滑县车辆门禁系统 高清识别

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当ETC停车场就是在停车场的出入口建设ETC车道，车辆进出停车场都*停车不仅节能环保，而且缓解了城市停车压力。
但不论是将哪一种技术应用到不停车收费的停车场管理中，对于车主而言，都必须得先在车上安装插有预付卡的车载电子标签记载车辆信息，才能与停车场出入口的读写设备连接交换数据，并通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费。

车牌识别对摄像机的要求
1、对摄像机清晰度要求。图像水平分辨率要大于480线，高清晰度摄像机要配高清晰度监视器。
2、摄像机低照度也称作灵敏度。低照度指标不能只看前面的数字有多少，而应该看这个指标是在什么条件下测到的。如彩色低照度0.15Lux/F1.4/50IRE/AGCON，这表明0.15Lux的低照度是用F1.4通光量镜头，视频信号测量电平在50IRE（350mv），AGCON的条件下测出来的。如果换通光量大的F1.0镜头，视频信号测量电平在25IRE，测出的低照度指标更低。1/2英寸CCD摄像机的灵敏度和图像质量要**1/3英寸CCD摄像机。
关于IRE，定义CCD摄像机的视频输出大振幅为100IRE或者700毫伏，一个100IRE的视频表示可以完全驱动一个监视器表现好亮度和对比度的优质影像，只有50IRE或350毫伏的视频表示只有一半的对比度，30IRE或者210毫伏表示只有原始振幅的30%，通常30IRE是低的可用图像的数值，一个标准的摄像机当自动增益提高到大增益时噪度等级应该在10IRE，因此能提供3:1或10dB信噪比可以接受的影像。一个在10IRE下测量的结果可以比在100IRE下测量的结果高出10倍，因此没有标出IRE等级的结果实际上是没有意义的。

车牌识别系统为何能取代传统IC卡技术
随着科技经济的不断发展，汽车开始普及普通家庭，大量的车辆为了停车场的管理带来了新的问题。传统的停车场管理主要通过给进入车场的车辆分发IC卡，记录车辆进出时间，作为计费的主要依据，不管是固定车辆还是临时车辆，进出停车场都必须在出入口停车刷卡后，才能进出停车场，在车辆出入繁忙的时段，这种管理方式往往造成塞车现象，耽误车主宝贵时间。

除了停车付费系统以外，还可广泛应用于门禁系统，公交卡、购物等等，是一卡通发展的一大热门趋势，但也存在和RFID类似的缺陷，且相对一车一个的电子车牌来说，手机丢失的概率要高出很多。
特点：一卡通发展趋势被看好，但RFID技术的缺点它都有，且感应距离短，全国范围统一标准暂难执行
ETC全自动电子收费
不停车收费系统(ETC)在国内主要还是应用于路、桥、隧等收费站点，具有快速高效、安全便捷、节能环保等特点，也已经有部分地区开始运用到停车场行业。
ETC是利用车辆自动识别技术(VI)完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。
当ETC停车场就是在停车场的出入口建设ETC车道，车辆进出停车场都*停车不仅节能环保，而且缓解了城市停车压力。
但不论是将哪一种技术应用到不停车收费的停车场管理中，对于车主而言，都必须得先在车上安装插有预付卡的车载电子标签记载车辆信息，才能与停车场出入口的读写设备连接交换数据，并通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费。
当前ETC联网运营规则和客户服务规范不完善，技术规范和标准较多，不同地区的高速公路管理公司引进的多是互不兼容的ETC系统，距离全国ETC联网还有很长一段距离。
特点：在部分地区站点运营日趋成熟，但运用到停车场或仍需时日
总结：
尽管仍存在各种各样的缺陷，但以上智能停车场技术应用仍有自身特色与优势，传统的人工收费更是不可与之比肩。这些技术目前仍存在不断改进和研发当中，进一步朝着智能化与信息化的方向发展。至于具体选择哪一种技术，目前仍得看开发商和物业的个人偏好了。但不可否认的是，以后无论是哪一种技术被广泛采用，它在全国范围内的标准都必须得及时出台，这样对智能停车场行业快速、健康的发展无疑是有利的。