十三年老厂家直供品质靠谱服务周到 宁波红绿定路口半柔性路面灌浆料价格 半柔性混合料用水泥基灌浆材料

中德新亚®半柔性路面灌浆料的施工工艺：
1、半柔性（抗车辙）路面施工流程
    大空隙的沥青混合料的铺设→灌浆料制浆→灌注灌浆料→→开放交通
2、半柔性（抗车辙）路面施工要点
⑴大空隙沥青混合料的铺设
①大空隙沥青混合料的拌和：采用间歇式拌和设备或连续滚筒式拌和设备拌和大空袭沥青混合料，严格控制沥青用量、拌和时间和拌和温度。过多的沥青用量将严重影响灌浆料的灌注质量。
②大空隙沥青混合料的运输：采用自卸汽车运输。
③大空隙沥青混合料的铺设：基层应平整、坚实、洁净、干燥，标高和横坡符合设计要求。摊铺应均匀、无离析现象。
④大空隙沥青混合料的碾压：以低吨位双钢轮压路机为宜，胶轮压路机为碾压工具，碾压时碾压轮上应喷水。严格控制表面的平整度，杜绝因摊铺速度变化、摊铺速度不均匀或集料级配不正常引起的不平整。
⑵灌浆料的拌和
① 半柔性（抗车辙）路面灌浆料拌合时，应按照产品要求的用水量加水。
②半柔性（抗车辙）路面灌浆料宜采用高速制浆机制浆（转速不1000转/分钟）。
③拌合制浆地点宜靠近半柔性抗车辙路面施工地点。
④应用注意事项：
a.严格按照产品出厂通知单规定的用水量加水。加水量0.32±0.01。
b.加水后的浆料时间过长，已稠化无法注入沥青混合物时，不得二次加水搅拌继续使用。
c.用高速制浆机制浆，搅拌速度不宜1000转/分钟，严禁掺加其他材料。
⑶灌浆料的灌注
①钻芯取样测定大空隙沥青层的孔隙率，一般灌浆料的填充率为90-93%，据此测算灌浆料的用量（考虑5-10%的损耗量）。
②大空隙沥青层的的温度降低到50℃以下，方可开始灌浆作业，否则，因温度原因灌浆流动度降低太快，而影响灌浆质量。
③拌和好的灌浆料应在15-20min之内使用，以免因灌浆料的流动度降低而影响渗透效果。
④灌浆时应采用橡胶路耙反复拖拉使其自然渗透，也可选用平板震动器渗透。当路面有纵向坡度时，要从低处向高处逐步摊铺灌浆料，以避免影响渗透均匀性。
⑤刮除多余的浆料：渗透完毕后用路耙（或者扫把）把多余的浆料挂除干净，以露出大空隙沥青路面的凹凸不平为宜。
⑷半柔性抗车辙路面的
①灌注浆料后24h之内禁止人员踩踏和车辆碾压（早强型可提前开放交通）。
②环境温度5℃或者30℃，需覆盖塑料薄膜。

采用早强型半柔性路面灌浆料施工，半柔性路面灌浆料浆体浆灌注完毕后，一般在20~30min内，表面浆液开始凝结，即可开始路表工作的抹面和清扫工作。可以利用的道路清扫车，在清扫路表的同时也是对路表进行均匀抹面工作，去除浮浆保留路面正常的构造深度和抗滑性能。

R01半柔性路灌浆料，遵循“技术，经济合理，品良、使用方便”的原则，在全国各地省会城市就近供货。采用BR01早强型半柔性路面灌浆料施工，具有以下优势：
⑴ 开放交通：施工完成后2-3小时开放交通；
⑵ 灌注效率高：自流平、免振捣，灌注深度过10公分；
⑶ 安全抗滑：构造深度≥1mm，摩擦摆值（BPN）≥90，安全抗滑；
⑷ 纹理清晰：路面纹理清晰、整洁美观，与沥青路面色泽一致；
⑸ 工厂化定制生产、质量稳定、规格齐全、经济合理、施工方便。

中德新亚®半柔性路面灌浆料概述：
半柔性抗车辙路面是一种大空隙的沥青混合料和聚合物改性水泥基灌浆料复合组成的，具有高抗车辙性、以及抗滑、美观、行车舒适等特点的新型路面。
中德新亚®半柔性抗车辙路面灌浆料简称半柔性路面灌浆料，是由优选水泥、可再分散乳胶粉、活性粉料、聚羧酸减水剂、调凝剂，消泡剂、并辅以多种高分子聚合物改性的单组份工程材料，加水搅拌后填充于半柔路面大空隙沥青混合物中的，具有高可注性、低收缩、高强快硬、抗裂等优能的灌浆材料。