铁路标准压浆料 公路铁路桥梁孔道管道压浆料

博瑞双杰主营产品灌浆料、环氧胶泥、聚合物砂浆、强修补砂浆、聚物快速结构修补料、J-302混泥土再浇剂、座浆料、钢筋阻锈剂、注浆料、不发火砂浆、砂浆、植筋胶、粘钢胶、灌缝胶（灌封树脂）、封缝胶、灌注胶、碳纤维胶、压浆料、压降剂、强料、RMO补缝胶浆、BUS嵌缝料、钢筋锚固料、轨道胶泥、呋喃胶泥、耐酸胶泥、砌筑砂浆、抹灰砂浆、抗裂砂浆、瓷砖胶。
　　灌浆料生产厂家---博瑞双杰主要生产的灌浆料种类有：
　　环氧灌浆料 灌浆料 套筒灌浆料 支座灌浆料 通用灌浆料 豆石灌浆料 耐温灌浆料 设备安装灌浆料 灌浆料 流态灌浆料 早强灌浆料 细灌浆料 水下抗分散灌浆料 BY灌浆料 UGM灌浆料等各类灌浆料
　　灌浆料型号： C45 C50 C55 C60 C65 C70 C75 C80 C85 C90 C95 C100 H40 H45 H50 H55 H65 H70 H75 H80 H90 H100 CGM CGM-1 CGM-2 CGM-3 CGM-4 Ｈ60-Ⅰ Ｈ60-Ⅱ Ｈ60-Ⅲ Ｈ60-Ⅳ UGM灌浆料
压浆料一种于后张法预应力管(孔)压浆施工的产品由多种水泥基材料和外加剂优化配制而成，具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点。
压浆料注意事项
搅拌机转速不1000r/min。
因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
施工时，在高温条件下，应选择温度较低的时间，如夜间施工;在低温条件下，应按冬季施工标准进行。
国内对现场配制的传统压浆料进行了一定的改善，采用水泥、水和多种外加剂进行配制，有效解决现场各种外加剂兼容性不良的问题，但由于我国地缘辽阔，各个地方用于生产水泥的原材料不同，生产出来的水泥差很大，因而水泥与外加剂适应性差的问题仍然存在。
于2011年8月1日国内JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》 的实施对压浆浆体性能各方面指标要求都有很大的提高，现场预拌根本就不能再符合要求，终被淘汰。以北京博瑞双杰新技术有限公司等新型建筑材料企业研发的预拌商品压浆料逐步**市场。显然国内的压浆技术水品随着大弧度提高能好的是保护预应力纲筋不外露而遭锈蚀，保证预应力混凝土结构安全;使预应力钢筋混凝土有良好的粘结，保证它们之间预应力的有效传递，使预应力钢筋与混凝同作用。
在国外，孔道灌浆现场使用的压浆料通常为预拌商品压浆料，预拌商品灌浆料是工厂化的产品，事先通过试验设计，然后在工厂配成均匀的粉体，包装成袋，在施工现场只需按说明加水搅拌成浆体即可。采用预拌商品压浆料可以有效解决各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题。
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压浆料一种于后张法预应力管(孔)压浆施工的产品由多种水泥基材料和外加剂优化配制而成，具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点。
压浆料注意事项
搅拌机转速不1000r/min。
因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
施工时，在高温条件下，应选择温度较低的时间，如夜间施工;在低温条件下，应按冬季施工标准进行。
国内对现场配制的传统压浆料进行了一定的改善，采用水泥、水和多种外加剂进行配制，有效解决现场各种外加剂兼容性不良的问题，但由于我国地缘辽阔，各个地方用于生产水泥的原材料不同，生产出来的水泥差很大，因而水泥与外加剂适应性差的问题仍然存在。
于2011年8月1日国内JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》 的实施对压浆浆体性能各方面指标要求都有很大的提高，现场预拌根本就不能再符合要求，终被淘汰。

现场采用水泥、各种外加剂和水配制压浆料，通常存在各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题，造成孔道灌浆存在以下严重问题：
1、浆体质量稳定性差、流动性差、流动损失快，体积稳定性汪良；
2、新拌浆体泌水大，易离析分层、浆体中微沫多，流动性不好，凝结时间不适中，浆体压浆时往往不顺畅，易堵管，施工速度慢，孔道也很难成饱满状态等；
3、硬化后浆体不密实，气泡、针隙类空隙多，与预应力筋粘结不实，浆体中甚至有断纹，孔道不饱满，高点外浆体起粉等。上述问题不仅影响施工，而且直接关乎桥梁结构的耐久性及安全使用。

