衡阳市隧道加固施工队

湖南捷和建筑工程有限公司

我国隧道随着经济发展，数量不断的增加，一些隧道使用年数增加，而且在错综复杂的关系下，导致急需要进行，隧道的结构加固、维修改造，必须保证围岩（在岩石地下工程中，由于受开挖影响而发生应力状态改变的周围岩体）的稳定性。所以，要采用比较精准的测量方法，及时、准确的获得隧道围岩的变形情况，保证隧道加固安全。
碳纤维加固前对建筑的技术要求：
1、裂缝清理：缝中如被泥土粉尘堵塞，可用小型工业吸尘器吸出。沿裂缝两边约5cm的混凝土表面要用湿布擦去尘土，但要注意缝中不得进水。
2、粘贴注浆咀和封闭裂缝：用封口胶沿裂缝来回涂刮，使裂缝封闭，然后，用封口胶将注浆咀在预留的小缝处骑缝粘上，整个底座都要用封口胶包严，固化后周边可能有裂口，必须反复用封口胶补上，以免注浆时漏浆。
3、配制注浆液：注浆操作一般在粘咀的第二天进行，灌注胶为A、B两组份，取洁净容器（塑料或金属盆）和称重衡器按配比混合，搅拌均匀为止，胶液应现配现用，以防凝胶。
4、注浆：用补缝器吸取注浆液，插入注浆咀，用手推动补缝器活塞，使浆液通过注浆咀压入裂缝，当相邻的咀中流出浆液时，就可以拔出补缝器，堵上塑料塞，将补缝器移到相邻注浆咀重复注浆。
垂直缝，一般由下往上注浆，水平缝，从一端向另一端逐个注浆。如果裂缝较细时，可以使用补缝器上的弹力装置对注浆液自动加压，此时，一个人可以同时照看若干个补缝器。
5、检查：碳纤维加固前要检查灌缝胶的强度发展与环境温度有很大关系，一般情况（20～25℃）1天后开始固化，10天后达到要求强度。检查注缝质量可以用小型空心钻机，跨缝钻取芯样，进行检查。


隧道衬砌加固，我们可以采用碳纤维网格加固系统。碳纤维网格加固系统包含碳纤维网格以及湿法喷射聚合物砂浆。碳纤维网格是一种使用编织工艺编织与处理的碳纤维材料，大程度上保留了碳纤维丝的强度，同时经过了涂层处理的网格与砂浆之间存在强的握裹力;湿法喷射聚合物砂浆是一种配合碳纤维网格的加固工法的砂浆。
碳纤维加固桥梁
在裂缝封闭阶段我们应将附近裂缝表面混凝土油污、粉尘良好清除，预先补平裂缝及孔洞，并用水进行混凝土表面湿润养护处理，进行底层水泥浆聚合物的良好配置并进行底层涂刷。接下来便是对水泥浆聚合物主层配置，并进行良好涂刷。基于桥梁混凝土结构裂缝钢筋较易受到湿气或雨水的侵蚀并形成锈蚀现象，因此我们必须对其裂缝实施仔细认真的处理，进而确保桥梁工程的安全使用及耐久。处理桥梁裂缝基本原则应为采用补缝注浆方式对宽度为零点一五毫米之上的裂缝实施处理，同时对宽度低于零点一五毫米的裂缝我们可应用碳纤维布粘贴方式实施直接的有效封闭。
我们可依据规定大小进行碳纤维布剪裁，应依据作业空间与长度进行适宜性长度判断，预防保管损坏，应以当天用量判断切断数量。碳纤维剪裁进程中应确保其清洁度，并用滚筒刷实施均匀下涂浸渍树脂，对于拐角或拱起部分以及修正表面不良方位应增加树脂涂抹量。粘贴碳纤维布中，我们应尽量确保其与树脂间不进入空气，可采用消泡滚顺着纤维方向反复在碳纤维布表面进行滚动，进而浸透树脂并令气泡有效排除。完成纤维布粘贴后，我们应放置半小时以上，进而令树脂浸渍，在该过程中有可能引发错位、浮起现象，因而我们可继续采用消泡滚进行滚压修复处理。铺设二层碳纤维布阶段我们可重复上述粘贴工序，确保指触施工面干燥后方可实施下道工序的科学施工。


