泡沫混泥土用于地铁车站基坑回填
由于地铁基坑工程的复杂性和历史性,同事随着高层建筑和地下空间的发展,建筑密布、管线复杂、场地狭窄等都对地铁车站基坑回填问题提出了更高的技术和施工要求。传统回填工艺*造成回填土质不良、回填不密实、边坡塌方、塌方成弹簧土等问题,严重影响地铁行驶安全和使用寿命。由于泡沫混凝土具有轻质高强、自密实等优良特性,可以有效解决回填不密实,边坡塌方等问题,同时可以有效减少沉降及地下水侵蚀填充材料形成的空洞。
设计时应考虑气泡混合轻质土浸水对容重的影响,在计算水位以下部位填筑时,容重等级应适当提高。但也需强调一点,气泡混合轻质土中虽然含有大量的气泡群,但气泡群是分散立的,且气泡膜具有强韧性、不通水性。因此,气泡混合轻质土吸水量是有限的。抗压强度受浸水影响很小,但从长期使用上看,强度仍会有一定的损失。
因气泡混合轻质土含有大量气泡群,其性能与普通水泥砂浆、水泥混凝土差异较大。同时,其
填筑体具有类似挡土墙结构的特点,与一般填料形成的构筑物有较大的差异。因此应遵循“安全性、适用性和经济性”设计原则。
1、安全性除体现在强度、填筑体的抗滑抗倾覆稳定性和包括地基在内的整体稳定性等要求外,还体现了耐久
性的要求,耐久性是指使用期间在循环加载、干湿循环、冻融循环、长期暴露等条件下气泡混合轻质土的性能指标不会明显衰减。
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2、适用性体现在气泡混合轻质土的用途上。气泡混合轻质土的主要优势在于轻质性、自密性、自立性和良好施工性,适合于需要减少荷重或土压力的软基路堤、直立加宽路堤、高陡路堤、桥梁减跨、结构物背面及地下管线、狭小空间、采空区、岩溶区等填筑工程。
3、经济性体现在气泡混合轻质土的容重、强度和良好施工性。设计时,应选择经济合理的容重等级和强度等级。
气泡混合轻质土主要还具有保温隔热、减少占地的用。
气泡混合轻质土的原材料及性能
1、水泥是制作气泡混合轻质土的主要原材料。在工程应用中,一般采用通用硅酸盐水泥。当有快硬要求和其他用途时,可选用快硬水泥或水泥。一般情况下,建议选用42.5级及以上的水泥,当采用32.5级的水泥时,使用前应进行配合比试验。
2、水包括拌合用水、稀释用水。水的选用一般以不影响气泡混合轻质土强度和耐久性为原则,可采用饮用水、自
来水、河水、湖泊水和鱼塘水,不宜采用油污水、海水、含泥量大的水。
3、发泡剂是制作气泡混合轻质土的关键材料,发泡剂的种类和质量好坏直接影响到气泡混合轻质土的品质。目前,市场上的发泡剂主要有高分子复合系列、蛋白质系列及树脂肥皂系列三种,前面两种应用较多。其中,高分子复合类发泡剂效果较好。但是,每个厂家生产的发泡剂质量相差非常大,稀释倍率、发泡倍率也差别很远,这也就是微孔类轻质材料品质差异的关键所在。质量好的发泡剂经稀释发泡产生的气泡群具有液膜坚韧、细微均匀、互不连通等特性,不易在浆体挤压下破灭或过度变形,保证了气泡混合轻质土不离析分层。
泡沫混凝土制备
1、材料的计量精度综合考虑了设备精度水平及计量误差对施工配合比的影响。
2、 影响泡沫混凝土性能的大因素是其内部孔隙结构,细腻均匀的结构有利于提高泡沫混凝土性能。因此制备泡沫混凝土时,需保证浆料的均匀,以防团块及大颗粒对泡沫混凝土结构的破坏。为了浆液与泡沫混合均匀,浆液搅拌应均匀,搅拌时间过短,浆液不均匀影响发泡,会影响泡沫混凝土性能。
3、留置时间过长易导致泡沫混凝土不均匀,导致各项性能不稳定,影响泡沫混凝土质量;或者导致初凝,无法泵送。
4、 泡沫混凝土存在大量气泡,强烈振动*造成消泡。
泡沫混凝土在应用上可分为两大类:
一、是以做制品为主。例如:泡沫混凝土砌块、泡沫混凝土轻质隔墙板、泡沫混凝土文化石、泡沫混凝土园林应用等。
二、以现场浇注为主。例如:回填类(垃圾场的填埋、路桥应用、隧道口的减负填充、地铁减负填充等)、泡沫混凝土现浇墙体等。
现浇泡沫混凝土
由于泡沫混凝土具有环保、施工操作简便、质量稳定、可实现现场浇注的特点。在现场浇注的泡沫混凝土就称之为现浇泡沫混凝土或现浇发泡水泥。