蓟州区碳纤维布加固工程承包

公司产品曾在工程、京津城际高铁、哈大高铁、石武高铁、宁杭高铁、津秦高铁、京张高铁，南水北调工程、天津机场、天津西站、天津东站、天津地铁二号三号线、北京地铁九号线、黄骅华润热电厂及四川、天津、北京中小学抗震加固工程中得到广泛应用，得到客户及业内的一致认可。
1.0.1 为使采用碳纤维片材加固修复混凝土结构技术做到技术、安全适用、经济合理、确保质量，制定本规程。
1.0.2 本规程适用于房屋和一般构筑物的混凝土结构加固修复设计、施工和验收；铁路工程、公路工程、港口工程和水利水电等工程混凝土结构的加固修复及砌体结构、木结构加固修复中的共性技术问题，可参照本规程的有关规定执行。
1.0.3 采用粘贴碳纤维片材加固修复混凝土结构的设计、施工及验收，除应符合本规程的规定外，尚应遵守国家现行有关标准和规范的规定。
1.0.4 采用粘贴碳纤维片材加固修复的混凝土结构，长期使用环境温度不应**60℃。对处于环境(腐蚀、放射、高温等)下的混凝土结构采用碳纤维片材进行加固修复时，还应遵守相应的国家现行有关标准和规范的规定，并应采取相应的防护措施。
1.0.5 采用碳纤维片材加固修复混凝土结构前，应按照国家现行有关标准和规范对原有结构进行检测或评估。
1.0.6 采用粘贴碳纤维片材加固修复混凝土结构时，应由对该加固修复方法有经验的设计人员进行设计，并应由施工队伍进行施工。

碳纤维片材加固修复混凝土施工宜在5℃以上环境温度条件下进行，并应符合配套树脂的施工使用温度环境温度低于5℃时，应使用适用于低温环境的配套树脂或采用升温处理措施。
施工时应考虑环境湿度对树脂固化的不利影响。
 在表面处理和粘贴碳纤维片材前，应按加固设计部位放线定位。
树脂配制时应按产品使用说明中规定的配比称量置于容20中，用搅拌器均匀搅拌至色泽均匀。搅拌用容器内及搅拌器上不得有油污及杂质.应根据现场实际环境温度决定树脂的每次拌合量，并按使用要求严格控制使用时间。

当采用粘贴碳纤维片材对结构或构件进行加固时，应考虑加固后对结构中其它构件或构件的其它性能可能产生的影响。
采用粘贴碳纤维片材进行结构加固时，宜卸除作用在结构上的活荷载。如不能在完全卸载条件下进行加固，应考虑二次受力的影响。
在受弯加固和受剪加固时，被加固混凝土结构和构件的实际混凝土强度等级不应低于Cl5。采用封闭粘贴碳纤维片材加固混凝土柱时，混凝土强度等级不应低于C10。

碳纤维片材加固修复混凝土用法
1．施工准备：按照加固设计图纸弹线确定加固位置；
2．混凝土表面处理：打磨混凝土表面除去表层灰浆，使用吹风机吹去浮灰；
3．配制并涂刷底胶：底胶主剂 : 固化剂=2 : 1 的质量比在容器内使用电动搅拌机械混合2～3分钟，直至颜色均匀后,使用滚刷均匀涂抹在打磨处理后的加固位置；
4．并涂刷找平腻子：底胶指触干燥后,配制找平腻子并对不平整处修复处理。找平腻子主剂 : 固化剂=2: 1的质量比混合均匀后,使用铲刀或刮板将涂刷过底胶的混凝土表面坑凹处抹平,直角处修补成圆弧；
5．配制并涂刷Z10浸渍树脂：找平腻子指触干燥后，配制并涂刷Z10浸渍树脂。将Z10浸渍树脂主剂: 固化剂=2 : 1的质量比在容器内使用电动搅拌机械混合2～3分钟，直至颜色均匀后，使用滚刷均匀涂抹在找平后的加固位置；
6．粘贴碳纤维布：涂刷Z10浸渍树脂后立即将碳纤维布按设计位置粘贴并使用脱泡罗拉滚压，确保Z10浸渍树脂浸透碳纤维布。待树脂干燥后，再在表面涂刷一层Z10浸渍树脂，保护碳纤维布。