天津聚合物修补砂浆电话 高强聚合物砂浆

聚合物抗裂修补砂浆是针对普通水泥砂浆不宜作为保温材料保护层而专门开发的高强无机粘合剂，可替代各类**胶粘剂，大幅度提高保温系统的质量。
高铁加固**380B聚合物修补砂浆
产品特点
1.混凝土缺损修补可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆，其性能应满足下表要求。
2.底涂材料可选用粘度较低的树脂或聚合物水泥净浆。
3.产品主要应用于砟道床混凝土缺损修补、轨道板锚穴封端脱落修补。特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。
4.可根据客户要求配制高强聚合物自流平砂浆。
性能指标
TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》
聚合物修补砂浆性能要求
序号 项目 指标要求 检测方法
1 抗折强度，MPa 2h ≥5 JTJ/T 271
24h ≥6
7d ≥8
28d ≥10
2 抗压强度，MPa 2h ≥10 JTJ/T 271
24h ≥20
7d ≥40
28d ≥50
3 收缩率，% 28d ≤0.2 DL/T 5126
4 粘结强度，MPa 28d ≥2.5 DL/T 5126
注：1. JTJ/T 271《港口工程混凝土粘接修补技术规程》
2. DL/T 5126《聚合物改性水泥砂浆试验规程》
包装贮存
采用复合牛皮纸袋包装，净重50kg/袋，保质期为6个月。
须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。

施工工艺
1.将结构受损处松散混凝土和骨料颗粒凿除，并采用真空吸尘器清理缺损区域碎屑、灰尘等杂物。
2.如有钢筋露出，对钢筋进行除锈、防锈处理，分次涂刷防锈剂。
3.根据需要，在混凝土破损部位支立模板。
4.在修补混凝土暴露面涂刷底涂材料。
5.计量并配制树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。
6.向混凝土缺损部位灌注树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。
7.待砂浆硬化后，拆除模板，将砂浆修正磨平。
8.主要修补工具：切割机、真空吸尘器、计量工具、搅拌工具、盛料容器、抹子、铲刀、打磨器等。

施工方法
1、基层要求及处理：基层表面应平整、粗糙、清洁、无油污，无浮灰，不应有起砂、空鼓、裂缝等现象。施工前应用高压水冲洗并保持潮湿状态，但不得有积水。界面粘结时，可预先涂刷界面处理剂。
2、材料配制：将粉料：水按质量比100：13称取放置。将实际用量90%的水倒入粉料中搅拌均匀，再将剩余的10%水逐渐倒入并搅拌无结块，配好的浆料应保证在0.5－1小时内用完。
3、施工：在潮湿的混凝土基层表面先均匀涂刷一遍界面处理剂（甲：乙=3：1），聚合物修补砂浆一次施工面积不宜过大，应分条分块错开施工，每块面积不宜大于10平米，错开施工的间隔不应小于24小时。分层施工时，留缝位置应互相错开。
4、聚合物修补砂浆摊铺完毕后应立即压抹并一次抹平，不宜反复抹压。遇有气泡时应刺破压紧，表面应密实。立面或**面的面层厚度大于10mm时应分层施工。每层抹面厚度宜为5－10M,待**层指触于时方可进行下层施工。

注意事项
施工时应严格控制施工质量，不必添加其他类的塑化剂等其他说明书外材料 [1] 。
施工完毕后应加强保湿养护。
当气温连续5天低于5℃，进入冬季施工应采用保温措施。