强度:40-100流动度:290-380膨胀率:0.02水灰比:13用量:2.4产地:其他材质:其他规格:50KG/袋是否跨境货源:否适用范围:房屋加固,设备二次灌浆,风电安装,路面抢修用途:加固功能:早强 高强 微膨胀 不密水发货地:武汉、长沙、南昌、南宁、兰州、成都成分:水泥基特点:高强早强无收缩流动度初始值:320mm竖向膨胀率24h与3h膨胀值之差:0.02-0.5流动度30min:270mm抗压强度1d:20mpa竖向膨胀率3h:0.02-0.2抗压强度3d:40mpa抗压强度28d:60mpa以上泌水率:0产品系列:乳液颜色:灰色数量:9999生产地:全国18家区域工厂应用:桥柱支座灌浆、化工腐蚀区灌浆包装:50Kg/袋类型:水泥基灌浆料可操作周期:30min强度等级:高强早强压折比:07:01抗折强度:≥10Mpa竖向膨胀率:24h与3h的膨胀之差0.02%-0.5%弹性模量:3.8防冻系数:F200灰水比例:12%~14%搅拌时间:3min~5min养护时间:7天包装规格:50KG/袋出厂标准:GB/T50448-201530min流动度:300mm自流性高:可填充全部空隙作用:地面修复外观:粉末加骨料是否进口:自产标准稠度水量:11%-14%初凝时间:根据要求订制终凝时间:根据要求订制执行标准:BG/T50448-2015质保期:6个月单位用量:2200kg/m³
支模
根据确定的灌浆方式和灌浆施工图支设模板,模板定位标高应高出设备底座上表面至少50mm,模板必须支设严密、稳固,以防松动、漏浆。
高强度水泥灌浆料技术的发展对加固改造事业发展起到了很大作用。进年来,水泥灌浆料的强度一直在进步提高,是灌浆料行业不断提升的体现,促进了加固改造事业的发展。但在水泥灌浆料的推广应用上,并没有达到理想程度:有些厂家总觉得多用水泥会对水泥灌浆料质量带来好处,其实这样的做法是非常不正确的.
灌浆料用量
用量:2.2—2.5吨/立方米
高铁支座灌浆料是指适用于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆的建筑材料。高铁支座灌浆料属于高性能聚合物改性水泥基灌浆材料,采用多种**、无机添加剂。高铁支座灌浆料应具有**早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性,具有很好的施工性能,能够自流找平,可操作时间长,完工后表面需光滑平整,克服传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。应适用于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等。高铁支座灌浆料是在普通灌浆料基础上根据高速铁路、客运专线、高速公路等工程的要求研制成功的。
1、高流态完**够自流找平,不需振捣和抹压,施工方便速度快。
2、和易性好不但流动性好而且保持时间长;具有很好粘聚力,不分层离析,不泌水。
3、智能保水在初凝时间内,当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时,能够自动形成保水结构,暂时失去流动而锁住水份,从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时,只需轻轻搅拌就可以恢复流动,流动度基本不损失。
4、无收缩具有微膨胀性能,硬化后结构致密,不收缩开裂。
5、早强高强抗压与抗折的小时强度很高,后期强度**高,且不倒缩。
6、较好的耐磨性及韧性。
7、使用方便,成品为干拌砂浆,在工地加水搅拌即可使用
联系电话是027-83247271,
主要经营湖北星聚建材公司专业生产武汉灌浆料,CGM高强无收缩灌浆料,道路抢修料,预应力孔道压浆料,强度高、自流性好有现货。。