用的水性环氧固化剂为多元胺-环氧加成物，采用环氧树脂与多元胺反应，在多元胺分子链中引入环氧树脂分子链，使得合成后的固化剂具有亲环氧树脂的分子结构，减少固化剂分子中伯胺基团的含量可明显降低固化剂的活性。使得用这种类型的水性环氧固化剂乳化的环氧体系的适用期有所延长，并通过添加聚氧化烷基多胺的方法来改善涂膜偏脆的问题。这位*还表示，若该水性环氧固化剂要具有乳化环氧树脂的功能，则需通过在固化剂分子链中引人氧化烷基链段，或者离子基团来获得。

施工工艺
　一、道上个别更换螺旋道钉施工作业说明：
编 号
作业程序
使用工具
作业要求
附 记
1
取出旧钉
* 机具
（1）将失效螺旋道钉取出。
（2）清理钉孔，并尽量达到
预留固架置入孔内。
有条件时用水湿润钉孔。
2
放置锚固架
* 刮浆棒
（1）用刮浆棒(圆头）**住
锚固架底部，并与预留孔成
45度，将锚固架置入孔内。
（2）锚固架定位板开口部位
朝向轨枕挡肩，以便于放置
挡板座。
————
3
拌浆
* 量料杯
* 量水杯
* 小盆（或桶）
* 拌勺
（1）用量料杯按每个预留孔
0.4k量取出干粉锚固剂，倒
入小盆。
（2）用量水杯按重量比
15%~16%量取一定比例的水，
先倒入三分之二，用拌勺进
行搅拌均匀后，再将剩余水
边倒边搅拌，达到一定稠度，
有较好的流动度即可。
拌合时注意流动度，流动
度好时水可以不用完，流
动度差时，可再稍加一点
水，但不可以偏稀。
4
灌浆
* 灌浆勺
用灌浆勺（或拌浆勺）将搅
拌好的浆液从锚固架中间灌
入预留孔中，距孔**约2公
分即可。
————
5
插入道钉
——
在灌浆后应尽快旋转插入绝
缘螺栓道钉，使圆台落在锚
固架定位板上，并扶直。
绝缘螺栓道钉表面无油污。
6
清理外观
* 刮浆棒
用刮浆棒（扁头）将溢出的
浆液刮除，并压平。
浆液不满时应补填。
7
安装扣件
* t型扳手
在锚固30分钟后，可以安装
扣件，用手拧紧螺母；在60
分钟后可以用t型扳手稍微
拧紧螺母，第二天可以复紧
到规定的扭力矩。
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