压浆料一种于后张法预应力管（孔）压浆施工的产品由多种水泥基材料和外加剂优化配制而成，具有优异的流动性，浆体稳定，充盈度好，凝结时间可调，无收缩、微膨胀，强度高，不含对钢筋有害物质等特点。
一、预应力孔道压浆料的应用目的
保护预应力筋不受腐蚀，保证预应力结构的安全
保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，让它们之间的预应力有效传递，使预应力筋和混凝同作用。
消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏，延长锚具使用寿命，提高结构的可靠性。
二、预应力孔道压浆料的应用领域
各种铁路、公路后张法预应力桥梁孔道压浆。
大型预应力结构孔道压浆。
各种砼结构接头处止漏灌浆。
帷幕灌浆，锚固灌浆，空隙填补或修复等。
三、预应力孔道压浆料的包装储存
双层复合袋包装，净重50公斤/袋，保质期为6个月，期使用应经试验验证后合格方可使用。
应避免阳光直接照射，注意防潮及包装破损，要放在托板上离地贮存于干燥通风的室内。
发展历程
在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行现场配制。现场配制的灌浆料必须满足：水灰比为0.40~0.45，掺入适量减水剂，可以把水灰比减小到0.35；压浆料泌水率不得过3%，泌水应在24h内重新被灰浆吸收；压浆料的粘稠度应控制在14-18s；压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用；压浆料试块的抗压强度不50MPa。现场采用水泥、各种外加剂和水配制压浆料，通常存在各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题；

孔道压浆料施工后期如有一项及以上不符合指南要求，答应从该批产品中加倍抽取样品复试，如复试各项目均合格则仍可判为合格，反之判为分歧格。制浆原材料必需采用自动计量的出产方式，制浆、压浆施工设备，其技术机能应符合施工设备技术指标要求。水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有350mg以上的氯化物离子或任何一种其他**物，宜采用符合国家卫生尺度的清洁用水。
设备。选用压浆剂，制造商应试验压浆剂与所用水泥的相容性，以知足施工技术指标。施工出产孔道压浆浆液，应提高前辈行试验室试配→出产配合比验证→工艺验证的三阶段确认方法，验证其施工机能与质量，方可正式投入出产。产品浆体密实，保护预应力筋不受侵蚀;粘结牢固，保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，使预应力有效传递。压浆料或压浆剂中氯离子含量不应过胶凝材料总量的0.06%。水泥应采用机能不乱，强度等级不42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。压浆材料检修批次：验证试验，新选货源，应进行一次检修。
.博瑞双杰主营产品灌浆料、胶泥、聚合物砂浆、高强修补砂浆、高聚物快速结构修补料、J-302混泥土再浇剂、座浆料、钢筋阻锈剂、注浆料、不发火砂浆、砂浆、植筋胶、粘钢胶、灌缝胶（灌封树脂）、封缝胶、灌注胶、碳纤维胶、压浆料、高强料、RMO补缝胶浆、BUS嵌缝料、钢筋锚固料、轨道胶泥、耐酸胶泥、砌筑砂浆、抹灰砂浆、抗裂砂浆、瓷砖胶。CGM-1-加固型灌浆料 在各地区均有厂家，安徽灌浆料厂家，河南灌浆料厂家，江苏灌浆料厂家，上海灌浆料厂家，浙江灌浆料厂家，福建灌浆料厂家，广东灌浆料厂家，湖南灌浆料厂家，湖北灌浆料厂家，山西灌浆料厂家，山东灌浆料厂家，内蒙灌浆料厂家，河北灌浆料厂家，北京粘结剂厂家，北京大理石粘结剂等
博瑞双杰主要生产高强灌浆料 早强灌浆料 无收缩灌浆料 微膨胀灌浆料 自流平灌浆料 灌浆料 二次灌浆加固灌浆料 支座灌浆料 修补裂缝灌浆料 柱子加宽灌浆料 梁柱加固灌浆料 设备安装灌浆料 钢结构灌浆料 钢结构灌浆料等各类灌浆料
灌浆料型号：0 5 C50 C55 C60 C65 C70 C75 C80 C85 C90 C95 C100 H40 H45 H50 H55 H60 H65 H70 H75 H80 H90 H100 CGM CGM-1 CGM-2 CGM-3 CGM-4