海绵门封是安装在封闭式装卸货口的用以封闭厢式货车和进出口货口的装置。在现代物流作业中,由于对存储区环境及货物本身和保护越来越重视,这种装卸系统多被采用。从目前来看,形成封闭式装卸系统是保护环境和货物的有效方法。
门封上端封垫的边沿底需低于大货车后**部少8公分。门封上端封垫可按照大货车高度的需要而上下调整。平台门较高且大货车高度条件过大时,采用调整的垂帘形成蓬式门封替代上端封垫。
海绵门封是安装在封闭式装卸货口的用以封闭厢式货车和进出口货口的装置。在现代物流作业中,由于对存储区环境及货物本身和保护越来越重视,这种装卸系统多被采用。从目前来看,形成封闭式装卸系统是保护环境和货物的有效方法。海绵门封的主要作用是在进出货口装卸货物时使货车车厢与室内形成封闭空间,防止雨水、空气、灰尘等进入室内,也能保护货物不被雨水淋湿。
海绵式门封,其包括:上门封、左门封、右门封以及配重装置:
左门封和右门封位于门框的左右两侧,左门封和右门封自上而下连续设置,左门封和右门封均包括基布以及填充于基布中的发泡材料,左门封具有左密封面,右门封具有右密封面,左密封面和右密封面上均设置有若干保护片,若干保护片自上而下头尾层叠设置,上门封位于门框的上方,并升降地位于左门封和右门封之间,上门封具有上密封面,配重装置与上门封相连接。
工业门的高密度海绵门封与机械门罩对比在于,挤压式门封更能合理地填充封闭式大货车与工作平台间的缝隙,并且成本费用较低,但与此同时,门封的厚度会引货台门洞的净宽缩减,偶尔会影响托板流畅地出入库大货车。还有在其它情形下,大货车尾端有外伸的托板时,门封的应用会面临不良影响。工作平台门宽大于2.8米或**3.0米时,不可以采用门封。
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