省工，省料：隧道工程施工时现有工程施工中恶劣的环境之一，属于高危环境作业，本产品采用机械仓自动投料，只需配备2-3名熟练工即可灵活完成喷浆作业，代替人工下料情况下需配备6-10名工人完成的工作量，从而省了大量的人力成本，减少高危环境作业人员，降低了安全风险。
捷和加固为您介绍碳纤维布抗震加固、植筋锚固等几种常用的抗震加固方法如下：
1、增设构件加固法
这类方法通过在原有结构构件以外增设构件来有效提高结构抗震承载力、变形性能和整体性，它主要是对某些承载力、变形不足的构件进行补偿。针对不同的结构可选取不同的构件，常用的有：增设墙体加固法，增设支撑加固法，增设柱子加固法及增设拉杆加固法。
2、加大截面加固法
截面法是用与原结构相同的同种材料构件截面面积，从而提高构件性能的加固方法。它不仅可以提高被加固构件的承载力，其截面刚度，还可通过对抗震区的处理来提高构件的延性。工艺简单，适用面广，可广泛用于加固混凝土结构中的梁、柱、板、墙等构件。
3、植筋锚固技术
植筋技术是在构件上打孔，然后注入植筋胶，植入钢筋，待粘结剂硬化后，钢筋通过与周围混凝土粘结成整体，从而进行锚圊的技术。植筋锚固施工方便、性能可靠。
4、外包钢
该法是在构件包以型钢的加固方法, 具体可分为湿式外包钢加固法和干式外包钢加固法。适用于加固钢筋混凝土梁、柱及砖柱、砖烟囱等，但对于圆形和曲面构件加固工艺则相对复杂。施工方便,现场工作量少，能有效提高构件抗震性能。
5、粘钢加固法
在混凝土构件外部黏贴钢板，以提高承载力和满足正常使用的加固方法。被加固构件基本不受损伤，可以充分发挥原构件的作用；外粘钢厚度小，加固后自重增加小；加固后构件的外形尺寸变化不大，对建筑功能影响小；施工工艺简单。
6、绕丝法
梁外采用绕钢丝加固。采用绕丝加固的钢筋混凝土梁，具有良好的约束斜裂缝和抗变形能力，由于采用绕丝法加固钢筋混凝土梁，加强了对混凝土的约束，不仅能提高斜截面的承载力，而且还能提高正截面的承载力。
7、碳纤维布加固法
碳纤维布抗震加固技术是通过粘结剂（建议使用曼卡特碳纤维布配套胶）将碳纤维布同被加固的构件粘结而进行的新型加固方法。


隧道加固环境保护管理体系与措施
隧道加固文明施工措施
（1） 施工中大限度的减少对周边环境的干扰，是本工程文明施工必须首先考虑的问题，因此施工过程中，项目部采取如下强有力的现场文明施工、环保、消防措施，保证对周围环境干扰降到低程度，争创建省施工现场文明工地。
（2） 施工现场的用水、用电线路统一按规划敷设，不得乱拉电线和随意接水管。施工现场的用水、用电线路统一按临时用水、用电施工组织设计的要求敷设，水、电线路均暗敷，杜绝乱拉电线和随意接水管，配电箱统一使用标准铁箱，禁止使用木箱。
（3） 施工材料进场后，应及时转运至施工点，并堆码整齐，标识清楚。
（4） 建筑垃圾定点堆放，不准从高处向下抛撒建筑垃圾。
（5） 施工现场人员必须服从项目部和以及有关部门的管理，项目部应将施工现场人员的教育纳入日常生产生活之中，杜绝违法事件，做到人人自觉遵纪守法，个个认真努力工作。
（6） 保证现场各类施工机械、设施的规范统一。