韶关工字钢定制

哈芬槽钢热轧VS冷弯工艺
热轧与冷弯定义：
热轧：热轧钢通常是由轧机在**过1000度的温度下轧制成型。通过热轧方式加工的钢制品表面呈蓝灰色，触感粗糙。
冷弯：在室温下将金属板材、带材用机械弯曲成一定形状和尺寸的加工方式。
物理特性：
热轧产品的组织结构在冷却过程中重塑，导致公差较冷弯产品大，不易控制。热轧钢材可塑性高，韧性和延展性较好，截面形式多样。
冷弯产品多数各处厚度一致，如翼缘、转角、槽口。截面矩小。
冶金特性
热轧通常是由经连铸后的铸造钢坯，在设计好孔形的轧辊之间通过后发生变形来实现生产，且轧制温度通常**其再结晶温度。热轧钢更具有延展性，主要用来生产金属板或钢坯的简单横截面，可以制造各种不同形状的产品。
冷弯工艺通常是在室温下进行，通过冷弯辊将钢带弯曲成型。冷弯的优点是：可以生产轧制所不能生产的各种特薄、特宽和形状复杂的型材；节省金属材料。

将加工好的工字钢端部套入放置好的两个高强螺栓，然后分别在螺栓上加垫片配两个高强螺帽，用扳手将螺帽拧紧对于转角处工字钢由于预埋螺栓无法预埋和角度受限，转角处必须放置的工字钢可采用钢板，再根据现场实际情况，现场将工字钢与钢板焊接待悬挑上一层混凝土达到强度后，拆除梁侧模，将高强螺栓加垫片从套管中由内往外穿出，并将上拉杆的耳板与高强螺栓用双螺母加垫片固定牢固。
将下拉杆与工字钢上的耳板用高强螺栓加垫片进行初步固定，待上拉杆伸入后固定将花篮螺栓孔与下拉杆丝扣对接不断旋转，然后松开耳板螺丝，将花篮螺栓伸入上拉杆丝扣旋转，直至旋转不动，然后用工具将花篮螺栓旋转至下拉杆耳板与工字钢耳板正好可以伸入高强螺栓后，及时穿入螺栓并拧紧螺栓
加工悬挑架的主要材料、零部件，成品件，标准件等产品均进行验收。
6.1.1钢材的品种、规格、性能等应符合国家产品标准和设计要求。检查数量：全数检查。
6.1.2钢板厚度及允许偏差应符合其产品标准要求，检查数差，每一品种规格的钢板抽查5处。
6.1.3型钢的规格尺寸及允许偏差应符合产品标准要求。
检查数量：每一品种、规格的型钢抽查5处。
检查方法：钢尺和游标卡尺量测。
6.1.4钢材表面外观质量除应符合国家现行有关标准的规定外，尚应符合以下要求：
（1）当钢材的表面有锈蚀麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许偏差值的1/2
（2）钢材表面锈蚀等级应符合现行国家规范标准（涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级）GB8923规定的C级及C级以上。
（3）钢材端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷。

当型钢悬挑梁与建筑结构采用螺栓钢压板连接固定时，钢压板尺寸不应小于100mm×10mm(宽×厚);当采用螺栓角钢压板连接时，角钢的规格不应小于63mm×63mm×6mm。
四、建筑主体结构
(1)主体结构强度不低于C20
(2)悬挑钢梁支撑点应设置在结构梁上，不得设置在外伸阳台或悬挑板上，否则加固措施。
五、钢丝绳(或钢拉杆或钢拉杆)，吊环
悬挑钢梁前端应采用吊拉卸荷，应满足以下要求：
(1)钢丝绳不小于φ14mm，吊环不宜小于φ20mm，预埋吊环应使用HPB235级钢筋制作。
(2)钢丝绳绳卡不少于3个。受力绳应位于卡扣座处，绳扣间距为150-200，末端钢丝绳长度不得少于200mm。
(3)钢丝绳与型钢梁夹角大于45度
挑梁结构及其锚固的验算内容：
1.悬挑梁的强度;
2.悬挑梁的挠度;
3.当无有效支撑体系时悬挑梁的稳定;
4.悬挑梁锚固段压点处U型钢筋拉环或螺栓的强度;
5.压点处楼板承受锚固负弯矩时的抗弯强度;
6.悬挑梁前端支点下混凝土梁(板)的承载力。
三、U形钢筋拉环(或锚固螺栓)
U型钢筋拉环或螺栓应采用冷弯成型。U型钢筋拉环、锚固螺栓与型钢间隙应用钢楔或硬木楔楔紧。
悬挑梁尾端应在两处及以上固定于钢筋混凝土梁板结构上。锚固型钢悬挑梁的U型钢筋拉环或锚固螺栓直径不宜小于16mm

为了探究结构参数变化对钢—混凝土组合梁桥受力性能的影响，确定结构参数的合理取值，以某4×35 m的双工字钢—混凝土组合连续梁桥为背景，采用ANSYS软件建立全桥精细化有限元模型，分析翼缘板宽厚比、腹板高厚比、腹板竖向加劲肋厚度和间距及横梁间距和竖向位置的变化对桥梁总体受力性能的影响，提出各结构参数的合理取值建议。结果表明：组合梁桥的弹性稳定系数随翼缘板宽厚比增大和腹板高厚比的增大逐渐减小；翼缘板宽厚比小于12、腹板高厚比取100～120时，稳定性能得到**；腹板竖向加劲肋厚度增大，组合梁桥的弹性稳定系数稍有增大，从施工及焊接角度考虑加劲肋厚度建议取12～16 mm；加劲肋间距越小，组合梁桥的极限承载力越高，间距取2.5 m左右可满足稳定性要求；横梁间距取8～10 m、布置在横断面稍微偏下的位置时，对钢梁受力较为有利。
由于便桥设计通过车速为5km/小时，故车辆对桥面的冲击荷载较小，故取冲击荷载系数为0.2，计算得到P=75KNx（1+0.2）=90KN。
赵坝村大流社原有便民桥一座，因年久失修，桥梁几年前已坍塌，仅剩矗立在河的一个桥墩。该桥是赵坝村大流社和其他社群众农作物耕种收割的必经之路，涉及群众90多户。近年来群众耕种和收割庄稼只能在原桥墩上临时搭建的木板上行走，每次群众背着庄稼行走在摇摇欲坠的木板上，心里都非常恐惧，但又别无选择，不得不走，该桥成了当地群众的安全隐患。
群众的安危牵动着我局赵坝村帮扶工作队的心，更牵动着我局班子的心。我局在充分听取群众意见的基础上，反复论证，因地制宜，决定在原有桥墩上铺设经济、实用、牢固的工字钢桥梁。在资金十分困难的情况下，我局多方筹集资金3.5万元，群众投工投劳，历时半月，11月底竣工通行。新桥的建成，彻底解决了安全隐患，**了群众出行。