贵溪加固

湖南捷和建筑工程有限公司

检验和验收：加固施工开始前，应确认碳纤维片材和粘结剂、底层树脂，找平材料的产品合格证、质量检验报告，各项性能应满足要求。材料性能抽样检验。对不同批次进场的材料，按照相关的验收规范进行碳纤维及胶黏材料的性能抽样检验。施工质量检验及验收标准列于下表。粘结质量不符合要求割除修补时，应沿空鼓边沿，将空鼓部分的碳纤维割除，以每边向外缘扩展100mm大小之同样碳纤维材料，用同样粘结剂，补贴在原处。验收时可按相关规范规定对加固施工质量进行现场抽样检验。加固施工进度计划安排原则：以提供的加固施工图纸为基础，以采用的施工组织和部署及配备的人力、物力、机械设备为依据，以招标要求工期为前提，运用网络计划技术、组织平行流水施工，统筹兼顾，合理安排工期。在确保加固工程质量、安全的前提下，优化资源配置，挖掘各种资源的潜力，充分发挥企业的综合优势，确保提前完成施工任务。本计划按照主次分明、**重点、加强节点工期控制、争取主动、保证总工期实现。工期保证措施及赶工措施，该加固工程工序较多，工程量较大。根据该工程的情况，为了保证该工程按要求，如期完工，我们采取将采取措施，保证按期完成任务。

捷和加固，专注结构加固20年！
作为建筑加固公司，通常会对老建筑加固部件承载力，并对整体的结构进行重建，这对老建筑来说，把资源利用大化，但也不是所有的建筑都适合修补加固。现在的很多建筑物都是需要加固的，但是建筑加固是要看加固的效益，这样才会使加固会有意义。下面捷和加固就为大家介绍一下建筑加固的应用范围。
植筋施工方案
1.施工顺序：定位→钻孔→清孔→配胶→植筋→维护
2.定位：按规划图纸要求确定植筋方位，孔位应避开原结构内部钢筋和缺陷混凝土。
3.钻孔：可选用风钻或电钻钻孔，孔径不小于钢筋直径加4毫米。不宜选用钻孔。如钻孔时遇到原结构内部钢筋，应调整孔位避开钢筋。钻孔深度取规划植入深度+15mm。如图纸没有植入深度，植入深度取15d（d为钢筋直径），且不大于植入方向的构件尺度。
4.清孔：首先用压缩空气从孔底吹出粉尘，然后用硬质尼龙刷清刷孔壁，终再次用压缩空气从孔底吹出粉尘。如果孔内有积水，则用水冲洗孔壁，并有必要把积水排除洁净。
5.配胶：严厉按配方称取质料配制胶粘剂(聚酰胺树脂651:环氧乳液=1:4)，每次配胶数量不宜过多，且宜在四十分钟内使用完毕。胶粘剂充沛拌和均匀后再和填充剂(水泥:UEA微膨胀剂=10:1)充沛拌和均匀，配制好的胶粘剂不能再掺加任何资料。
6.植筋：植入的钢筋应无锈蚀、无油渍、外表洁净。首先从孔口把胶挤入孔内，使胶基本充满孔洞，然后在钢筋植入段周边抹胶，终把钢筋刺进孔内，必要时使用锤击确保钢筋刺进深度。
7.维护：植入钢筋后五小时内不得践踏、碰撞钢筋，五小时后胶粘剂现已凝结，方可进入下一工序的施工。
8.说明：选用DEEP400结构胶粘剂植筋。钢筋焊接应间隔植筋孔口不少于500mm。


农村房屋维修在现在的生活当中是非常常见的，但是在经济上，房屋维修加固会带来非常大的经济负担，但是如果不进行农村房屋维修加固，就有可能会造成倒塌事故，甚至有可能还会危及到性命，那么我们该如何来处理呢？下面小编就农村房屋维修加固方案进行整理，供各位参考。
建筑加固的应用范围：
1.原有的建筑物使用功能改变，部分结构构件需要补强加固。
2.原有建筑物**期服役，但又没有条件拆除重建的建筑物，结构主体需要补强加固。
3.原有的建筑物在屋顶或室内加层，因荷载增加，相关的结构部件需要补强加固。
4.电梯、楼梯平面位置发生变化，原有楼梯拆除，封楼板洞口、新开洞口均需要补强加固。
5.建筑内原有的部件妨碍使-用，需要拆除，原结构的传力途径发生变化，需要补强加固。


根据施工难度来选择加固方法,房屋的结构不同，大梁的处理方法也是不一样的，因为不同结构的房屋，大梁所起的作用是有差别的。当大梁出现问题的时候，在施工之前需要考虑到施工的难度才行，不同的加固方法的施工难度是不一样的，根据施工难度来选择加固方法可以确保工程的顺利完工。
从内部因素角度看
1）改变结构体系
将拱结构更改为梁拱结合共同受力，或者是拱上建筑改造成桁架式、刚架式，以此应对由于拱桥自重过大、地基承载力不足和拱圈强度变化等因素引起的拱脚位移或转动，主拱圈变形、拱轴线的变化。在条件允许的情况下，调整拱桥上部结构布置，改变拱桥的结构体系，改善主拱圈的受力，提高其承载力，从而达到桥梁加固的目的。根据实际情况采取不同的方法，主要有：梁拱结合体系加固法和转换桥形加固法。转换桥形加固又分为桁架拱组合拱、刚架拱组合拱。
2）调整主拱圈的内力
改变结构体系可以认为是被动的拱桥加固方法，还可以进行主动的调整拱圈的受力。在地基承载力稳定的情况下，由于拱桥本身的材料已无法改变，则主拱圈的轴线线形是应该突破的地方。根据结构整体受力的实际，对拱轴线和压力线进行反向的荷载作用，诸如增加拱上部分填料、减轻上部结构重量等措施，只要作用与反作用吻合，就可以改善主拱圈的受力。另外，由于地基承载力的原因造成了主拱圈的不利受力，可以采用**推工艺进行调整拱轴复位。当然，调整拱轴线与压力线加固和**推加固虽解决了实际问题，但施工难度大确是事实。
3）减轻拱上建筑的重量
减轻拱上建筑的重量本身与上述两种加固方法互相影响、交织在一起，共同构成主拱圈加固的内部因素。地基承载力不变，同时桥梁承受活载的能力受到限制，要改善主拱圈的受力情况，可以考虑减轻拱上建筑的重量。改变拱上填料的厚度、腹拱上拱上建筑以轻型拱上建筑取代等方法能提高桥梁承受活载的能力，不失为有效地措施。