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献县环宇复合材料制品厂

大家有没有这种感觉，对碳纤维“既熟悉又陌生”？
因为好多人对碳纤维的认识基本来自于航空航天飞机、火、轮船等高大上器材的制作，但身边处处存在碳纤维却少有人知道，所以人们对碳纤维的认知感到既熟悉又陌生。
为了让更多的人了解碳纤维的知识，碳纤维体验馆将带您走进“碳纤维”的世界，让您重新认识真正的碳纤维！
什么是碳纤维？
碳纤维（carbon fiber，简称CF），顾名思义是一种纤维状的碳素材料。从科学的角度，它是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等**纤维 沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。它既有碳材料的坚硬性质又有纺织纤维的柔软可加工性，通常被人们称为“新材料”。碳纤维具备“外柔内刚”的特性，质量比金属铝轻，但强度却**钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在***和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。
碳纤维被誉为“新材料”“黑黄金”,因其具备强度大、耐高温、耐腐蚀、导电好的优良特性,被广泛应用于航空航天、交通、等军民产业。
近年来碳纤维材料无孔不入，已经渗入到许多**涉及过的领域。虽然，它的黑色编织样式看起来很适合用作标垫，但是，如此轻型的材质应该用于真正需要的领域，比如高性能、跑车、高铁、任何航空航天工业制品、用品以及我们生活当中的日常用品、办公用品等场所。
碳纤维体验馆让您曾经认为高不可及的碳纤维，而现在碳纤维就在你眼前，让你随手可及。我们生活当中处处存在碳纤维：爱运动的你，、头盔、球拍、球棒等较有可能是用碳纤维做的哦；爱玩车的你，汽车方向盘、内饰品、车身材料都有可能是采用碳纤维材料做成的哦；爱玩游戏的你，平时使用手机壳、电脑壳，还有皮箱、包包、眼镜、办公用品、手饰品等等都可采用高贵材料碳纤维制作而成。
为什么碳纤维如此受欢迎，成为好多高贵产品的宠儿？
因为碳纤维拥有*特的优点：轴向强度和模量高，密度低，比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐**高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。它跟其他纤维材料相比，在、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性**等优势。

碳纤维被用于航天**、用品、汽车工业产品方面已广为人知，随着碳纤维大丝束的发展及碳纤维价格的下降，一些新的市场正迅速发展。目前碳纤维已被列为国家化纤行业重点扶持的新产品，成为国内新材料行业研发的热点，因此碳纤维复合材料有了很好的发展及应用前景。
碳纤维是一种纤维状的碳素材料，含碳量在95%以上，通常与树脂、金属、陶瓷等基体结合作为复合材料使用，一般不单独使用，与传统金属材料相比，碳纤维密度仅为钢材的1/4，而强度可达钢材的8-10倍，其中环氧树脂基碳纤维复合材料被广泛应用于汽车工业、轨道交通、、器材等高强度减重结构部件，此外碳纤维材料在石油、冶金、纺织等领域的应用也相当广泛。由于国内技术能力的限制，目前我国碳纤维材料仍依赖进口，并形成国内深加工的现象。目前国内从事碳纤维复合材料制品的生产厂家多达数千家，但是由于产能产量的原因，碳纤维制品仍需大量进口。据相关报道显示，2014年上半年我国碳纤维及制品进口量为5513.2吨，年进口量在一万吨左右，进口依存度依旧在高位徘徊。
究其原因，我国碳纤维生产及下游产品制造技术仍落后于美、日及其他等国家。目前，国内碳纤维复合材料的成型工艺主要有手糊成型工艺、缠绕成型工艺、拉挤成型工艺、树脂传递模塑成型工艺和模压工艺。而树脂传递模塑成型工艺(RTM)是国内碳纤维下游制造企业常用的一种成型工艺，成型后的制件性能优良，适合年产量在5万套左右的部件。是世界上公认的低成本复合材料成型技术，该技术发展很快，并已在汽车工业上广泛采用。

