应用范围:
1.各种预制梁架设支座灌浆同时也适用于高速公路支座灌浆
2.用于支座底板与墩台支承垫
3.高速铁路客运专线盆式橡胶支座灌浆
4.抢修工程
养护与拆膜
一、灌浆完毕后30分钟内应立即加盖湿草帘或岩棉被,并保持湿润。
二、在设备基础灌浆完毕后,如有要剔除部分可在灌浆完毕后3-6小时后,即灌浆层硬化前用抹刀或铁锨工具轻轻铲除。
三、不得将正在运转的机器的震动传给设备基础,在二次灌浆后应停机24-36小时,以免损坏未结硬的灌浆层。
四、冬季施工时,养护措施还应符合现行《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(G204)的有关规定。
二次灌浆时,应符合下列要求。
①、二次灌浆时,应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆,直 至从另一侧溢出为止,以利于灌浆过 程中的排气。不得从四侧同时进行灌浆。
②、灌浆开始后,必须连续进行,不能间断。并尽可能缩短灌浆时间。
③、在灌浆过程中严禁振捣。必要时可用灌浆助推器沿灌浆层底部推动CGM灌浆料,严禁从灌浆层中、上部动,以确保灌浆层的匀质性。
④、设备基础灌浆完毕后,应在灌浆后3-6小时沿设备边缘向外切45度斜角(见下图)以防止自由端产生裂缝 , 如无法进行切边处理,应在灌浆后3-6小时后用抹刀将灌浆层表面压光。
⑤、当灌浆层厚度**过150mm时,应采用豆石加固型高 强无收缩灌浆料。
⑥、当设备基础灌浆量较大时,豆石加固型灌浆料的搅拌应采用机械搅拌方式,以保证灌浆施工。
预应力孔道灌浆
预应力孔道灌浆料应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工规范》G666的规定。
正式灌浆前宜选择有代表性的孔道进行灌浆实验。
灌浆过程中,不得在水泥基灌浆材料中掺入其他外加剂、掺合料。
一、准备工作:
对设备基础表面进行清理、碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物在这一过程中应全部清理掉。灌浆进行前,应充分湿润表面。灌浆前1小时,除去积水。
二、方法的确定:
根据设备实际情况,选择灌浆方方式,有自重法,高位漏斗法和压力法,具体操作手法看附图。
三、支模:
安装完毕后进行支模,按灌浆方式和施工图支设模板,模板不得松动导致漏浆,模板**部高出设备底座至少50mm。应及时处理过程出现的跑浆现象。
四、搅拌:
水料比加水量以格瑞英提供的数据参数为准,水温5~40℃,机械搅拌1-2分钟即可,人工搅拌先加入2/3的水量搅拌2分钟左右,而后加入剩余的1/3.
五、灌注:
灌浆料从一侧灌入,排除空气。必须保证连续灌浆,使灌浆充实,并保证拌合物填满设备底面与基础混凝土之间,且保持这一状态。
六、养护:
灌浆完毕后的30分钟内要及时洒水养护,并加盖草袋保持湿润。浇水养护时间不得少于7天,浇水次数应保持灌浆料处于湿润状态。环境温度低于施工标准温度,可采用人工加热养护。
技术数据
状态/颜色: 灰色粉状
堆积密度: ~1.5kg/L
储存条件: 干燥
保质期: 原封包装内,至少6个月
包 装: 25kg袋装
材料用量: 1立方米浆料需~77*25kg袋装和260L水