梳形板伸缩缝 调价信息 sf梳齿板式伸缩缝

衡水双林橡胶制品有限公司始终致力于产品的技术研发，拥有的生产设备，完善的检测设备。经过多年发展，目前产品已形成上百个规格品种，并可根据客户需要设计制造各种产品以适应不同工程的需要。
产品主要有：
桥梁及建筑隔震支座系列：GPZ系列盆式橡胶支座；GQZ 球型支座；GBZJ、GBZJH、GBZY、GBZYH 板式橡胶支座；JPZ系列盆式橡胶支座；HDR 高阻尼隔震支座； LNR 水平力分散型支座；LRB铅芯隔震支座；GCPZ 盆式橡胶支座；GCQZ 球型支座；FPQZ 摩擦摆支座；建筑钢结构球型抗震支座 SX、GD 滑动铰支座；拉索减震支座等等各类型支座。
伸缩缝系列：RG型、C 型、E 型、F 型、Z 型等等异型钢伸缩缝；RBKF 梳齿板伸缩缝；SSFB 梳齿板伸缩缝；多向变位梳齿板伸缩缝产品。
另公司还生产橡胶止水带、橡胶止水条、密封胶、聚乙烯闭孔泡沫板、预应力锚具、波纹管及桥梁防落梁装置等系列产品。
梳齿形伸缩缝也称为指形钢板伸缩缝或梳形钢板伸缩缝。设计容许伸缩量40-1000，适用于大中型桥梁伸缩缝。梳齿形伸缩缝从构造上可分为支承式和悬臂式两种，支承式齿缝可阻止石子杂物等漏下，但伸缩量不宜太大，否则整个桥面钢板宽度就随之加宽，这样钢板受力不利而且用钢量大。在伸缩量较大时，一般**选用悬臂式齿缝，它的优点在于受力明确。

梳齿形钢板桥梁伸缩缝存在的问题和不足：
大量的实践梳齿形伸缩缝还存在不少问题，耗钢量大，连接的螺栓或铆钉*松动折断，形成桥面的薄弱环节，钢板的性能不足和加工生产时误差变形，影响连接部位的受力，由此而引起噪声、跳车，甚至钢板脱落。另外设计上仅满足一般强度，施工质量得不到**，影响整体强度，失去了梳齿形伸缩缝优点性能，为了解决这些问题，设计更新中有用弹簧螺栓，使齿板和垫板更好的贴合。有在钢板上硫化一层橡胶，使行车冲击荷载得以缓解，改善了连接部位的受力，也有提高钢材型号和性能充分发挥钢材特性减少用钢量。

梳齿形伸缩缝的功能优点
1）梳齿形桥梁伸缩缝伸缩量大浅埋设，安装简单。梳齿形伸缩缝面层、中间层和底层结构型式简单，通过普通的螺栓连接件，形成两梁端间的伸缩与两组梳齿板伸缩同步而不同位的伸缩体系。因此伸缩量大浅埋设安装简单充分显示出梳齿形伸缩装置的特有的技术优势。
2）梳齿形桥梁伸缩缝梳型伸缩间隙有自动清渣和防尘功能。由于梳齿形伸缩装置结构，梁由于钢梳齿板与中间防磨层密贴，凹槽部分为45度斜坡面，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，灰渣和硬物只能留在表面，借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，使伸缩缝始终保持能满足梁体水平变位的伸缩缝隙。
3）梳齿形桥梁伸缩缝具有较好的防水性能。梳齿型伸缩缝设置二层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，橡胶防水层两端分别固定并平置在钢梳齿板下。由于钢梳齿板与相邻桥面结构结合比较严密，面层钢梳齿板齿槽间填有能适应温度变化的防水塑料油膏，固定伸缩结构的螺栓孔内灌注环氧砂浆密封，面层结构形成一道连续封闭状态。
4）梳齿形伸缩缝与路面整体性能好。梳齿型伸缩缝采用刚柔结合等措施，钢梳齿板活动端平滑地搁置在固定端的梁板上，钢板平顺地在防磨材料上滑动，在车辆荷载作用下端部不会发生较大位移，当车辆通过伸缩装置时，车轮处于同一刚性的水平面上呈平稳的滚动状态，无跳车现象。

梳齿式伸缩装置安装：
每组梳齿式伸缩装置有两块组合而成，一块是承重钢板，一块是过渡钢板。沿行车方向，先接触到的是承重钢板，后为过渡钢板。铺好橡胶止水带后按照梳齿形钢板编号安装，将钢板套入螺杆后用三米支持从缝的一端开始对每块钢板进行平整度校核，平整度满足要求后在螺杆上旋上螺帽，但不能全部螺帽旋紧，防止锚杆骨架上浮导致锚杆锚固深度不够。钢板平整度应控制在0-2mm范围内，否则很*出现跳车现象。收平钢板两侧混凝土（钢板两侧混凝土宽度不小于10cm），直至较终收平压光，严禁钢纤维浮于混凝土表面
梳齿板桥梁伸缩缝货物验收：货物到物流点您自提的时候或者是送货到您家的时候,请签收时务必查看装是否完整,有无破损,明显挤压变形等,检查所购买产品数量和外观问题,如果有问题请立刻联系我们。