揭阳剪力钢板价格 便捷钢梁

由于钢板**薄，采用传统焊接工艺将导致严重的焊接变形，故需要采用焊接新工艺。对采用焊接新工艺完成的**薄加劲钢板剪力墙，本文进行了足尺试件的抗剪性能试验，研究了钢板墙的抗剪破坏形态、滞回特性、承载能力及耗能能力等，验证了在竖向加劲肋位置采用的新型连接构造及焊缝工艺满足抗剪承载力要求，并对不同钢柱截面、不同墙宽高比对钢板墙抗剪性能的影响进行了对析。采用通用有限元分析软件ANSYS对抗剪性能试验进行了数值模拟，有限元结果与试验结果总体吻合良好，有限元分析很好地模拟了**薄加劲钢板剪力墙的全受力过程和破坏模式，验证了试验结果的准确性。 更多还原

加拿大早在实际工程中应用了非加劲钢板剪力墙，但大多是多层建筑。20世纪 80 年代早期，温哥华就建造了栋 8 层的非加劲钢板剪力墙大楼，该大楼在长方向采用了中心支撑作为抗侧力构件，而在短方向由于建筑条件制约采用了非加劲钢板剪力墙。随着 2001 年 CAN/CSA—S16—01 规范的颁布，批非加劲钢板剪力墙工程相继出现。魁北克圣乔治市所建的 3700m2 的 6 层 Canam Manac Group 总部大楼，由非加劲钢板剪力墙在电梯间位置形成核心筒进行抗侧， 钢板剪力墙尺寸为 2.6m × 22.0m，厚度仅为 4.8mm；圣亚森特市所建的 7 层 ING大厦同样采用了由非加劲钢板剪力墙组成的核心筒进行抗侧；蒙特利尔市 ICRM所建的一座 2 层建筑也使用了非加劲钢板剪力墙。美国西雅图联邦法院大楼是较为典型的非加劲钢板剪力墙高层建筑，该大楼共 23 层，高107m，核心筒由南北方向的钢板剪力墙和东西向的支撑框架构成。选用钢板剪力墙是由于与混凝土结构方案相比，钢板剪力墙可以增加约 2％的建筑面积，减轻约 18％的自重并大大缩短施工周期，显著提高结构的延性。和中心支撑方案相比，钢板剪力墙的安装施工难度也大大降低。由于薄钢板剪力墙的力学性能和良好的经济性，近十年来在北美地区的许多低层和多层住宅中也已使用了薄钢板剪力墙作为抗侧力构件。

在国内，相关高校及研究机构的和学者们分别对混凝土特性（高强混凝土、高性能混凝土、砂浆、橡胶混凝土等）、腐蚀、疲劳等对焊钉的影响进行了试验研究和数值模拟。同济大学桥梁工程系钢与组合结构桥梁研究室也对焊钉连接件进行了多年的研究，苏庆田教授等研究了活载布载形式对焊钉受力的影响。吴冲教授等研究了当焊钉成群布设时群钉效应对焊钉受力的影响。刘玉擎教授等总结了混凝土强度及焊钉尺寸对焊钉抗剪承载力的影响。徐晨副教授等研究了轻量混凝土及钢纤维混凝土对焊钉静力与疲劳性能的影响，并尝试运用红外热成像等技术来对这种埋置于混凝土中的焊钉的疲劳损伤进行检测评估。
目前，国内外有关钢-混凝土组合桥的研究主要集中于静力与疲劳性能，桥面板损伤、界面承载力、腐蚀及维修加固等问题，有些已取得了丰硕的成果并应用于工程实践。另一方面，高性能组合结构体系的开发等也正在研究当中。这其中适应桥梁工业化建造技术的装配式组合梁因为能够显著减少桥梁施工对交通和环境等造成的影响而具有广阔的发展和应用空间。
在预制混凝土桥面板装配式组合梁中，焊钉通常是被成群布设并埋置于预制板后浇孔中。群钉中焊钉间距相对狭窄，对受力产生不利。目前在国内外的设计规范中针对群钉效应的详细条文还很缺乏。在实际设计中，往往通过群钉中焊钉的尺寸或数量来提高安全富余，确保连接安全。但采用这种经验性的方法将可能出现大量的焊钉或大尺寸焊钉在相对狭窄的范围内进行焊接，对受焊的钢翼缘产生损伤，对连接件设计的合理性甚至结构的安全都将造成影响。如何减少群钉效应对组合梁安全及耐久性产生的不利影响，优化焊钉的设计是目前针对这种连接件的主要研究方向之一。

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