大渡口碳纤维板生产厂家

预应力碳纤维板加固是一种应用于桥梁、大跨度梁等受弯构件的主动加固技术，由于所具有的几乎不增加自重和可不卸载进行加固的优点使其在越来越多的加固工程中大受欢迎，但是正如所有的加固工程一样，预应力碳纤维板加固技术同样需要遵循严格的施工工艺流程，今天小曼就给大家介绍一些预应力碳纤维板加固施工中应注意的一些问题：
1、混凝土强度等级要求
被加固的混凝土结构构件，其现场实测混凝土强度等级不得低于C25，且混凝土表面的正拉粘结强度不得低于2.0MPa。
2、粘贴表面要求
粘贴在混凝土构件表面上的预应力碳纤维复合板，其表面应进行防护处理。表面防护材料应该纤维及胶粘剂无害。
3、粘贴预应力碳纤维板受力要求
粘贴预应力碳纤维复合板加固钢筋混凝土结构构件时，应将碳纤维复合板受力方式设计成仅承受拉应力作用。
4

1、按设计要求测量放线，初步确定锚具位置及碳纤维板长度，探测避让钢筋并确定孔位；放线时张拉端的末端和桥墩间距控制在20cm范围内，固定端和桥墩之间的距离10cm以内，确定位置，打孔并打磨、修补、找平混凝土粘结面，再植入锚栓；
2、在干燥平整的地方，进行夹具与碳纤维板的安装。夹具模腔清洗去除污渍，碳板表面打毛并擦拭干净，在模腔内均匀涂抹碳纤维板胶，将碳纤维板放置模腔内，手动旋紧盖板螺丝，静置固化待用；
3、安装固定板，嵌入偏心套并调节，保证所有锚栓同时一致受剪，且各部件在同一轴线上；
4、安装上张拉装置，把待用的碳板夹具旋上固定用拉杆，安装止推板，固定锁紧，然后插入对应固定板内；另外一端推入固定板轨道槽内。在张拉螺杆上安装**板，预留出张拉千斤顶的距离，嵌入千斤顶；
5、预张拉到20KN-30KN，卸载后锁紧两端固定板锚栓螺母，同时在碳纤维表面涂抹碳板胶，随后进行逐级间隙式张拉，每级张拉后，需停止2--3分钟，在进行下一级张拉，同时测量碳板的伸长量。张拉完成后，旋紧拉杆螺母；
6、拆除千斤顶和张拉装置，清除多余碳板胶，安装碳板压条，并涂抹防腐层，较后给锚具两端安装防护罩。

1)　采用高压水清洗板梁铰缝
采用电动钢丝刷清理板缝，再用高压水从板梁底部对板缝内进行清洗，并将板缝内的泥沙、碎屑、油污等杂物清理干净。
2)　预埋注胶管、测量管
从板梁底部将注胶管（φ10PVC线管）插入铰缝内，并要求尽量插到离原铰缝填料底部1cm处，便于胶液顺畅灌入铰缝内。测量管要求插到离原铰缝填料底部3cm处。注胶管、测量管沿铰缝宜2m布置一根。
3)　封堵板缝
当车辆通过时板梁间有连续的跳台时，应采用塑料片加环氧砂浆将板缝底部进行封堵；当不跳台时，可以只用环氧砂浆封堵。
4)　板缝灌注灌封胶
用的压力灌注器从注胶管灌注灌封胶，注胶至测量管流胶即停止注胶，排空注胶管与测量管。
5)　铰缝灌注灌缝胶
待板缝内灌缝胶固化后用压力灌注器从注胶管灌注JN-G拼梁灌封胶，注胶至桥面对应的纵向裂缝全范围内或板缝两端封堵处渗胶时方可停止。如对应的桥面纵向裂缝局部渗胶，应排空注胶管胶液，待固化的胶液封堵桥面局部纵向裂缝后进行再次注胶，确保注胶饱满。施工时应采用间歇式注浆方式，其较大瞬时压力不应大于0.5MPa，稳定压力不应过0.35MPa，应确保灌缝胶液均匀、密实填充至铰缝内部。

施工技术方面
1 、涂刷结构胶粘剂要求
采用预应力碳纤维板对钢筋混凝土结构进行加固时，碳纤维板张拉锚固部分以外的板面与混凝土之间也应涂刷结构胶粘剂 （建议使用曼卡特配套碳纤维板胶） 。
2 、防火要求
当被加固构件的表面有防火要求时，应按现行国家标准《建筑设计防火规范》GB - 50016规定的耐火等级及耐火极限要求，对胶粘剂和碳纤维复合板进行防护。
3 、粘贴预应力碳板方式要求
采用预应力碳纤维板加固混凝土结构构件时， 碳 纤维板宜直接粘贴在混凝土表面。不推荐采用嵌入式粘贴方式。
4 、施加预应力要求
采用本方法加固 ， 在施加预应力前，可不采取卸除作用在被加固结构上活荷载的措施。
5 、锚具防护要求
对外露的锚具应采取防腐措施加以防护。
6 、张拉控制应力要求
预应力碳纤维 板 的张拉控制应力值宜为纤维复合材抗拉强度设计值的0.6倍-0.7倍。
7 、张拉过程中注意事项
当张拉过程中发现有明显滑移现象或达不到设计张拉应力时，应调整螺栓紧固力后重新张拉。当张拉过程顺利且达到设计应力后，松开张拉装置，涂布胶粘剂，二次张拉至设计应力值。