无锡桥梁加固粘钢 性价比高

上海固湘建筑科技有限公司拥有多名中结构设计工程师和研究人员，以及专业技术水平的施工人员。公司已经获得特种工程加固，全国加固前**。
桥梁加固的施工方法：绕丝加固法
绕丝加固法是在被加固构件表面缠绕退火钢丝使被加固的受压构件混凝土受到约束作用，从而提高其承载能力和延性的一种直接加固方法。
该种绕丝加固法具有如下优点：一是提高钢筋混凝土构件的斜截面承载力;二是提高轴心受压构件的正截面承载力。

桥梁加固的施工方法：桥面补强层加固法
将原桥面铺装全都凿除或凿毛，然后加铺一定厚度的补强层，以主梁有效高度及改善桥梁荷载横向分布能力，从而提高单梁承载能力或桥梁结构整体承载能力。

不同类型桥梁类型加固施工应注意哪些方面?
1、海上桥梁加固施工
海上桥梁和陆地桥梁的使用功能虽然一致，但是在桥梁加固的过程中，海上桥梁加固的危险性更高，在海上桥梁加固施工的过程中，施工人员更应该注意个人的人身安全，需要提前查看海上天气预警，并做好作业前的安全培训工作，加固施工时要避开恶劣的环境和天气。
2、公路桥梁加固施工
公路桥梁是我们出行时使用频率高的桥梁，公路桥梁在加固施工时如果有必要需要做好线路的封锁工作，对工作人员也要做好加固技能考核工作和安全施工培训，加固施工时，制定详细的施工规范和规划，确保所有的施工人员都能够做到安全施工，把控每天的施工量，在预定的工期内完成任务。
3、山区桥梁加固施工
众所周知，山区桥梁由于其路况较差，施工的难度相对较大，而且山区桥梁施工过程中的危险指数较高，安全隐患发生的几率也会相应增加。对于山区桥梁的加固施工，不仅要做好施工安全培训，同时也要给施工人员做好心理疏导，确保每一位施工人员都能够有良好的施工素质.

桥梁裂缝加固：
步，桥梁底层处理
1.用裂缝修补胶灌注桥梁梁底结构裂缝
2.将混凝土表面剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化部位清除，并进行清洗、打磨，待表面干燥后，用修补材料将混凝土表面凹凸部位修复平整。如果有毛刺，应用砂纸打磨。找平面用手触摸感觉干燥后，才能进行下一工序的施工。
3.碳纤维布粘贴处阳角应打磨成圆弧状，阴角以修补材料填补成圆弧倒角，圆弧半径不应小于25mm。
第二步，涂刷底胶
1.调制好的底胶应及时使用，用一次性软毛刷或特制滚筒将底胶均匀涂抹于混凝土表面，不得漏刷、流淌或有气泡。待底胶固化后检查涂胶面，如涂胶面上有毛刺，应用砂纸打磨平顺，如胶层被磨损，应重新涂刷，固化后方可进行下一道工序。
2.底胶固化后应尽快进行下一道工序，若涂刷时间**过7d，应清楚原底胶，用砂轮机磨除，重新涂抹。
桥梁加固、裂缝碳纤维加固施工工艺
第三步，桥梁梁底粘贴碳纤维布加固施工工艺及注意事项
1.雨天或空气潮湿条件下不宜施工。若确需在潮湿的构件上施工，必须烘干构件表面或采用专门的胶粘剂。
2.碳纤维布粘贴宜在5~35℃环境温度条件下进行，胶粘剂的选用应满足使用环境温度的要求。
3.在待加固的混凝土表面按照设计图纸放样，确定纤维复合材料各层的位置。
4.按照设计尺寸裁剪碳纤维布，碳纤维复合材料搭接长度不宜小于100mm，搭接位置宜避开主要受力区。裁剪的纤维布必须成卷状妥善摆放并编号。已裁剪好的纤维复合材料应尽快使用。
5.粘贴碳纤维布前，应对混凝土表面再次拭擦，确保粘贴面无粉尘。混凝土表面涂刷胶粘剂时，应做到胶体不流淌；胶体涂刷不出控制线；涂刷均匀。
6.粘贴里面纤维复合材料时，应按照由上到下的顺序进行。用滚筒将碳纤维布从一端向另一端滚压，除去胶体与纤维复合材料之间的气泡，使胶体渗入纤维复合材料，浸润饱满。选用的滚筒应在滚压过程中不产生静电作用。
7.当采用多条或多层纤维复合材料加固时，在**层纤维布表面用手指触摸感到干燥后，立即涂胶粘剂粘贴后一层纤维复合材料。
8.后一层纤维复合材料施工结束后，在其表面均匀涂抹一层浸润树脂（面层防护），自然风干。
上海固湘建筑科技有限公司拥有10多年的碳纤维加固经验技术，工程项目遍及全国各地。公司可提供工程加固改造设计、施工、技术服务与工程咨询，提供碳纤维加固价格咨询，碳纤维加固方案免费。同时，公司与*大学土木工程学院、上海设计院等科研单位建立了长久的协作关系，能够为客户提供从地下到空间，从设计到施工等全程、的服务。