碳纤维制品是以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工制成满足使用需求的产品。
碳纤维是一种含碳量在90%以上“外柔内刚”的材料，质量只有同等体积金属材料的1/4左右，但是强度却是金属的8-10倍。碳纤维透X光射线率高，电磁屏蔽性能好，而且在高强度的作业中，抗疲性能和抗蠕变性能都相当。
碳纤维制品的加工方式有很多种，例如模压、缠绕、拉挤、卷制、连续模压、真空成型、充气成型、热压罐等。碳纤维制品的身影在领域出现较多，航空航天、**产品、交通轨道产品、纺织机械、工业机械、、产品等。
在航空航天方面，火和上的整流罩、仪器舱、发射筒、飞机机身、机翼等都可以用碳纤维复合材料制成；碳纤维复合材料可以制成箱体、方舱、船只等；在方面，背板、ct床板、头托、假肢、轮椅、担架等产品也可以用碳纤维复合材料制成，碳纤维会让这些器械本身的性能和作用更加优异；工业机械方面，机械手臂、激光承重梁、纺织机械配件；户外方面，碳纤维还可以以球拍、球杆、、头盔、防护装备等各种方式出现。

碳纤维增强复合材料是很理想的汽车覆盖件用非金属材料。它的高强度可以在保证汽车的防撞性能的同时，减轻车身质量。经过NIO**测试，碳纤维后地板的使用让车身整体的扭转刚度更高，被动*性能提高，整体耐久性也得到很大提升。遵循“合适的材料用到合适位置”的设计选择，碳纤维后地板嵌入到全铝车身中，比铝合金减重30%以上，与相同体积的高强度钢相比，质量仅是它的1/5 [3] 。
碳纤维复合材料“刚柔并济”，兼具碳材料和纤维的双重优良特性，具有耐腐蚀、耐高温、耐摩擦的特性，其高集成度性使得在零部件制造过程中可以减少零部件数量；由于可设计和造型自由的特性，可降低流线型曲面配件的制造成本；高效率的抗震、吸收冲击性能，可达到金属的5倍，因此可提高汽车发生交通碰撞上人员*性；在各项力学性能方面，与轻质金属合金材料相比（如高强度钢、铝合金、钛合金和镁合金），普通的碳纤维复合材料也远远优于它们。但是阻碍碳纤维复合材料发展的障碍是，目前其由于技术含量高、生产工艺较其复杂等原因，造成使用成本也水涨船高[4] 。
3碳纤维复合材料在休闲领域的应用
1972年，日本公司Olympic在展览会上，展示了用东丽碳纤维制造的鱼竿“Seiki”；同一年的太平洋高尔夫赛，Gay Brewers使用碳纤维球杆赢得，这激发了市场购买与使用“高尔夫黑杆身(black shaft golf clubs)”的热情。世界碳纤维的发展初期，就与器材结下了不解之缘[5] 。
3.1
碳纤维高尔夫球杆
高尔夫球杆要求球杆具有较高的冲击韧性，而环氧树脂基碳纤维满足这一优良性能。
3.2
碳纤维竞赛
碳纤维材料的一般常用于竞赛中，碳纤维材料主要应用于的骨架，前叉，轮组（碳刀车圈）等。由于大部分使用碳纤维材料，所以其直接决定了的整体性能。因碳纤维具有高比模量，高比强度等优良特征，所以使碳纤维具有质量轻，强度高（屈服强度和抗拉强度）的优良性能。其次碳纤维的具有很好的冲击韧性，吸收性能好，以此达到避震，减震的效果。后碳纤维易成形，可被加工成各式各样的造型。
3.3
碳纤维网球拍
碳纤维材料的网球拍已经在各大比赛中常见的材料，因其质量轻，强度高，可机动性能优异，耐久性好而倍受网球运动员喜爱 [2] 。