自贡中德新亚机场跑道抢修料通航时间

清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除彻底，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。 基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不**过65℃的温水充分湿润并除去明水。 界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。支模：对于待修补的位于道路*的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。

制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：**次加2/3水，拌和30s；*二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不**过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。 浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料**面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得**过30min。**时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。 养生：用塑料条将修补料**面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长

浆液粘度低，流动性好，渗透性好且泌水率低;2密实性和固结性好，能有效填充细小空隙; 稳定性好，常温、常压下能存放较长时间，凝结时间适中，既能够 满足施工工序衔接时间的需要，又能满足通航要求; 具有较高的强度，凝固后收缩小，早期宜具有微膨胀性能; 对环境影响小; 对注浆设备、管道、混凝土结构物及橡胶制品无腐蚀性并易清洗

基层处理 去除面层后如发现基层松散、唧泥、浸水，应处治基层，视工作面大 小采用人工夯实或机械夯实的方法压实基层

整平及做面 严禁做面时在混凝土表面洒水或拉毛。补块较小时可人工做面;补块 较大时，先用长板粗平，然后用抹平设备做面，抹面次数不宜少于三遍， 流程如下: 1**次抹面沿横坡方向来回抹平，前后抹面应重叠1/2,主要用于 揉压泛浆，压下露石，消除明显的凹凸现象，加快水分的蒸发; 2水分稍蒸发后沿横坡方向*二次抹面，主要用于挤出气泡，将砂子 压入板面，消除砂眼，使板面密实; 3较后一次抹面用于消除板面残留的各种不平整的印痕，加快板面水 分蒸发。

道面部分采用环氧复合型砂浆，道肩部分采用高标号水泥，办公楼前道面采用普通混凝土修补，要求修补材料与原有混凝土道面粘结牢固，界面具有较高的粘结强度。 环氧复合砂浆类修补料的主要性能参数：符合 《民用机场飞行区场地维护技术指南》 的技术要求和规定，须附检测报告
通行时间:1小时
2小时强度:30Mpa
包装:50公斤袋装
强度:60Mpa
保质期:6个月