规格:1.2mm厚度:2.0mm宽:100CM抗拉强度:2400Mpa厚:1.4mm
施工技术方面
1 、涂刷结构胶粘剂要求
采用预应力碳纤维板对钢筋混凝土结构进行加固时,碳纤维板张拉锚固部分以外的板面与混凝土之间也应涂刷结构胶粘剂 (建议使用曼卡特配套碳纤维板胶) 。
2 、防火要求
当被加固构件的表面有防火要求时,应按现行国家标准《建筑设计防火规范》GB - 50016规定的耐火等级及耐火极限要求,对胶粘剂和碳纤维复合板进行防护。
3 、粘贴预应力碳板方式要求
采用预应力碳纤维板加固混凝土结构构件时, 碳 纤维板宜直接粘贴在混凝土表面。不推荐采用嵌入式粘贴方式。
4 、施加预应力要求
采用本方法加固 , 在施加预应力前,可不采取卸除作用在被加固结构上活荷载的措施。
5 、锚具防护要求
对外露的锚具应采取防腐措施加以防护。
6 、张拉控制应力要求
预应力碳纤维 板 的张拉控制应力值宜为纤维复合材抗拉强度设计值的0.6倍-0.7倍。
7 、张拉过程中注意事项
当张拉过程中发现有明显滑移现象或达不到设计张拉应力时,应调整螺栓紧固力后重新张拉。当张拉过程顺利且达到设计应力后,松开张拉装置,涂布胶粘剂,二次张拉至设计应力值。
1、按设计要求测量放线,初步确定锚具位置及碳纤维板长度,探测避让钢筋并确定孔位;放线时张拉端的末端和桥墩间距控制在20cm范围内,固定端和桥墩之间的距离10cm以内,确定位置,打孔并打磨、修补、找平混凝土粘结面,再植入锚栓;
2、在干燥平整的地方,进行夹具与碳纤维板的安装。夹具模腔清洗去除污渍,碳板表面打毛并擦拭干净,在模腔内均匀涂抹碳纤维板胶,将碳纤维板放置模腔内,手动旋紧盖板螺丝,静置固化待用;
3、安装固定板,嵌入偏心套并调节,保证所有锚栓同时一致受剪,且各部件在同一轴线上;
4、安装上张拉装置,把待用的碳板夹具旋上固定用拉杆,安装止推板,固定锁紧,然后插入对应固定板内;另外一端推入固定板轨道槽内。在张拉螺杆上安装**板,预留出张拉千斤顶的距离,嵌入千斤顶;
5、预张拉到20KN-30KN,卸载后锁紧两端固定板锚栓螺母,同时在碳纤维表面涂抹碳板胶,随后进行逐级间隙式张拉,每级张拉后,需停止2--3分钟,在进行下一级张拉,同时测量碳板的伸长量。张拉完成后,旋紧拉杆螺母;
6、拆除千斤顶和张拉装置,清除多余碳板胶,安装碳板压条,并涂抹防腐层,较后给锚具两端安装防护罩。
在众多碳纤维加固材料中,有一种材料是专门应用于桥梁的加固的,那就是预应力碳纤维板,而在桥梁加固中,经常会使用到一种技术叫预应力张拉碳纤维板,这种技术是目前在桥梁加固中的一种主流技术,因为碳纤维板材更适合采用预应力加固方式,更能充分发挥碳纤维的高强度性能,并且碳纤维板比碳纤维布易于保持纤维顺直,更有利于碳纤维发挥作用
三、预应力碳纤维板特点
预应力碳纤维板优点是主动加固,并且几乎不增加自重和可不卸载加固。减小结构变形,有效提高结构承载能力,充分发挥碳纤维抗拉强度。
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