湖北*特铁路施工D型便梁售后**

铁路施工D型便梁，实用新型结构简单，设计新颖，稳定性高，结构强度高，通过设置的液压装置，能够对横梁的高度进行调节，使得施工便梁的安装高度更加精确，对于后期的调节、维护，提供充分的便利，具有很好的推广价值

物资包括：贝雷片、加强弦杆、支撑架（花窗）、挂篮、各种型号的工字钢、各种型号的螺旋钢管、D型施工便梁（D12、D16、D20、D24）、吊车和塔吊等。 我们本着技术良好、客户至上的原则为广大用户提供满意的服务。

D型施工便梁适用于既有线路或站场的桥涵施工，它的较大优点是在不终端行车的情况下，利用它进行桥涵的开挖和施工。

“D型施工便梁”通过便梁架空线路后，列车慢行速度大大提高，所以在准高速铁路。既有线上桥涵施工只许采用“D型施工便梁”架空线路，而不允许使用传统的工字钢束梁或轨束梁。与此相对应，运输部门规定施工中列车慢行速度不得低于45km/h。迫于这种形势，“D型施工便梁”已得到广泛应用。
铁路桥梁：在修建一条铁路时，常常会碰到江河、山谷、公路或者与另外一条铁路交叉，为了让铁路跨越这些地形上的障碍，就需要修建各种各样的铁路桥梁。
D梁是架空线路用的，一般根据开挖宽度来选择梁的长度，16米的梁应该可以开挖10米；S3=3a1+3d s6=6a1+6x5d/2=6a1+15d S3/S6=（3a1+3d）/（6a1+15d）=（a1+d）/（2a1+5d）=1/3 3（a1+d）=2a1+5d 即a1=2d S9=9a1+9x8d/2=9a1+36d 将a1=2d代入 得S9=9x2d+36d=54d S12=12a1+12x11d/2=12a1+66d 将a1=2d代入 得S12=24d+66d=90d S9/S12=5。型号:D24m
产地:山东
种类:铝型材
风格:中式
材质:碳钢
品牌:国产
规格:常规
颜色:灰色
工艺:组装